Чи тріщина в моїй голові?

Моя дружина вдарила велику калюжу води у 2006 Mazda 5. До цього часу вона працювала нормально. Увімкнувся індикатор контрольного двигуна, а машина вимкнулася і не запустилася знову. Mazda каже, що це головна прокладка. Це можливо?

Це цілком можливо. Камери згоряння досить малі, і для заповнення однієї рідини не потрібно багато рідини.

Коли поршень падає під час циклу всмоктування, створюється вакуум, і все, що потрапляє в отвір, буде всмоктуватися. Під час циклу стиснення, якщо рідина введена, вона повинна кудись піти, оскільки її неможливо стиснути.

Трохи його пройде поршневі кільця, забруднюючи масло, але це незначна кількість. Після цього можуть статися дві речі:

Прокладка головки або розірве, дозволяючи поршню виштовхнути рідину, або шток поршня буде згинатися; часто обидва.

Можна побачити зігнутий шток поршня:

і підірвана прокладка голови:

Двигун із продутою прокладкою зможе повернутись, коли ви закрутите її; якщо він не може повернути або видає металеві шуми, у вас зігнутий поршень.

Так. Якщо двигун заковтує воду, у вас є велика проблема: вода нестискається. Коли вода потрапить у циліндр, вона буде витіснена через шлях найменшого опору: прокладка голови. І це якщо вам пощастить. Якщо вода не вичавлюється, ви отримуєте гідравлічний фіксатор, а поршнева штанга зігнеться або зламається.

Залежно від того, наскільки швидко працював двигун, коли вона потрапила у воду і скільки зайнято через впускний колектор і в циліндри ... можливо, більше ніж один шток поршня може вийти з ладу / може вийти з ладу тримачі головки, які можуть ушкоджуватися / поршні можуть зламатися / голова або блок можуть вийти з ладу.

Хтось, кого я знаю, мав автобус кинути воду в її майже новий BMW 330d ... це знищило двигун.

Чи може двигун перевертатися разом із стартерним двигуном? Чи можете ви перевернути двигун гайковим ключем на кінці колінчастого вала? Якщо він переверне хоча б одну революцію, він виключає зігнуті прути. Якщо перевернути його вручну, зазвичай ви можете відчути стиснення кожного циліндра, тому що вам потрібно докласти більше зусиль для стиснення повітря ... Ви можете відчути, що через один або кілька циліндрів просочується повітря через підірваний прокладку або отвір поршня. Ви можете навіть почути хрип, що вилітає повітря, і зможете почути будь-які циліндри, які, здається, сильно протікають. Якщо ви можете отримати тестер на стиснення, ви можете краще оцінити кількість витоку з циліндрів, а якщо деякі віддаляються, вони вказують на здуту прокладку або гірше.

Якщо у вас щойно не вийшла прокладка, ви злетіли злегка! той факт, що двигун не запуститься, малоймовірно, що це просто невдала прокладка.