Що є більш рентабельним: зарядка акумулятора автомобіля або заміна нового, коли він вмирає? [зачинено]

Мій автомобільний акумулятор нещодавно загинув, і мені було цікаво, якщо це більш економічно доцільно повторно зарядити його або замінити на абсолютно новий акумулятор.

Я знаю, що акумулятори автомобіля заряджаються за допомогою генератора, коли автомобіль увімкнений, але я не знав, що акумулятори автомобіля можуть заряджатися до повного використання портативного акумулятора або зарядного пристрою, який підключається до стандартної розетки змінного струму. Я завжди думав, що люди просто викинули батареї автомобіля, коли вони померли.

Якщо я заряджаю повністю мертву батарею на 12.0V до 12.6V, наприклад, скільки грошей це коштує в плані електроенергії, щоб зарядити її назад до повної? Також, як довго це займе, щоб зарядити його назад до повної? Я не зовсім впевнений, які одиниці вимірювання, перетворення, точна математика і т.д. використовувати для розрахунку такої проблеми.

Редагувати # 1

Я повинен був виправити своє питання, щоб зняти вартість зарядного пристрою. Обидва зарядні пристрої та нові батареї коштують грошей, але я хотів би запитати, протягом більш тривалого періоду часу, який метод заощадить найбільше грошей.

Редагувати # 2

Майже скрізь, де знадобився час, щоб відповісти на питання, що ставилося, таким чином, я вважаю, що присудження відповіді одній особі було б несправедливим. Спочатку я мав би прояснити плутанину щодо розрядженого пристрою краще, ніж акумулятор, який замер (тобто не може більше тримати заряд). Акумулятор розряджений, і оскільки я не знав, що батареї можна заряджати, має сенс, що зарядка - це найбільш економічно ефективний метод.

Вартість була вирішена, але є основне питання: чи є акумулятор мертвим (тобто він не може тримати достатню плату більше, щоб запустити автомобіль), або він просто був розряджений?

Якщо воно просто розряджено (наприклад, залишивши фари під час паркування автомобіля), зарядка акумулятора - найкращий варіант. Якщо акумулятор заряджений, його потрібно замінити. Ремонтна майстерня може протестувати акумулятор, щоб перевірити, чи можна її використовувати.

Приємно, що деякі люди ставлять тут складну математику (що, в основному, також правильно), але ІМХО не було ніяких підстав ускладнювати її. Як правило:

• ЯКЩО акумулятор можна заряджати, то завжди дешевше і екологічніше просто спробувати зарядити його. (спробувати майже нічого не коштує)

• Однак, якщо батарея пошкоджена через розряд (наприклад пошкодження сульфатом якщо вона була порожньою протягом дуже довгого часу), то ви можете не поповнити її. Тому в цьому випадку єдиним рішенням буде покупка нової батареї.

Про вартість. Ось приклад:

1 - Більшість автомобільних акумуляторів є менше 200Ah (це означає, що акумулятор зберігає 200Ah енергії в ідеальних умовах). Припустимо, що наша гіпотетична батарея - 200Ah

2 - припустимо, що акумулятор заряджений до 50% ефективності. Значення половини енергії втрачається внаслідок хімічного процесу, неефективності трансформатора тощо. Насправді ефективність була б набагато вищою, як правило, сайти, на які я дивився, зазначає, що свинцево-кислотні акумулятори можуть досягти 85% ефективності при зарядці.

Отже, з урахуванням (1) і (2) ... Для обчислення необхідної сумарної енергії необхідно підсумувати ємність батареї (1) + втрачену енергію (2). Котрий є 200Ah + 200Ah% 50 = 300Ah, щоб повністю зарядити його в гіршому випадку.

Де я живу електричними витратами близько 0,1 євро за кВт / год. Ми хочемо поставити 300Ah в 12В, так що 300х12 = 3.6кВт / год за закон джоуля / ома [1] [2] [3] . Тому він буде коштувати 0,36 євро! (те ж саме в доларах США, якщо ви заплатили $ 0,1 за кВт / год)

Ви можете легко побачити, що зарядка батареї 200Ah буде коштувати так мало, що це IMHO IRRELEVANT. Тому що, як ви ставите його адекватно, автомобільний генератор вже заряджає акумулятор при нормальних умовах. Отже, вам доведеться робити цю операцію дуже рідко. Ваші витрати будуть настільки малі, що їх можна розглядати як НЕВІДНІ, порівняно з вартістю та встановленням нової батареї.

Оскільки інша відповідь не містила розрахунку, давайте подивимося, скільки енергії має автомобільний акумулятор. 12 В * 65 Ач = 780 Вт = 0,78 кВт * год. З урахуванням зарядних втрат, можливо, 1 кВт-год. Де я живу, енергія коштує 0,1 євро за кВт-год, а новий великий акумулятор хорошої якості коштує 100 євро, так що це фактично не 1% від вартості нової батареї, а 0,1% вартості нової батареї.

Я знаю, що є місця, де податок на додану вартість нижчий (і, таким чином, матеріал дешевше), а також електрика смішно дорого. Але навіть у тих місцях вартість коштує нижче 1% від вартості нової батареї.

Зверніть увагу, що це не враховувало вартість зарядного пристрою. Зарядні пристрої можуть містити електролітичні конденсатори, які не тривають вічно, і, таким чином, у найгіршому випадку (китайські конденсатори, а не японські конденсатори), можливо, доведеться замінити зарядний пристрій так часто, як ви заміните автомобіль. Тим не менш, хороша якість повільного мікропроцесорного зарядного пристрою коштує трохи менше, ніж великий автомобільний акумулятор. Звичайно, ви можете витратити практично будь-яку суму грошей, яку ви хочете: є швидкі зарядні пристрої, які фактично дорожче, ніж акумулятори автомобіля.

Таким чином, я б дуже рекомендував вам придбати повільний мікропроцесорний зарядний пристрій і зарядити автомобільний акумулятор, якщо ви вважаєте, що він не повністю заряджений.

Ви переплутали 2 питання: батарея порожня проти повної і батареї операційних проти пошкоджених. Це легка помилка, тому що ситуація з одного питання (занадто глибока) може призвести до ситуації з іншого (пошкодження).

1. Це дешевше, щоб дозволити генератору вашого автомобіля зарядити акумулятор, або зарядити його від мережі в домашніх умовах за допомогою зарядного пристрою?

Автомобільний генератор не заряджає акумулятор безкоштовно. Двигун спалює більше газу, щоб генерувати додатковий HP для перетворення в електрику. Електроенергія з газу завжди дорожче, інакше всі електростанції будуть працювати на газі. Теоретично завжди дешевше заряджати акумулятор від стіни вдома. Але заощадження є маргінальними і це величезні незручності робити це кожен день. Тим не менш, ви ПОВИННІ поповнювати батарею зі стіни хоча б раз на кілька місяців, щоб зберегти її в найкращому стані.

2. Чи є акумулятор постійно пошкодженим, якщо він розряджений нижче 10–11 В?

Так. Якщо ви коли-небудь дозволите йому розрядити, що глибоко, деякі збитки відбудеться. Але не обов'язково критичний: акумулятор втратить частину своєї потужності і, можливо, підскочить потужність буде нижчою, але зазвичай там ще достатньо, щоб запустити автомобіль просто чудово. Але чим глибше він розряджався і чим довше він сидів на цьому рівні, тим більший збиток він чинив (читайте: втрачена потужність).

3. Хіба дешевше намагатися відродити згладжений акумулятор або купити новий?

І тут ми приходимо до питання, яке, на мою думку, ви хотіли запитати. Ви можете принести нове життя в стару батарею, запустивши її (заряджаючи її і розряджаючи) кілька разів. Але чи це корисно? Відповідь 3 рази:

• Якщо акумулятор пошкоджений дуже погано (наприклад, розряджений і залишений місяцями), він ніколи не відновиться, щоб знову запустити автомобіль. Але якщо пошкодження було незначним, ви отримаєте працюючий акумулятор для майже нічого.
• Навіть з новою батареєю, ви все одно повинні отримати хороший зарядний пристрій, просто щоб зберегти його в найкращому стані.
• Витрати на електроенергію незначні. Типова зарядка струменя - скажімо, 4 ампер на 14 вольт, це 56 ват. Звичайно, вам потрібно запустити його приблизно за 20 годин, але це все одно можна порівняти з середньою лампочкою, яка працює протягом ночі. (Теоретична вартість енергії записується на батареї вона повинна приймати 40 Ач * 12 В = 480 Вт / год, 0,48 кВт · год, об'їхати її до 0,5 кВт-год. Це було в ідеальному світі, якщо припустити, що половина енергії втрачається як тепло під час зарядки, це 1 кВт-год для зарядки. Двічі більша батарея = вдвічі більше електроенергії, тощо. Перевірте, скільки коштує 1kWh, зазвичай ми говоримо тут.

Таким чином, моя рекомендація полягає в наступному: купити хороше зарядне обладнання для стін. З можливістю крутити батарею, в кращому випадку (інакше вам доведеться підготувати деякі 12 V лампочки, щоб розрядити її красиво). Тримайтеся подалі від зарядних пристроїв із вбудованими акумуляторами. Це корисно лише тоді, коли вам часто доводиться запускати інших людей (якщо вам часто доводиться стрибати, запустіть власний автомобіль, а потім виправити автомобіль). З зарядним пристроєм спробуйте відродити стару батарею - але будьте готові купити новий, якщо ваші зусилля не дадуть задовільних результатів. Окрім того, отримайте нову батарею, якщо ви поспішаєте, оскільки це може зайняти від 1 до 2 днів, щоб повністю зарядити акумулятор лише один раз.

Залежно від того, де ви живете, електрика досить дешева. Ось деякі математики і деякі визначення, щоб взяти деякі з таємниці з автомобільних акумуляторів.

Ампер-годин: Автомобільні акумулятори мають діапазон потужностей, виміряний в ампер-годинах. Ампер є одиницею електричний потік : 1 Amp - це потік 1 кулона (одиниця електричний заряд ) в секунду. Година становить 3600 секунд, час Amp - це потік 1 Amp за 1 годину, тому час Amp - 1 кулон / секунда x 3600 секунд, так що загальний електричний заряд 3600 кулонів.

Рейтинг акумулятора: Автомобільні акумулятори мають цілий ряд оцінок, дозволяють вибрати 45 ампер-годин. Оскільки Amp-година є електричний заряд з 3600 кулонів, це означає, що автомобільний акумулятор з рейтингом 45 ампер-годин має електричний заряд 45 x 3600 кулонів, або 162 000 кулонів.

Електрична енергія акумулятора автомобіля: Електрика від типового автомобільного акумулятора доставляється на 12 Вольт. Вольт є одиницею електричний потенціал і є еквівалентом потенціалу 1 Дж енергії ) за кулоном. Так, на 12 Вольтах, наш акумулятор автомобіля кулонів на 160000 куленів зберігає 12 джоулів / кулонівських х 162000 кулонів, або 1944000 джоулів.

кВт-годин: Домашня електроенергія зазвичай виставляється в кВт-годин. КВт (кіловатт) є одиницею для швидкості споживання енергії , що еквівалентно 1 кДж (1000 Дж) в секунду. Отже, 1 кВт-год є швидкістю споживання 1 кВт за 1 годину, або 1 кДж / с х 1 годину. Година становить 3600 секунд, тому 1 кДж / с х 3600 с означає кВт-годину споживання 3600 кДж.

кВт-годин, необхідних для зарядки акумулятора: Приймаючи 100% ефективність (що не буде так), автомобільний акумулятор використовуватиме 1,944 тис. Джоулів, щоб отримати повну зарядку, або 1944 кілоДжоулів (просте перетворення одиниць). Оскільки кожна година в кілограмах становить 3600 кілодіодів, повне заряджання для наших акумуляторів становить 1,944 кДж x 1 кВт-год / 3600 кДж, або 0,54 кВт-год.

Вартість домашньої електроенергії: Це сильно відрізняється від місця розташування, так що давайте виберемо $ 0,10 / кВт-год. Наша вартість, щоб повністю зарядити нашу батарею (знову ж таки припускаючи 100% ефективність, яка не відбудеться), становить 0,54 кВт-годин x $ 0,10 / кВт-год, або $ 0,05.

Таким чином, повна зарядка акумулятора автомобіля обійдеться вам в 5 центів електроенергії. Новий акумулятор знаходиться в діапазоні $ 100. Скільки часу буде заряджатися, залежить від потужності вашого зарядного пристрою, причому типовим є 10-16 годин (повільний, хороший, зменшує навантаження на внутрішні елементи акумулятора).

Стандартний свинцево-кислотний автомобільний акумулятор не зберігає багато енергії, тому він не коштує багато коштів. У моїй країні NZ одна одиниця, тобто один KWH коштує близько .25 $. Беручи до уваги втрати від зарядки та зарядного пристрою, ви витратите 1% або менше вартості нової батареї. Якщо ви використовуєте китайський зарядний пристрій lossey, і ви надмірно збільшуєте кількість амфорів на 40%, то ваші витрати можуть досягати. У NZ ви не отримаєте китайський акумулятор менш ніж за $ 50. Я не можу думати про будь-яке місце в світі, де це не було б гарною ідеєю, щоб зарядити плоску батарею. акумулятор має короткозамкнену клітину, тоді якщо зарядний пристрій стоїть солі, він виявить стан і вимкне економію енергії.