Передавальна рідина

У мене є 2011 Chevy Traverse, який має 111k миль на ньому, і ніколи не отримував і технічне обслуговування трансмісії протягом життя автомобіля. Він все ще містить оригінальну рідину, і ми отримали різні думки щодо того, що ми повинні зробити щодо зміни трансмісійної рідини. Нам сказали, що нам потрібен перемикач передач. Однак інші сказали мені, що якщо ми змінимо рідину, у нас можуть виникнути проблеми з передачею. Будь-які рекомендації щодо того, змінювати рідину чи ні, і що може статися, якщо ми її змінимо, а що станеться, якщо ми цього не зробимо.

У Посібнику користувача (стор. 11-5) рекомендується на 100 000 миль (за звичайних умов руху). Тож ви прострочилися лише на 10%.

Рекомендується змінювати на відстані 50 000 миль, якщо транспортний засіб використовується у важких умовах (стор. 11-4);

транспортні засоби, які в основному рухаються в інтенсивному міському транспорті у спекотну погоду, у горбистій або гірській місцевості, коли часто буксирують причіп або використовуються для таксі, поліції чи служби доставки

Було б непогано, щоб це змінилося. Це не повинно викликати жодних проблем. Насправді ви можете помітити плавніше зміщення та кращі показники після цього.

Якщо це не змінити, це може призвести до проблем із зміною та низької продуктивності.

Вибачте за довгу відповідь заздалегідь. Зміни рідини для передачі є гостро обговорюваною темою, тому там багато інформації. Це моя спроба спробувати її збити, щоб ви могли прийняти обгрунтоване рішення.

Я нещодавно досліджував щось подібне, і тут я зібрався з розумінням. Однак, виходячи з того, що ви сказали, (і інтервал, який CharlieRB вказав) швидка відповідь - так, вам слід замінити рідину.

• Єдиний раз, коли ви можете не хотіти змінювати рідину, - це якщо відбудова відома і неминуча, і ви намагаєтесь відкласти це наскільки можна. Причина полягає в тому, що рідина для передачі є прекрасним розчинником і очищатиме такі речі, як відкладення лаку та обпалений матеріал зчеплення, який може слугувати гумкою для коси та бульбашок, яка підтримує його функціонування зараз. У цьому випадку ви отримаєте нову рідину з новою передачею ;-)
• Якщо рідина була дуже простроченою або була темною та / або згоріла, але трансмісія все-таки була функціональною, доцільна заміна частини рідини протягом тисяч миль. Якщо змінити все це відразу, може занадто швидко збивати накопичувачі / очистити речі, що може призвести до несправності передачі. Введення нової рідини поступово (30-50% за один раз, із чимось на зразок 3 км милі між змінами) може мінімізувати або убік ці ефекти повністю. Я бачив, що це називається новою рідинною "шокуючою" передачею.
• Якщо рідина знаходиться в досить хорошому стані (червона / коричнева, не чорна, не пахне опіком), тоді просто зробіть промивання.

Якщо у вас виникає рум'янець, переконайтеся, що вони використовують ніжну техніку промивання. Деякі промивні пристрої тиснуть на нову рідину, яка має тенденцію до розриву та зменшення накопичення. Ці шматочки можуть вільно плавати навколо та застрявати в інших місцях, де вони спричинять проблеми. Ніжні пристрої в основному заливають новою рідиною, коли стара рідина евакуйована. Будь-яке подальше очищення рідиною відбувається поступово і призводить до отримання менших шматочків, які навряд чи можуть щось порушити.

Також для цього не заходьте в магазин швидкого смаку. У них довга і жорстока історія роздумувати найпростіші завдання і не брати на себе відповідальність за це. Поважна майстерня з ремонту матиме кращу техніку та ноу-хау.