На це запитання вже є відповідь:
Мені було цікаво, які аргументи будуть, окрім випадків вибухів, або невдач, коли потенційна іскра може запалити леткі гази. Я вже знаю про таку потенційну відповідальність, тому мені не потрібні будь-які роз'яснення з цього приводу.
Але хтось інший на іншому, але схоже на StackExchange питання заявив, що:
"... зворотний струм не повинен проходити через кабель зчеплення мінус терміналу акумулятора, а потім до кабелю перемички, але може йти безпосередньо від землі шасі до кабелю перемички".
"Більш прямий зворотний шлях дозволяє краще поточний потік і менше падіння напруги, як підключення великого пристрою безпосередньо до розетки, а не через подовжувач".
Але що це означає? Підключення негативного кабелю перемички до негативного терміналу на мертвій батареї має сенс замість землі, тому що затискачі будуть безпосередньо на мертвій батареї. Не було б, щоб бути більш прямий шлях повернення проти заземлення його на шасі автомобіля?
Редагувати # 1
Це не дублікат іншого питання. Це питання запитує, чому земля використовується замість негативного терміналу акумулятора при стрибку автомобіля. Попереднє запитання: чому негативні кабелі НЕ СПАРК / АРК при відключенні / повторному підключенні. Я здогадуюсь, ніхто навіть не читає питання.