2004 р. Mercury Grand Marquis двигун повітродувки не приходить взагалі

Я працюю над великим маркізом Mercury 2004 року. Мотор вентилятора раптово перестав працювати. Всі швидкості були доступні, і це було видування холодного повітря перед несправністю. Це дуло чудово, закриття, ссіло протягом ночі, та вентилятор не би прибув на після це був починався наступний день. Цей автомобіль оснащений можливістю регулювання температури для контролю клімату.

Я перевірив запобіжники і реле, вони гарні. Запобіжники цілі і реле мінялися місцями з відомим хорошим пристроєм.

Чи є ще щось для перевірки перед тим, як вийти з мультиметра? Я підозрюю, що вентилятор резистор, за винятком вентилятор навіть не працює на високих.

Оновлення 1

Я був крейсерські форуми, звучить як це може бути контролер вентилятора (присутній, коли оснащений автоматичним регулюванням температури, в тому ж місці резистор буде інакше). Це - під кришкою на стороні пасажира, на firewall під двома рукавами нагрівача котрий повинні зійти щоб приїхати у це, праворуч від двигуна вентилятора себе якщо ви зустрічаєтеся до тилу автомобіля.

Оновлення 2

На роз'ємі двигуна повітродувки не було місця, що вказувало на поганий модуль керування швидкістю обертання. Модуль замінений переробленою частиною. Тепер працює повітродувка.

Я взяв два гвинти з друкованої плати і витягнув друковану плату з знайденого зламаної точки пайки і вирішив добре

Якщо ви можете потрапити на двигун повітродувки, увімкніть його і покладіть руку, щоб побачити, чи можна відчути, що двигун працює. Ви можете відчути, що вона намагається почати, якщо у вас є хтось, коли ви торкаєтеся перемикача. Існує ймовірність того, що колесо вентилятора впаде (це зазвичай генерує ракетку), або бурундук упакований з жолудями. Якщо ви не відчуваєте моторного запуску, настав час вирвати лічильник і почати зондування.

Здається, дуже ймовірно, що це регулятор швидкості двигуна. Це відома проблема на останніх кількох поколіннях цієї платформи і випущена перероблена частина (8W7Z-19E624-A). Цілком можливо, що це просто поганий двигун повітродувки, або як двигун повітродувки, так і контролер можуть бути поганими. Хороша інформація тут . Двигун вентилятора і контролер знаходяться в відсіку двигуна на стороні пасажира брандмауера. З'єднувач електродвигуна вентилятора повинен мати живлення від коричнево-оранжевого дроту. Помаранчево-червоний дріт - це земля. Якщо вони обидва гарні, це поганий двигун вентилятора. Якщо немає землі, настав час перевірити контролер. Те, що штовхають, так важко дістатися, хоча, можливо, ви можете просто йти вперед і замінити його, якщо двигун вентилятора хороший. Особливо, якщо перероблена частина ще не встановлена. Я не думаю, що вона була доступна до 2009 року або пізніше. Заміна включає в себе затиск шлангів нагрівача, що знаходиться під ним, і отримує їх з дороги. Він тримається двома 8мм гвинтами. Якщо ви неймовірно пощастило, наполегливі або, можливо, обдаровані, ви могли б отримати його, не скасуючи шланги, але хлопець, який робив це протягом багатьох років, каже, що він не завжди може зробити це, не отримуючи принаймні одного з шлангів. вимкнено. Якщо ви вирішили перевірити його за допомогою мультиметра перед його заміною, ви можете потрапити на з'єднувач, якщо ви видалили соленоїд EVAP.