Двигун гарячий, радіатор холодний

Я є власником Audi A3 2001 8L1. Коли двигун доходить до робочої температури, він іноді починає перегріватися. Я доторкнувся до радіатора після того, як їхав автомобілем деякий час, і на дотик було зовсім холодно, але двигун був у робочій температурі.

Я змінив терморегулятор кілька місяців тому, і тепер я думаю, що або встановив зламаний, або встановив його неправильно, але, дивлячись на зображення в Інтернеті, я сумніваюся, що це так.

Я також помітив, що деякі люди кажуть, що сердечник нагрівача може бути засмічений, але це не так, тому що він продуває гаряче повітря, коли встановлено на максимум.

Я нещодавно помітив це, оскільки минулі місяці були дуже холодними, тому у мене ніколи не було проблем з перегрівом.

Якісь ідеї?

Швидка відповідь на перегрівання / холодний радіатор двигуна:

a) Перевірте, чи є в системі охолоджуюча рідина: долийте по мірі необхідності та перевірте на течі. Не забудьте очистити бульбашки повітря: мій спосіб полягає в тому, що, коли я додаю охолоджуючу рідину, я стискаю шланги, прикріплені до двигуна, як ручний гумовий насос, потім запускаю двигун без ковпачка радіатора, на кілька секунд, а потім повторюю.

b) Перевірте терморегулятор: простий спосіб - повністю вийняти термостат і запустити двигун без нього для випробування. Спосіб перевірки терморегулятора - це нагрівання води та занурення терморегулятора, повішеного деякими проводами, якщо вода досить гаряча (варіюється для термостатів, але буде від 80C до 90C), термостат повинен "клацнути", тобто відкриватися. ПРИМІТКА. Деякі конструкції двигуна вимагають встановити терморегулятор у правильному положенні, інакше теплоносій не буде надходити так, як було спроектовано / потрібно.

c) Перевірте водяний насос: переконайтеся, що в двигуні є теплоносій, запустіть двигун і повільно відпустіть «вийшов» шланг з двигуна, як правило, на голову двигуна. Або повільно відпустіть шланг до радіатора. Ви повинні побачити, як вода виходить з деяким тиском. В іншому випадку вийміть водяний насос і перевірте, чи він справний.

г) Перевірте, як вода виходить з двигуна: блок двигуна / головка двигуна може сильно застрягнути. Додайте охолоджуючу рідину, запустіть двигун, відпустіть «шланг». Охолоджуюча рідина повинна витікати з тиском.

e) Перевірте шланги «в» та «вимкніть» в радіаторі: спочатку відпустіть один, перевірте, а потім інший. Охолоджуюча рідина повинна вільно текти, інакше радіатор може бути засмічений.

Відновлення в чому винуватий:

Жодного теплоносія, поганого термостата, поганого водяного насоса, засміченого блоку двигуна / головки двигуна (це було моє останнє випробування ... повністю заблокований грунтом), засміченого радіатора (було моїм попереднім випробуванням, коли придбали цю машину ... тонни кремнієвої прокладки пістолет).

ПАМ'ЯТАЙТЕ:

Запускаючи двигун для тих процедур, про які я говорив вище, завжди робіть холодний двигун! Не сваріть себе. Запустивши двигун на кілька секунд, холодний, щоб перевірити цей матеріал, буде недостатньо часу, щоб нагріти його так сильно, а якщо він є, просто дайте охолонути.

Редагувати:

Правильний спосіб встановлення терморегулятора на його фланець: