Охолоджуюча рідина в кішці, її можна врятувати?

Каталітичний перетворювач на Mazda RX-8 2007 року наповнений теплоносієм двигуна. Чи є спосіб це врятувати чи мені потрібна нова кішка? Мені здається, що теплоносій не розплавить кішку так, як би невитрачене паливо чи нафту, і молекули води постійно проходять сюди. Велике занепокоєння для мене викликає антикорозійну речовину в засобі проти замерзання та те, як вона реагує з платиною / паладієм / керамікою тощо.

Я думав, може, вимити його (шайба з тиском? Дистильована вода? Мило? Тримати його у вікні, збираючись 150? Жартуючи ) і дати йому висохнути. Я хотів би використати цю річ, якщо це можливо; коти дорогі.

EDIT : Я просто провів садовий шланг через нього кілька хвилин, в обох напрямках і дав йому сидіти на сонці тиждень. Він пройшов викиди (просто OBD перевірка, вони не використовували маленьку нюхальну паличку) і не кинули жодних кодів і не діяли дивно. Не помітили жодних витоків вихлопів. 02 датчики виглядали нормально з тих пір, як він закінчив спалювати весь вазелін.

Турбота є дійсною. Рідкий теплоносій не викликає особливих проблем при температурі навколишнього середовища. На більш високих температурах фосфор, який використовується як засіб від запобігання корозії в теплоносії, викликає занепокоєння. Він зв'язується з Церієм, який використовується як засіб для зберігання кисню в каталізаторному субстраті, утворюючи CROP, фосфор оксиду церію. Це робить церій недоступним для проходження кисню. Потім це зменшує кількість доступного кисню для реакції з молекулами палива. Фосфор не пов'язується з більш благородними металами, платиною, родієм і паладієм. Зауважимо, що вищезазначене є значно спрощеною версією процесів забруднення каталізатора.

Допустимо промити каталізатор водою. Реакції не проходять нижче 350 градусів F. Прийнятно використовувати м'який миючий засіб, хоча навряд чи це допоможе багато, якщо немає продуктів на масляній основі. Охолоджуюча рідина водорозчинна і повинна змиватися з невеликими зусиллями. Промивання може також видалити деякі інші забруднення, які, як правило, забивають пори субстрату, що може підвищити ефективність каталізатора. Зола, як правило, міститься в каталізаторах, і м'яке перемішування призведе до зміни її. Це гарна річ.

Після очищення повністю висушіть перед установкою, щоб уникнути навряд чи, але можливо, термічних тріщин. Встановіть нові прокладки, не підтверджуйте витоків вихлопів. Запустити як звичайно, подивіться, чи проходять бортові тести або не спрацьовують перетворювачі. Це моя звичайна практика не відмовлятися від перетворювача, поки бортовий тест не встановить код несправності.

Я очистив несправні перетворювачі з мийкою низького тиску, намагаючись відновити їх. Це призвело до кількох, які працювали ще кілька місяців. Я не рекомендую цей спосіб очищення, якщо вже не буде здійснено заміну, якщо це потрібно.

Каталітичний перетворювач найкраще промивати в розчині лимонної кислоти. В одному науковому дослідженні було встановлено, що 80% згубних домішок, таких як фосфор, можна видалити за допомогою лимонної кислоти. Ви можете придбати лимонну кислоту на eBay або деінде за допомогою Google.

Багато користувачів вважають, що це найкраще працює в теплому розчині, близько 165 градусів . Підтопити кота. повністю, близько семи годин, час від часу обертаючи його навколо.

Найкращий / найпростіший спосіб впоратися з цим, якщо припустити, що ви тільки що це відкрили, і він не сидів таким віками, - знайти інший автомобіль, який працює і дозволити йому повністю прогрітися. Потім, одягнувши якісь міцні рукавички і стежачись, щоб не спалити себе, поставте вхід коту над вихлопом бігового автомобіля. Це прекрасно висушить кішку і забезпечить, що в ній не залишиться неприємних речовин.

Цей спосіб також працює для висушування порожніх паливних баків, якщо ви хочете бути впевненими, що немає горючих залишків (наприклад, якщо вам доведеться зварювати паливний бак).