Мотоцикл: Honda VTR 250 утруднений старт

У мене модель Honda VTR 250. До цього часу велосипед був супер надійним. Однак останнім часом з усіх сил намагаються почати вранці. Двигун перевертається багато разів, перш ніж ловити, а іноді і зовсім не запускатись - я розряджаю акумулятор, просто намагаючись його запустити. Коли достатньо тепло, хоча все добре. Зазвичай я би припустив, що він бореться з холодною погодою, за винятком того, що я їздив це щодня цією зимою, не хвилюючись (до цих пір).

Хто-небудь знав би, чому це відбувається? Дякую!

У 15С ви майже зможете запустити велосипед без задухи, якщо в ньому ще є вуглеводи, а вуглеводи працюють нормально.

Перевірте стан акумулятора. Повністю заряджений акумулятор повинен мати близько 13,2 В, коли нічого не робити, тож 12 В трохи знижений. Ви випадково вимірювали напругу, коли спрацьовували двигун? Зазвичай це хороший показник того, наскільки здоровий акумулятор. Все, що нижче 10 В, вказувало б на те, що пора замінити акумулятор, особливо якщо він був значно розряджений у кілька разів. Мій головний велосипед страждав від цього минулого року, він спрацьовував нормально, але не вистрілив, тому що акумулятор був близький до того, щоб здати привид. Нова батарея вирішила цю проблему.

Я б також перевірив або змусив когось перевірити, чи є у вас гарна жирова іскра на пробках. Якщо двигун був затоплений, я міняв би пробки - коли вони затопляться, чимало вилок, схоже, не надто добре відновлюються. У мене це було на кількох транспортних засобах, і, як правило, витратили пару баксів на нові пробки, вирішили проблему.

Крім того, спробуйте запустити двигун із відключеною кришкою палива. Заблокований вентиляційний отвір може призвести до того, що паливо не надходить належним чином до вуглеводів, оскільки паливо, яке намагається вийти з бака, створює вакуум у баку.

Я припускаю, що у вас є ручний дросель і ви використовуєте його для холодних стартів. Зніміть аерофільтр і переконайтеся, що дросель працює. Загляньте в горло (отвір у карбюраторі) та активізуйте дросель. Ви повинні мати можливість бачити, чи блокує дросельна плита прохід повітря. У повністю закритому положенні він повинен майже блокувати весь отвір. Перемістіть його у відкрите положення і подивіться, чи рухається він, щоб не перекрити повітряний потік. Якщо все буде нормально, наступного холодного ранку застосуйте 3/4 дроселя і подивіться, чи не починається. Перемістіть дросель у кожну сторону, щоб побачити, чи буде він вогнем. Якщо вам пощастило, вам просто потрібно налаштувати дросель на солодке місце, яке достатньо багате, щоб почати, але не настільки багате, що воно затопить.

У мене той самий велосипед, і у мене була така ж проблема.

Спробуйте дві ці речі:

Покладіть дросель на повну (ліву ручку, натисніть її до кінця ВНИЗ) і запустіть її на заглушку повністю.

відпустіть, тоді:

Тримайте дросель у повному обсязі і запускайте його БЕЗ будь-якої дросельної заслінки (продовжуйте перевертати протягом приблизно 5 секунд)

Це працює для мене з перервами, коли у мене є однакові проблеми, чи зима, чи літо.

пальці схрещені, що робить роботу