Чому двигун не зупиняється, коли ви зупиняєтесь з автоматичною коробкою передач?

Коли ви зупиняєтесь з механічною коробкою передач, вам потрібно засунути зчеплення або вийняти його з передачі, щоб двигун не зупинився. Що заважає двигуну не затримуватися в автоматичній коробці передач. Навіть коли я обертаю двигун, утримуючи гальмо, двигун не зупиниться, я можу сказати, що автомобіль перебуває у передачі, оскільки він намагається рухатись вперед, але двигун продовжує працювати. Якби я спробував це з механічною коробкою передач, двигун затримався б

engine automatic-transmission

— Дріз
джерело

У Eric Car Cary є відео на YouTube про перетворювачі крутних моментів, яке пояснює це дійсно чітко з акуратною демонстрацією, використовуючи двох домашніх вентиляторів. Демонстрація починається приблизно через 5 хвилин, а біт "колеса гальмуються, але двигун працює" становить 6:20 або близько того.

— jscs

Нічого собі, я мав це знати раніше. У мене був Sunfire 2000, який колись зупинився при зупинці ... ми змінили майже все, навіть двигун, але тепер я думаю, що ця частина могла бути джерелом.

— Зоната

Відповіді:

Причиною того, що автоматична передача не затримується під час «в передачі» та на зупинці, в той час, як це робить механічна коробка передач, полягає в тому, що автоматичні трансмісії використовують гідравлічний перетворювач крутного моменту для підключення двигуна до коробки передач, тоді як в механічних коробках передач використовується фрикційна муфта. . Ці дві системи роблять подібну роботу зовсім по-різному.

Перетворювач крутного моменту використовує рідину для передачі живлення, і тому він може «ковзати», ефективно відключаючи двигун від ведучих коліс на низьких швидкостях. Коли ви повністю зупинитесь в автомобілі з автоматичною коробкою передач, перетворювач крутного моменту починає ковзати, що дозволяє двигуну продовжувати обертатися, навіть якщо колеса зупинилися.

Єдиний спосіб змусити фрикційну муфту механічної коробки передач ковзати - це натиснути педаль зчеплення. Якщо ви зупинилися в автомобілі з механічною коробкою передач, не натискаючи педаль зчеплення, двигун перестає обертатися, коли колеса перестають обертатися, і машина зупиняється.

Дивіться статті Вікіпедії про перетворювачі крутного моменту та муфти для більш ретельного лікування.

— Мак
джерело

Все ще спостерігається прослизання, тобто втрачається енергія внаслідок нагрівання та зносу. Чи краще ставити шестерню в N, коли нерухомий?

— Старий Гейзер

@OldGeezer, тільки якщо ви граєте, щоб обертати двигун (щоб вразити своїх друзів!). Якщо ви не торкаєтесь акселератора і зупиняєтесь, наприклад, на лінії зупинки або на світлофорі, тоді добре залишити передачу в приводі.

— hddh

Жоден з наших двох автоматиків не має перетворювачів крутного моменту.

— Ян Рінроуз

@hddh Якщо ви обертаєте двигун до запуску, насправді краще залишити його в передачі - перетворювач крутного моменту може сприймати підвищення тиску прекрасно, але опускання його в редуктор з нейтрального при великому обороті обертів створює великі навантаження і зношування на передачу селекційні групи. Це означає, що якщо ви намагаєтеся запустити машину ... напевно, слід було б отримати інструкцію в першу чергу; D

— J ...

Важливо зауважити, що обертання двигуна на автомобілі з автоматичною коробкою передач, утримуючи автомобіль нерухомо з гальмами, спричиняє передчасний знос трансмісії та ранню несправність. Ця дія змушує рідину перегріватися. Це також пошкоджує перетворювач крутного моменту та шарніри приводного валу чи редуктора.

Якщо ви подивитесь на рекламу для перетворювачів крутного моменту, то вони згадають про противузлові, запечені плавші плавці та роликові підшипники. Усі вони потрібні, якщо ви хочете зловживати привідним транспортом, зупиняючи передачу з гальмом. При одночасному натисканні на гальмо і педаль газу можна крутити шини. Техніка така, як ви описали.

— мішки
джерело

Я з’єднав це з попереднім питанням, оскільки вміст корисний. Однак це потрібно переписати в новому місці.

— Боб Крос