Пару тижнів тому мій Nissan Quest перегрітий підірвав кришку радіатора. Замініть нижній і верхній шланг радіатора, змініть терморегулятор, але тепер ззаду двигуна з’являється дим і опір у прискорювачі.
Здається, звідкись витікає нафта, але ми не можемо це зрозуміти. У наших свічках є масло. Я перевіряю масло. Це виглядає брудно, але це не шоколадна молочна речовина, тому я не думаю, що ми підірвали прокладку в голові.
Я поняття не маю, що не так.
1
Ласкаво просимо на сайт. Мені цікаво, що саме тут за ваше питання? Крім того, існує кілька способів продути головний убір, не потрапляючи масло в теплоносій.
—
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Окрім того, що вас просив Paulster2, є багато деталей, які допоможуть нам зрозуміти, що сталося та що відбувається. Чи був перегрів внаслідок здуття ковпачка? Або заглушила кришка, бо двигун перегрівся? Скільки часу двигун працював у перегрітому стані (його негайно вимкнули)? Чи були якісь докази масла перед перегріванням двигуна? Що означає " опір у прискорювачі "? Педаль насправді важко натиснути? Або автомобіль не хоче їхати, коли тиснеш акселератор?
—
CharlieRB
Перегрівання призвело до того, що кришка радіатора
—
здула