Це добре: струм буде однаковим і в будь-якому випадку. Існує лише одна ситуація, коли ви не підключаєте плюс-плюс та мінус-мінус (зауважте, що є кілька дійсно старих автомобілів, де земля / шасі не мінус, і вам потрібно змінити електропроводку при запуску, щоб все-таки мати плюс-плюс і мінус-мінус). Ця особлива ситуація, коли ви використовуєте дві машини для стрибків великого автобуса чи іншого транспортного засобу з напругою акумулятора 24 В.
У такому випадку ви підключаєте один (і лише один!) Плюс одного автомобіля до мінусу іншого. Залишилися плюс і мінус (які знаходяться тоді у двох різних автомобілях) потім 24В один від одного і є достатніми для стрибка-пуску 24В автомобіля.
Якщо ви не зовсім впевнені, чим займаєтесь, не робіть цього. І мати справді міцні кабелі для початкових стрибків (з яких вам тоді потрібно три , два бігають до автобуса, а саме по одному від кожної машини та один для підключення автомобілів).
Однак автобуси, як правило, мають два 12В акумулятори послідовно, і вони рідко вмирають рівно в один і той же час. Тому часто достатньо мати один автомобіль (і одну пару кабелів), щоб прискорити автобус: вам просто потрібно підтримати більш мертву батарею пари. Якщо допомога одному акумулятору не допомагає, спробуйте інший.
Це ситуація, коли має сенс підключитися лише до землі автомобіля-донора: лише одна з двох батарей у шині насправді має мінус, а заплутатися ви не хочете.