Як перевірити безпеку підйомника для повноцінного пікапа?

Тож я зараз гордий власник розширеної кабіни Chevy Silverado 1500 LT з 2007 тисячею миль. Вчора мені потрібно було зробити першу заміну масла на ньому, а перший крок - підняти передній кінець на підставки. Релевантні деталі:

Вага транспортного засобу - 5745 фунтів.
Стенди дуже високі і кожна оцінена по 3 тонни.
Домкрат для підлоги також оцінений у 3 тонни.
Я переглянув точки підключення в посібнику і використав їх. Вони знаходяться на рамних рейках, що знаходяться в передній частині передніх коліс.
У верхній частині підставки для домкратів є гумові кришки, щоб зменшити вплив підставки на раму, але між головою підставки і рамою немає нічого іншого.

Ось моє запитання: Коли я підняв передній кінець, помістивши домкрат на поперечний ремінь рамки, коли я повільно опускав вагу на підставки, вкладка, яку можна підняти та опустити (див. Стрілки на доданому малюнку), нахилила приблизно на 5 градусів. це взяло вагу. Це вже було правильно по центру під елемент рамки, а переміщення його на одну сторону зробило би скользання більш імовірним. Це була безпечна ситуація? Я зробив заміну масла, використовуючи обидві підставки і залишивши підлоговий домкрат на місці без ваги на ньому, як резервну копію. Це було безпечно? Як ви переконаєтесь, що зроблений вами підйомник насправді безпечний? Або саме час придбати собі підйомник на 4 посади і зробити це з ним?

Що мене нервує - це дуже велика вага бортового автомобіля, і можливість такої ваги штовхати верхню частину кріплення через рейку рами, ковзати з підставки або збільшити висоту підставки за межі тієї, що повинна бути, і скласти її навпіл. . Все з дуже нещасним мене під усією цією вагою.

— cdunn
джерело

Я припускаю, що ви не працювали на нахилі. Я б сказав, що поки ви не висунете їх за межі останнього законного кілка на стенді, ви можете почувати себе в безпеці. Я б навіть не хвилювався з приводу нахилу на 5 градусів. Вони коливаються трохи так чи інакше, коли вони влаштовуються. Однак, навіть підставки підключення можуть вийти з ладу, тому я завжди залишаю домкрат на місці, якщо трапиться найгірше. Крім того, якщо ви знімете свої шини, непогано буде покласти їх під вагон під рейку безпосередньо за домкратами.

— думки

4х4? Якщо його поставити підставки на передню вісь.

— Бен

Для будь-якої роботи, яка не потребує зняття коліс, я б рекомендував використовувати пандуси замість домкрата + підставки. Дешеві пандусні перевезення на гавані пропонують багато місця для зміни масла в моєму опущеному вагоні, і вони набагато менше нервів, щоб налаштувати.

— MooseLucifer

@Ben - У нього немає прямого моста, але передня частина, незалежна від A-Arms.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Насправді у мене є пандуси, але мені потрібно зрозуміти, як під’їхати на них, не рухаючись. Я, мабуть, пам’ятаю, що тут є хороше питання про це, тому я розпочну з цього місця.

— cdunn

Відповіді:

Що я роблю, якщо не впевнений у стабільності руху транспортного засобу там:

обережно натискайте на автомобіль збоку, використовуючи лише силу зап’ястя. Начебто, коли ви перевіряєте, чи дверцята у вашому будинку справді зафіксована або просто спирається на заклинок дверей без засувки ручки дверей. Або як, коли ви пізно приїжджаєте додому, дружина вже спить, і ви намагаєтесь відкрити двері спальні, не скриплячи.
повторити спереду назад
повторити так само вниз

Оскільки колеса вам не потрібні, щоб зійти з колеса, альтернативою викрадення вантажівки лише для заміни масла є створення собі пандусів.

Дістаньте 2х8, 2х10 або 2х12 пиломатеріалів (отримайте трохи ширше, ніж одна з ваших шин)
Виріжте 3 або 4 шматки, які на 1 фут коротші, ніж наступні
Виріжте 1 кінець кожного шматка на 45
Вирівнюйте шматочки вгору, найдовші внизу, найкоротші у верхній частині, всі рум’яні на прямому кінці
Використовуйте багато гвинтів, дійсно довгих
Зробіть 4 з них

Товщина деревини буде утримувати вагу вантажівки. Чим більше вам потрібна висота, тим більше шарів вам потрібно. У мене шари в 3 шари, я б не рекомендував набагато перевищувати 4.

— tlhIngan
джерело

на деревних пандусах: це допомагає мати якусь пробку в кінці, щоб ви не випадково перекинулися після досягнення вершини

— Zshoulders

Так, пробки допоможуть. Я просто параноїдний, коли під'їжджаю ці, я торможу гальмами, як тільки я піднімаюсь на 3-ю шишку, ставлю її в парк, потім виходжу і дивлюсь. Я залишив собі якусь розумну довжину, щоб не перекинути, див. Малюнок.

— tlhIngan

Можливо, я нагрішусь на свою думку, але мені не подобаються показані джек-підставки. У мене є (абсолютно необгрунтований) страх, що я можу вдарити по важелю ногами, і підставка руйнується, що механізм замикання насправді не зафіксований або що чавунний подовжувач розбивається, тому що якийсь хлопець у ливарній частині Далекого Сходу хотів захистити на дорогоцінні сплави. (Параноїя хороша для вас, особливо якщо всі після вас)

Моя особиста філософія - це використовувати дешевий автомобільний домкрат, але дорогий підйомник. Хоча додаткові методи безпеки (два підставки для домкрата, домкрат все ще підняті, дерев'яні блоки під вісь тощо) є прекрасними, але можуть призвести до небезпечних припущень щодо безпеки (домкрат може послабити тиск і поступитися місцем, ви можете випадково вдарити мляву споруджену вежу дерев'яного блоку).

Довга історія:

Заходи, які затримують вантажний автомобіль, поки ви знаходитесь під ним, повинні бути на 100% впевнені, мати гарне резервне копіювання, але не покладатися на X різні заходи, які мають усі реальні шанси вийти з ладу.

Гаразд, що тепер?

Отримайте хороші підставки для домкрата та декілька колісних патронів:

Я віддаю перевагу показаному типу підставки підключення (показаний є більш міцним зразком, ніж ті, які я використовую). Зверніть увагу на горизонтальний болт, оскільки в якості бонусу ви завжди зможете візуально оглянути механізм замикання. Хороші підставки підключені (принаймні, на моєму місці) з надзвичайно офіційним сертифікатом безпеки і не повинні виготовлятись з чавуну, а прокатитися / кована сталь.

Хоча ціни часто здаються вищими, ніж деякі дешевші альтернативи, я особисто радий придбати певну безпеку та впевненість.

— Мартін
джерело

FYI, ти не міг би перемістити цей важіль ногами, якщо б навмисно його стукнув. Коли навантаження ввімкнено, не можна переміщувати важіль. Але, сказане, ці виглядають сильніше. З конструкції верху я здогадуюсь, що вони ніколи не використовуються на машині при прищіпних швах?

— cdunn

Так, ось вам спека ... абсолютно безпідставний страх. Я потрапляю туди, звідки ви родом, але реально тип важеля такий же міцний, як і те, що ви показуєте. Будь-який тип буде повністю безпечним, якщо його правильно розмістити під транспортним засобом.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Частково в захисті @ Myself, тип храповиків не має великого контролю якості, особливо тих, що займаються чіпами. Я за своєю суттю набагато більш недовірливий щодо погано звареного, відсутнього шматка, ескізного нечистого металевого стовбура на 12 доларів ..., ніж я з гігантського типу наскрізного отвору, який, як правило, може підтримувати FAR понад те, що я перебуваю під машиною важить.

— Zshoulders

@cdunn, коли мені хотілося декількох підстав для домкратів, я відвідав місцеву ланцюг інструментів і побачив підставки для гніздо типу храповика. Дилер натиснув рукою на тиск зверху, і я натиснув на важіль. Шум розпаду домкрата вигорів у моїй пам’яті. Зрозуміло, що лише сила рук діловодів (вага машини запобігла б цьому) дозволила розблокувати храповик, але я знав, що з ними ніколи не почуватимусь добре. Також може статися, що щось трясеться (я знаю, що шанс близький до 0), але це, за певних обставин, дозволить розкритися храповиком

— Мартін

@cdunn Я кладу шматочок твердої гуми між верхніми і прищіпними зварними швами. Але я повинен бути обережним, щоб не пошкодити їх, так

— Мартін

Коротка відповідь: "Напевно, я б не переживав про це"

Типовий зуб, що має подібні згини, трохи, коли на землі лише 2 колеса. Коли рама транспортного засобу опускається вниз, головка підставки підключена до землі, але рама автомобіля знаходиться під невеликим кутом до землі. Деяка точка кадру збирається спочатку зв’язатися з підставкою, і її відповідно зігнути. А з двома колесами, що все ще стоять на землі, навряд чи рама буде нахилятися досить далеко, щоб сидіти рухом на підставці.

Це робить особливо важливим придушення задніх коліс. Перекидання назад / перекидання стенду - це, мабуть, найбільша небезпека в цій точці (крім механічної несправності підставки або того, хто поруч знаходиться поблизу).

Деякі речі, які змушують мене відчувати себе більш безпечно, - це тримати домкрат на місці, кидати під нього кілька коліс або розміщувати зайву пару підставку десь із дороги. Ви навіть можете придбати вантажівку для напівнавантажувачів на 16+ тонн і помістити її під центральну частину рами. Я б не покладав на нього навантаження, але в ідеалі він би тримав вас у безпеці, якщо щось трапиться. Зробіть хоча б один із них, абсолютно ніяких причин ставити своє життя на одну крапку невдачі.

Якби все-таки так згиналося з усіма 4 колесами у повітрі та рамою, паралельною землі, я б більше хвилювався.

Редагування щодо визначення безпеки підйомника : Після того, як машина сидить на трибунах, обійдіть і дайте їй гарненько поштовх з усіх боків. Не потрапляючи повністю під машину, потягніть / натисніть на стакан і переконайтесь, що жодна з них не рухається. Якщо хтось із них робить, підніміть машину назад і спробуйте її знову.

— Zshoulders
джерело