Я роблю заміну пломби концентратора на своєму старому Landrover. На жаль, я накрутив нову пломбу, поставивши її занадто далеко, а потім, намагаючись відкрутити її назад, я зламав пружину натягу всередині пломби.
Мине пару днів, перш ніж фахівці Landy будуть відкриті, і я можу отримати ще одну печатку.
Підсумок полягає в тому, що я не можу повернути дорожнє колесо тому, що цілі шматочки, що обертаються, є шматками.
Чи слід зібрати підшипники та гальмівний барабан та інші грудочки сталі, встановити дорожнє колесо та опустити його вниз? Або я можу залишити автомобіль на домкраті на пару днів?
Для безпеки я поставив дорожнє колесо на його бік під рейку шасі.
Домкрат - це гвинтовий тип із серії Toyota Toyota 40, а не ножичний і не гідравлічний домкрат - тобто вам потрібно повернути ручку, щоб підняти та опустити її.
Автомобіль припаркований на рівнему бетонному майданчику приватної власності, і немає значного ризику натиснути на нього.
Питання схоже на те, щоб залишити транспортний засіб на 4-х гніздах кілька днів, але його приблизно ОДИН гніздо не чотири підставки.
Редагувати - так, я міг би спробувати придбати стаканчики. Це хороше рішення, але питання було специфічним щодо домкрата та його здатності нести навантаження протягом тривалого часу.
Я б не носив підставки під час бездоріжжя - вони були б вдома в гаражі. Отже, одна з моїх основних думок - це "чи можу я виконати цей ремонт із тим, що я переношу нормально?" Я завжди ношу домкрат.
Ось заглушка осі в колесі добре - там немає нічого, що могло б утримувати дорожнє колесо і ніде не кріпити колесо. Велике чорне коло - це підкладка для тримання гальмівного взуття.
Підсумковий підсумок
Транспортний засіб пробув на домкраті 5 днів. Ось домкрат, який це зробив:
Він оцінюється на 0,7 тонни, так що становить 700 кілограмів, і він тримає передню вісь біля листової пружини. Дорожнє колесо, FWH та приводна пластина, гальмівний барабан та черевики були зняті, економивши, можливо, 40-50 кілограмів.
Так що для мене це було добре, але YMMV. Я б цього не робив, якби був якийсь нахил або ризик відсунутись. Шина була під рейкою шасі як вторинна безпека.
В NO POINT хтось не потрапив під ним