Проблема з двигуном при розгоні

Мій автомобіль - автомобіль з механічною коробкою передач і йому близько 14 років. Нещодавно я помітив, що коли я їду разом із передачею (тобто нога зовсім не на зчепленні), що коли я кладу ногу важко на прискорювач, спочатку мої обороти двигуна швидко ростуть, а прискорення потім відбувається поступово з оборотами, здавалося б, вниз, як двигун насправді починає розганятися.

Я розумію, що коли в передачі частота обертів двигуна повинна бути безпосередньо пов'язана зі швидкістю дороги, тому обороти двигуна повинні підніматися з тією ж швидкістю, що і моя швидкість. Натомість здається, що моя зчеплення не повністю зайнята, і тоді потрібно займати деякий час.

Це нормально чи це ознака проблеми десь у моїй машині? Якщо (як я підозрюю), це проблема, чи варто мені терміново виправити це чи це лише щось, що трапляється з автомобілями, коли вони старіють, і я можу залишити це, щоб вирішити його щорічне обслуговування протягом шести місяців?

Редагувати, щоб додати: Автомобіль - Toyota Celica 2003 року.

Це добре відома проблема. Клатч ковзає. Пластини зчеплення не стискаються правильно, коли ви прискорюєтесь, плити рухаються одна проти одної.

Якщо залишити його в спокої, це призведе до надмірного зносу, і ковзання погіршиться до повного виходу з ладу зчеплення.

Це може бути одне з двох:

1. Муфта зношується і її потрібно буде замінити.
2. Муфта вийшла з регулювання - що також може бути пов'язано з зносом. Пластини вже не збиваються досить сильно.

Перевірте регулювання. Як це зробити, залежить від того, чи є ви зчеплення кабельним чи гідравлічним в роботі. На старих автомобілях, коли кабель був більш поширеним, кабель міг простягнутись або зрушитись з налаштування легше. Сучасний автомобіль, швидше за все, гідравлічний. Вони виходять з налаштування набагато рідше.

Якщо регулювання не допомагає - вам потрібна нова муфта.