Мій вантажівка не розганяється, коли їде на низькій передачі з високої передачі

Тож у мене вантажівка Chevy '94 з поганою протіканням радіатора (яка може бути не пов'язана). Вчора та сьогодні я з'їхав з шосе, і вуличне світло на виїзді було зеленим, що означає, що я не повинен був прийти до повної зупинки. Коли я пригальмував поворот і ввів його у другу передачу, це було так, ніби стріляв лише один циліндр. Я в основному не мав прискорення, за винятком переривчастих стрибків вперед, щосекунди або близько того. Я прийшов до повної зупинки на перехресті, а потім зміг їхати вперед на першій передачі, і тоді це було так, як нічого не сталося, крім температури двигуна в червоному.

Я підозрюю, що це повністю пов’язано з витоком радіатора - це звучить з опису, ніби ваш двигун масово перегрівався, ймовірно, що призвело до видування головного убору ...

Перевірте під масляною кришкою, чи наповнений майонезом шлам? Також перевірте на своєму теплоносії (або що від нього залишилося) на наявність масел. Будь-яке з них є ключовою ознакою відмови ХГ. Як свідчить коментар Боба, багато диму - ще один ймовірний симптом, як правило, біла пара від теплоносія, що потрапляє в отвори.

Якщо це так, наступним кроком є ​​тест на стиск, який, ймовірно, підтвердить це, оскільки є велика ймовірність того, що втрата потужності відбувається через втрату стиснення на кілька циліндрів. У здоровому двигуні всі циліндри покажуть подібні значення стиснення, десь у районі 150psi для бензинового / бензинового двигуна, більше для Diesel - гідний комплект для тестування на стиснення покаже ідеальний діапазон на циферблаті.

Якщо вам пощастить, у вас нічого не буде викривлене, хоча зазвичай рекомендується знежирити голову (-и) під час зміни прокладки, особливо після перегріву. Це просто знімає тонкий шар від нижньої частини голови, щоб переконатися, що вона рівна і правдива. Я бачив, як двигуни повністю пересипаються після перегріву, але це не здається, що у вас так погано.