Жодної спеки у 2008 році Pontiac Vibe

Я міняв свій термостат два рази в тиждень на моїй вібрі Pontiac 2008 року. У моїй машині видувало холодне повітря і гаряче, але термостат відкриється, і він повернеться до норми. У мене було б спека, можливо, три хвилини, і тоді він би знову видував повністю холодне повітря. У мене був змив радіатор, а також промив серцевину нагрівача. Яка б ваша пропозиція. Можливо, новий радіатор чи водяний насос?

— Сара
джерело

Ви приблизно знаєте, скільки миль на машині?

— cdunn

Ймовірно, я б спробував повторно стерти систему, перш ніж замінити більше деталей. Використовуйте безкоштовну лійку, заливши її, залиште воронку з вимкненою кришкою ... і утримуйте двигун при 2500-3000 об / хв, поки вентилятор радіатора не включиться, після чого перевірте рівень охолоджуючої рідини.

— Бен

Я другий, що думає @ Бен ... Я думаю, що це називається "відрижка" радіатора . Іншими словами, вони, можливо, не замінили достатню кількість теплоносія після того, як вони промили вашу систему. Можливо, це звучить недбало (і це є), але це може бути не рідкість ... це трапилося зі мною ... обов'язково дивіться пов’язане відео.

— elrobis

Це може бути кращим відео щодо пояснення проблеми, мислення та деяких підказок.

— elrobis

Відповіді:

Оскільки ви промили систему, можна припустити, що охолоджуюча рідина може надходити туди, куди повинна. Це може бути так, що ваш водяний насос вже не дуже добре циркулює теплоносієм.

Спочатку переконайтесь, що ремінь правильно приводить насос (переконайтесь, що ремінь не розпущений). Якщо ремінь виглядає добре, новий водяний насос не повинен бути занадто дорогим або занадто важким для зміни будинку. Якщо ваш теплоносій все ще знаходиться в хорошій формі (він повинен бути новим, оскільки система промилася), ви можете використовувати його повторно. Просто злийте його в чисту ємність і використовуйте малярний фільтр, щоб уникнути потрапляння частинок, коли ви вставляєте їх назад.

Новий радіатор потрібен лише в тому випадку, якщо старий протікає, сильно іржавіє або повністю заблокований. Ви б помітили заблокований радіатор під час змиву.

— tlhIngan
джерело

Приблизно 149 000 миль. Ніколи жодного разу не було жодних проблем за 2 роки, як у мене. У мене є водяний насос, і я збираюся спробувати це завтра. Пояс не перевірили. Тож я це теж буду робити. Ще одна річ, що сталася після того, як я все це зробив, - це те, що мій температурний датчик піде вгору, але все ще насправді не перегрівається. Я цього не розумію. Все ще замерзає холодне повітря, яке манометр йде вгору і вниз.

— Сара

Переконайтеся, що ви отримуєте все повітря з системи, коли ви його заправляєте. Знайдіть усі гвинти для

— відбійника, кілька

Дякую всім за допомогу. Я спробував усі ці варіанти і в кінцевому підсумку взяв його до дилера Pontiac, щоб він працював у відділі обслуговування. Немає шуруповертів. Вони пробували кровотечу з системи протягом 3 годин, і вони не можуть вивести повітря. Роблять тести, щоб перевірити голову та споживання в наступному. Хтось хоче купити вібе ?! 😂

— Сара

Чи змінив цей насос води?

— tlhIngan

Виходячи з того, що ви сказали, я б запропонував переглянути сердечник нагрівача, він може бути заблокований або щось може обмежувати потік через нього. Причиною, на яку я думаю, що це відбувається, є те, що ви згадуєте, що є якесь початкове тепло, але потім стає холодно. Це відбудеться, якби мінімальний потік через серцевину нагрівача був мінімальний. Він нагрівав би повітря, коли спочатку було включено вентилятор, але тоді повітря охолоне серцевину і більше не буде тепла.

Ви можете перевірити це, вимкнувши вентилятор на деякий час і перевіривши, чи є знову тепло, коли ви знову увімкніть його.

Якщо проблема в повітрі в системі, одним із способів її вивести (зважаючи на відсутність витяжного шнека) було б відкрити найвищий шар в системі, а потім залити охолоджуючу рідину в шланг до тих пір, поки ви не наберетеся. це. Але я не переконую, що це повітря в системі - якби це повітря обмежувало / блокувало потік, я не впевнений, чи отримаєш ти колись тепло.

— длу
джерело