Як мені вирішити проблему з кодами DTC?

Коли загорається індикатор контрольного двигуна (CEL), зазвичай існує діагностичний код несправності (DTC), який можна прочитати з порту OBD-II (бортовий діагностичний) за сучасними кодами.

Як мені скористатися кодом, щоб зрозуміти, що може бути не так у моєму транспортному засобі?

Комп'ютери в автомобілі постійно контролюють умови експлуатації та датчики, які знаходяться в машині. Коли тест не вдається або щось виходить із заздалегідь заданого діапазону, встановлюється DTC.

Найбільшою помилковою думкою щодо DTC є те, що він говорить вам, що замінити, це не так . DTC повідомляє, який тест не вдався або який параметр вийшов за межі діапазону. Це визначає, де щось не вдалося, але ні чому . Це мене зводить з розуму, коли магазини запчастин читають коди і дають тобі заміну. Їх завдання - продати вам запчастини, а не діагностувати машини. Наприклад, недостатній потік ЕГР P0401 є загальним кодом. Реакція поштовху коліна, як правило, замінює клапан EGR. Більш поширений збій - це коли проходи EGR підключаються, викликаючи недостатній потік. Усі клапани EGR у світі не виправлять підключені проходи.

Існує два основних маршрути діагностики кодів. Перша - інструкція з обслуговування виробника. Посібник з обслуговування містить діагностичні процедури для кожного коду, який автомобіль може встановити. Ці діагностичні процедури дають покрокові інструкції щодо того, що перевірити та як. Ці посібники можна знайти в Інтернеті або купити. У сервісних установах є підписка на веб-сайти, такі як Alldata, Mitchel та Identifix, які є сховищами для всіх посібників із обслуговування виробників. На жаль, пересічна людина не може дозволити собі ці веб-сайти. При діагностуванні коду, який вам не знайомий, це завжди перша зупинка. Дотримуючись цих діагностичних процедур, ви знайдете точну проблему в 99% часу. Проблема полягає в тому, що 1%, коли щось піде не так, інженери, які писали діагностичні процедури, не змогли пояснити.

Це підводить нас до другого шляху. Цей метод включає в себе сирий досвід. Виконуючи це деякий час, ви виявляєте певні шаблони невдач. Це дозволяє перейти до конкретного тесту, не проходячи всю діагностичну процедуру. Тут також падає 1%. Наприклад, P0402 надлишковий потік EGR або потік EGR під час не EGR. Цей код зазвичай викликається підключеним каталітичним перетворювачем. Старі діагностичні процедури не включали перевірку цього як процедури. Пізніше, як з’ясувалося, що це проблема, цей крок був доданий до нових посібників. (Після того, як друкується посібник, він ефективно встановлюється в камінь, вони не перевидають ще одну, щоб оновити його.)

Для механіки "Зробіть сам" без доступу до таких сайтів, як Alldata або досвід професійного механіка, я хотів би додати третій варіант до відповіді @ vini_i, і це простий пошук у Google із вашою маркою, моделлю, роком та помилкою код. Я виявив, що часто в конкретних марках і моделях виникають звичайні збої, що призводять до коду несправності. Ви можете іноді знайти форум, де інші власники цього ж транспортного засобу повідомили, що їм довелося зробити, щоб виправити свій транспортний засіб, іноді існує досить хороший консенсус. Ви також можете знайти поради щодо загальних причин відмов взагалі. наприклад, код P0402, згаданий у відповіді @ vini_i. Навіть на цьому веб-сайті є відповіді на декілька питань щодо несправностей ( https://mechanics.stackexchange.com/search?q=error+code )