Saab 9-3 заїкання і вирізання [закрито]

Я маю 1999 Saab 9-3 2.0l Автоматичний (не turbo).

Він працює нормально, потім трохи більше місяця тому він почав заїкатися при прискоренні або уповільнення. Тільки зрідка, але це би відчувало люблять автомобіль збирався stall, або це би затримало трохи тоді б'є вперед.

Коли таке WASN'T не відбувається, я іноді отримую світло CHECK ENGINE, але це ніколи не буде тривати довго, і до того часу, як я отримаю його додому і підключить до пристрою для читання кодів помилки, я отримаю "без коду" ".

Нарешті, сьогодні я робив 30 і автомобіль просто вирізав. Я був на досить рівній землі з ледве будь-яким газом, та це тільки вмер. Я витягнув на сторону дороги, вимкнув ignition, зачекав хвилину та стартував це знов. Я поїхав домашній чудовий з ніяким stuttering, ріжучи або світло двигуна.

Повітряний фільтр виглядає нормально, свічки запалювання трохи льодяні, але вони зрозумілі, де іскри. Мастило для масла та трансмісії є прозорим, і навколо кришки заповнювача немає жодного бруду або бруду.

Будь-які ідеї, де я можу дивитися, або як я можу діагностувати щось більш певне?

automatic-transmission sparkplugs saab

— Pete
джерело

Коли останній змінений паливний фільтр?

— Timo Geusch

Перед тим, як я мав автомобіль. Тільки мав це 5 місяців тому. Я отримав новий на замовлення, тому що це виглядає досить легко змінити. Але я вже кілька разів пустив танк, тому я міг заповнити лінії і фільтрувати сміттям з дна танка

— Pete

Змінився фільтр, автомобіль здається кращим з тих пір. Не впевнений, що це був новий фільтр, той факт, що я значною мірою злив все паливо, коли це робилося через шайбу Наффа, або перезарядку свічок запалювання і провідників, які я зробив, перш ніж торкнутися фільтра.

— Pete

Тому що автомобіль зараз scrapped я не можу дійсно вирішити це питання, але пропозиції можуть зробити це питання корисне для хтось ще. Чи може хтось закрити питання для мене?

— Pete

@WillshawMedia: Звичайно - я закрию його для вас. Дякуємо, що продовжили роботу.

— Bob Cross

Відповіді:

Можливо, у вас є вторинна проблема запалювання. Ви можете ізолювати його, дочекавшись темряви і запустіть двигун. З капотом відкрито дивіться навколо двигуна в області свічок запалювання і пробки. Ви можете побачити певні арки, як окремі вогні. Це є ознакою поганих проводів або інших компонентів запалювання. Якщо нічого не видно, відключіть двигун і розбризкуйте провід з розпилювачем з водою. Перезапустіть движок і переконайтеся, що він виконується грубо або відсутній. Робіть це на кожному дроті та котушці. Незважаючи на те, що це не перевіряє компонент запалювання, він може вказувати на поганий.

— mikes
джерело

Не голову, що один раніше, я буду мати погляд цей вечір, коли це темно

— Pete

@Skeater, це досить часто, коли дроти погіршуються, і волога може потрапити в мікротріщини в ізоляції.

— theUg

Сподіваюся, це ще не вирішено :) Пройшло кілька місяців після останньої діяльності.

Я підозрюю несправний датчик кисню. Часто вони стають досить крихкими, коли вони починають погано, так що ви не бачите послідовної поведінки. Ви часто будете бачити заїкання, яке ви описуєте, оскільки паливно-повітряна суміш далеко. Вони також іноді викликають світло двигуна, але не завжди. Знову ж таки, поведінка від поганого датчика O2 часто нестабільна.

Заміна датчиків кисню зазвичай досить дешева, тому що вони не дорогі частини. Я б запропонував просто замінити їх і побачити, якщо проблема зникне.

— seanmk
джерело

Автомобіль фактично scrapped зараз! Я не наблизився до діагностики її, крім того, що трапилося тільки в жарку погоду. Так що з урахуванням поточного тепла, я радий, що він пішов.

— Pete