Намагаються знеструмлювати гальма, але не отримують рідини

Я змінив штангенциркулі, ротори та колодки на гран-прі Pontiac 2007 року. Я намагаюся знеструмити гальма, і у мене виникають проблеми. У мене є гальмовий відбійник Mityvac, і я починаю з задньої сторони пасажира, і я не витягаю рідини з резервного резервуара головного циліндра. Мені цікаво, чому. Хтось може допомогти?

— Амс
джерело

Це абсолютно те, що ви повинні вміти робити самостійно, особливо з Mityvac. Ви впевнені, що ви відкрили кран для випускання крові достатньо, щоб випустити рідину і що у вас є рідина в резервуарі головного циліндра?

— dlu

Ви щось виймаєте ? Я маю на увазі, чи виходить повітря? Чи знижується рівень рідини у вашому головному балоні?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Так, коли я відбіяв гальмо переднього водія, воно потекло чудово. Тоді я пішов на задню сторону водія, я нічого не можу отримати. Я замінюю ветеринарного суппорта і іншого заднього супорта. Все, що я отримую, - це рівномірна лінія бульбашок, що не має спорадичного характеру, тому я думаю, що це просто виходить навколо клапана випуску. Тож я розкинув мастило навколо клапана відбійника і тріснув болт, і він затримав 15 фунтів на кв. Дюйм, ймовірно, 60 секунд, а потім нарешті знову почав просочувати повітря, щоб воно не витягувало повітря з лінії

— Ams

ви коли-небудь вирішували цю проблему? У мене зараз однакова проблема з моєю Mazda 3. У неї є два гідравлічні ланцюги .. RR (права задня частина) і LF (ліва передня частина) на одному, а LR (ліва задня частина) і RF (права передня частина) увімкнена інше. Мені вдалося відбити один набір комбінованого сигналу LR RF, але коли я пробую комбінацію RR - LF, майже не виходить рідина з жодного із клапанів гальмівного витягувача. Я спробував скористатися інструментом вакуумного відбійника і перевірив, чи він тримає тиск, тоді, коли я відкриваю значення відбійника, я отримую трохи більше, ніж мізерний дрібничок. Здебільшого я міг отримати 1 1/2 унції рідини з RR

— chris

Відповіді:

Машина на підлозі? У багатьох транспортних засобах, я не впевнений, чи є у вас напевно, функціонує розподільний клапан гальмування, який по суті є «краном», який відкривається або закривається залежно від положення задньої осі балки. Якщо автомобіль сильно навантажений (тобто є люди на задніх сидіннях і багажник / багажник, повний вантажу), на задні колеса спрямовується більше гальмівна сила.

Проблеми можуть виникнути, якщо ви спробуєте знеструмити гальмо з підключеним автомобілем, а задні колеса не торкаються землі, оскільки ця система може ввести в думку, що на задній частині немає навантаження, тим самим вимикаючи задній гальмівний контур.

Інша можливість полягає в тому, що автомобіль потрібно підключити до діагностичного комп'ютера, щоб сказати, що він гальмо гасне, щоб відкрити лінії ABS. Однак, як ви говорите, ви пробили кров без проблем, я підозрюю, що клапан зміщення.

— Стів Меттьюз
джерело

Steve Mattews, у мене автомобіль підключений і заблокований на всіх 4 кутах без коліс, щоб ви могли бути на чомусь. Дуже важко було б пробити перерви з включеними колесами. Але я гадаю, що я міг би поставити всі ротори на "Лугнутс" і заблокувати "Під роторами", щоб підвіска мала на собі вагу, а потім спробувати відцідити це так. Що ви думаєте про те, щоб зав'язати це? Це полегшить проблему з ухилом клапана?

— Амс

Ви гадаєте, що це могло бути можливим при вимкненій машині? У посібнику Haynes у мене йдеться про розподілення клапанів і про те, як вони можуть застосовувати більше гальмовий тиск спереду, ніж задній, через те, що задня частина автомобіля може бути легшою і не вимагає більшої сили розбиття.

— Амс

Чи працює цей зсувний клапан або пропорційний клапан в електронному або ручному режимі? Що я маю на увазі, чи може він виявити відсутність ваги на задній підвісці із вимкненою машиною ??

— Амс

Зазвичай це пружинна і важільна рука, прикріплена фізично до задньої підвіски, тому вона взагалі не залежить від електричної системи автомобілів.

— Стів Меттьюз

Ви могли потенційно розігнати задні ротори, щоб трохи підняти задні колеса?

— Стів Меттьюз

Кровоточити гальма - робота на 2 людини. Один, щоб відкрити і закрити клапан на супорті, а інший наступає на педаль гальма, щоб витіснити рідину.

— Old_Fossil
джерело

Хіба Mityvac не дозволяє вам тягнути рідину до штангенциркуля?

— dlu

Я просто збивав водія з передньої сторони. Це прекрасно кровило, і рівень у резервуарі головного циліндра впав. Я пішов прямо на заднє гальмо з боку водія. Тому що це наказ, на який ти повинен стягнути гальмо. Все, що я міг отримати, - це повітря. Тож я накачав вакуумний насос до 15 фунтів на квадратний дюйм і розмазав Грецію навколо навколо вентиля. Коли я зламав його, я не отримав такого повітря, як у мене, і тиск вакууму залишився на 15. Це говорить мені, що єдине повітря, яке я тягнув, було навколо клапана для випуску. Щось із АБС чи головним циліндром не дозволяє тягнути рідину до заднього гальма.

— Амс

І так, потужний вакуум дозволяє витягувати рідину з резервуара головного циліндра до гальмового супорта і продувати повітря таким чином. Це повинно працювати нормально, я просто не знаю, чому це не дозволить вакууму тягнути рідину з резервуара до заднього гальма. Ось що я замінив на машині, були гальмівні колодки заднього супорта і ротори

— Ams

"Кровотечі з гальмом - це робота на 2 людини" - я гартував гальмо самостійно - хірургічну трубку, відро, гравітаційну подачу та пиво.

— 3Dave