Чому в моєму лісівнику 2015 року 12В розетка, що забезпечує 120 Вт, захищена запобіжником 20 А?


14

У моєму Subaru Forester 2015 року на розетці напругою 12 В на центральній консолі написано, що він розроблений для подачі навантажень, максимум 120 Вт. Для мене це означатиме, що через розетку має протікати макс 10 ампер (120 Вт / 12 В = 10 А). Однак у коробці з запобіжниками (і підтверджено в посібнику користувача) запобіжник для розетки додаткової потужності 20А, що для мене означатиме, що він не вийде нижче 240 Вт (12 В * 20А = 240 Вт).

Я хотів би придбати інвертор, такий як даний, для використання в автомобілі, і я хотів би зрозуміти, що насправді є максимальним навантаженням, я можу використовувати цей інвертор з огляду на обмеження, пояснені вище.

Моє запитання по суті зводиться до того, чому 120 Вт, вказаний для розетки, відрізняється від запобіжника, який насправді підключений до нього (240 Вт)?

Редагувати - Ось знайдене посилання на онлайн-версію моєї інструкції щодо власників. Інформація про розетку живлення починається на сторінці 330 PDF (частина 6-9 керівництва), а інформація про запобіжник - на сторінці 505 PDF (12-10 посібника).

Я спробую отримати схематичну схему тут, не зовсім впевнений, де це знайти, хоча


6
Чи служить цей запобіжник будь-яким іншим предметом, крім цієї розетки? Може, друга розетка в багажнику?
Гоббс

1
З сторінки 505 керівництва для власників, який я зв'язав вище, здається, що це лише центральна консоль, але я думаю, я не можу бути впевнений, поки не знайду схему схеми.
підводне плавання

Відповіді:


14

Мета запобіжника - обмежити струм у проводі, щоб запобігти його перегріванню. Це може спричинити розплавлення ізоляції або навіть почати пожежу. Інші компоненти схеми також (повинні) також вибрані для того ж навантаження. Так, наприклад, розетка для аксесуарів також повинна мати можливість працювати з навантаженням 20А. Суть полягає в тому, що нічого в ланцюзі не повинно вийти з ладу перед запобіжником.

Оскільки запобіжники сконструйовані таким чином, що вони будуть терпіти невелике перевантаження протягом тривалого часу (години або навіть дні на рівні приблизно 5% або 10%) і дути все швидше і швидше, коли перевантаження збільшуватиметься, інші компоненти в ланцюзі також повинні мати було обрано з урахуванням цього. Графік внизу показує залежність між перевантаженням і часом для видуву (відключення) для автомобільних лемішних запобіжників Littlefuse .

Не бачачи схеми схеми, що обслуговує розетку аксесуарів, важко сказати, чи базується вона на великій кількості обережності чи інших навантажень на ту саму схему, чи, можливо, навіть на бюрократичному обмеженні. Якщо ви знайдете схему схеми, перевірте, чи є інші навантаження. Якщо розетка - це єдине навантаження на ланцюг, або якщо інші навантаження передбачувані / керовані (можливо, вона обслуговує передню та задню розетку аксесуарів), ви, ймовірно, можете від неї піти. Деякі з думок, що входять до рейтингу розетки, будуть уникати "неприємних поїздок" - удару запобіжника через стан, який "не повинен" продувати запобіжник. Прикладом цього може бути поточний набіг, який відбувається, коли підключено джерело живлення комп'ютера.

Одне з можливих пояснень рейтингу може полягати в тому, що Subaru консервативний - це не погана позиція для них, оскільки інвертори, як правило, оцінюються за потужність, яку вони можуть доставити, а не кількість, яку вони споживають. Оскільки інвертор не може бути на 100% ефективним, для введення вихідної потужності 240 Вт знадобиться більше 240 Вт. Струм, необхідний для запуску інвертора, збільшуватиметься, коли напруга на вході знизиться, тому зменшення розетки на 50% також забезпечує деякий запас.

Іншим фактором, який може призвести до зменшення розетки, є бажання дозволити «високий простір» для короткочасних пікових навантажень, таких як пуск двигуна та струм, що відбувається з джерелами живлення.

Я думаю, ти міг би спокійно випробувати інвертор, найгірше, що, можливо, станеться, що ти підірвеш запобіжник. При щасті запобіжник також не обслуговує ABS (насправді я був би шокований, якби це зробив).

Характерні криві часу для струмових запобіжників


11

Запобіжник призначений для всього контуру. У цьому ланцюзі можуть бути й інші речі, які поділяють цей 20А запобіжник.

Крім того, датчик проводів, який використовується в ланцюзі, є частиною "безпечних" обмежень струму (можливо, тому у вашої розетки 12В є обмеження 10A), тоді як запобіжник є більше для поточних "шипів", а не для постійних навантажень.

Я б дотримувався рекомендації виробника щодо постійного навантаження 120 Вт.


Дякую. Другий абзац має сенс. Тож якщо я дотримуюся навантаження на 120 Вт, у мене є одне наступне питання. 120 Вт відноситься до потужності, що надходить / виходить із самої розетки 12В, але через не 100% ефективність перетворювачів тощо, що беруть участь у перетворювачі, підключеному над потужністю на вході інвертора (що насправді має значення). вище, ніж вихід (що насправді бачить моє навантаження). Чи є якесь правило, яке я повинен використовувати (можливо, лише фактично використовувати зарядний пристрій на 100 Вт для ноутбука, оскільки втрати ефективності фактично витягнуть 120 Вт з батареї) щодо цього? Знову дякую.
підводне

1
Номери електричної енергії завжди неясні. Іноді вони додають всі виходи разом, навіть якщо фізично неможливо використовувати їх одночасно (вони можуть мати спільну шину), іноді вони визначають максимальне навантаження, іноді вони заявляють про безпечне стійке навантаження. Той, до якого ви пов’язали, має "номінал" 300 Вт, "максимальне навантаження" 350 Вт і "пікове навантаження" 600 Вт. Він буде робити 300 Вт протягом усього дня, він може штовхати 350 Вт протягом періоду часу, ви, ймовірно, можете підсилити його до 600 Вт на короткий проміжок часу. Довіряйте найменшій кількості.
tlhIngan

2
Незграбні показники потужності також можуть бути причиною того, що ваша розетка потужністю 120 Вт знаходиться в ланцюзі потужністю 240 Вт, на випадок, якщо хтось підключить інвертор, який "оцінюється" на 120 Вт, але може стиснути 240 Вт на короткий проміжок часу.
tlhIngan

1
Я думаю, перш ніж ми зможемо зробити будь-який вид остаточного твердження, було б добре переглянути схему схеми.
dlu

4

На правильно розробленій схемі слід безпечно підключити 20-амперний пристрій до більш легкого порту - запобіжник повинен бути найслабшою ланкою в ланцюзі, тому дроти порту повинні мати змогу обробляти принаймні 20А.

Це не означає, що він буде працювати, оскільки на тій схемі можуть бути інші речі, які також підтягуватимуть струм, так що запобіжник може вибухнути, навіть якщо ви не взяли повних 20А з більш легкого порту, але я б дав це Спробуйте все-таки, особливо коли в більшості випадків ви не будете малювати повних 20А з інвертора.


2

Ви це надмірно думаєте. Будь-який розумний інвертор (і навіть багато забруднених брудом недорогих, які ви потрапляєте в розетку прикурювача) повинен містити власний захист від перевантаження; більшість роблять це у вигляді якогось автоматичного вимикача. Запобіжник у коробці запобіжників призначений для захисту від коротких замикань в проводці до інвертора або від катастрофічної несправності інвертора, щоб не запобігти включенню надмірного навантаження в інвертор.

Якщо ви хочете підключити більший інвертор до існуючого ланцюга 20А у своєму транспортному засобі, то поки транспортний засіб було провірено правильно і проводка не була змінена, це можна зробити "безпечно", але можливо, ви можете продути запобіжник. . Ви можете або спробувати побачити, або спробувати отримати характеристики на максимумі виведення (входу) інвертора, який може бути значно вищим, ніж 12В еквівалент струму вихідної потужності, особливо якщо напруга акумулятора падає нижче 12В, тоді як інвертор у вживанні. Більшість інверторів, що виробляються з метою підключення їх до існуючих ланцюгів прикурювачів, оцінюються досить низькими, щоб не наближатись до межі, щоб ви не роздували запобіжник.


1
Дякую за відповідь. Але якщо я отримую інвертор потужністю 300 Вт і підключаю навантаження на 250 Вт, чи не повинен автомобіль запобігти запобіжню перед захистом від перевантаження перетворювача, використовуючи цифри вище (і якщо припустити 100% ефективність, що насправді не так)?
підводне

1
Якщо ви збираєтеся придбати власний інвертор потужністю 300 Вт, вам потрібно додати відповідну для нього проводку та запобіжник. Існуюча електропроводка у вашому транспортному засобі майже точно не підходить для такого навантаження. Можливо, мені чогось не вистачає, але єдині високопотужні автомобільні інвертори, яких я бачив, оснащені дуже низьким калібрувальним дротом і затискачами для підключення до клем акумулятора (або для того, щоб підключити себе належним чином), а не запальничками.
R .. GitHub СТОП ДОПОМОГА ICE

Я оновлю свою відповідь додатковою інформацією.
R .. GitHub СТОП ДОПОМОГА ICE

@scuba, Інвертор потужністю 300 Вт здатний подавати 300 Вт, але це не буде робити, якщо навантаження не вимагає цього. Навантаження потужністю 250 Вт в ланцюзі номінальним 12 Вольт номінальною потужністю 12 Ам ніколи не може спричинити видування запобіжника (лопатеві запобіжники розраховані з приблизно 50% запасом). Крім того, 20 А при робочій напрузі 14 вольт ближче до 280 Вт. Якщо це єдине навантаження на ланцюг, і ви розумієте поведінку, ви, швидше за все, виявите, що вона працює добре.
dlu

@dlu: 20А на 14В - 280 Вт, але 20А на 11 В (у момент включення фари, наприклад), це лише 220 Вт, і якщо ви навантажуєте на нього потужністю понад 250 Вт, ви дуже добре можете дути запобіжник.
R .. GitHub СТОП ДОПОМОГАЙТЕ

0

Щось я не бачив тут, це те, що деякі, якщо не більшість портів живлення subaru мають додатковий вбудований запобіжник на задній панелі розетки. тому запобіжник коробки запобіжників може не бути таким, що повинен продувати. Я здогадуюсь вбудований запобіжник 10 ампер. особистий досвід

Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.