У нас є міні-фургон Kia Sedona 2006 року.
Він перевернеться, але не почнеться. У нас добре стискається на всіх 6 циліндрах. Ми перевірили всі підстави. У нас гарна іскра. Хороший тиск палива. Запропонував це Kia, щоб виправити TPS-коди. Вони поставили новий датчик TPS і перепрограмували ПКМ.
Коди очищені, але все-таки, кривошипи, але не починаються. Ви можете витягнути пробки, і вони будуть намочені. Висушіть їх з двигуна буде звучати так, як він хоче запуститися, але гине прямо зараз. Витягніть пробки назад, вони знову змочуватимуться. Ми перевірили кулачкові та кривошипні датчики на лабораторії, але сигнали виглядали чистими і в специфікаціях. Ми перевірили датчик масового потоку повітря, про який сканує наш інструмент сканування, який у нас повинен бути 1,0 В koeo. він читає 2,62 В змінного струму та 2,62 В постійного струму. У цей момент ми думали, що у нас поганий датчик МАФ. Ми замінили вживаний та бренд під назвою Delphi. Жоден з них не змінив значення.
Ми припустили несправний ПКМ. Знайдено вживаний із антуражу. Ми зателефонували до продавця, щоб переконатися, що це не ПКМ, який має іммобілайзер, якого він не був. Відміняли ПКМ і все ще зберігаються ті ж симптоми, той самий сигнал МАФ. Потім ми перевірили дроти та з'єднувачі від PCM до MAF. Всі вони були чистими і мали гарну безперервність. Ще кривошип, без початку.
Після ми повинні були мати автомобіль буксирувались додому з посередництва, тому що вони не могли примусити його працювати. Ми завершили MAP-код P0105. Нам було цікаво, чи може хтось, хто знайомий з Kia, може допомогти нам.
Хтось знає, що може бути першопричиною?
Чи є якісь кроки, які ми можемо вжити для збору даних, щоб знайти джерело проблеми?