Велосипед є 1991 Honda Nighthawk з справедливим над 180.000 милями на це. Це близько 230ccs, і carburated.
Це мій перший велосипед, так що я не маю жодної ідеї, яка типова поведінка для мотоцикла. Вона велика, але є кілька речей, які я не знаю, як оцінити тяжкість. Я покладаюся на цей велосипед для мого заміняю, так що я захочу знайти це якщо цей велосипед є сейф утримати використовують як commuter, або якщо я мушу залишитися з це до я можу взяти це у цех.
Це було дійсно вологий та прохолодний вчора ранковий, таким чином ви могли побачити вичерпують піднімаючі з tailpipes ясно. Велика кількість вихлопу піднімалася з усіх частин блоку двигуна, коли я стояв на холостому ходу на стоп-ліхтарях на моєму шляху додому. Це з'явилося прибувати з де-небудь на передній частині двигуна де вихлопний outputted, але велосипед gotten досить вологий нічний перед тим, як це охолоджувало досить поставити прикриття на, таким чином я не був впевнений скільки це був Вихлоп і скільки було пари. Є вихлоп витікаючий з трубок хвоста, але я не знаю якщо це менше, ніж це мусить бути.
Ось фото:
Я знаю, що ця модель має питання, де вихлопна труба тріскається біля педалей перемикання / перерви, але це не так. Вихлопний напевно прибував з далі. Коли я повернувся додому, я поклав його в нейтральну і відчув навколо зв'язку між вихлопними трубами і блоком двигуна, але не міг відчути будь-якого роду вітер. Що пункт це нагріло до пункту де ви не могли побачити вичерпують більше будь-які, таким чином я stumped. Я спокушаюся сказати, що це був просто пар, але здавалося, що занадто багато для цього.
Причина цього мене турбує те, що, коли я вперше отримав велосипед, магазин, який я взяв його в зварену тріщину в вищезазначеному місці і згадав, що якщо вихлоп не протікає право, він може підтримати і вбити двигун (вбивати у рендері. \ t Я отримую довільний stalling, як згаданий тут , тому мені цікаво, якщо це потенційно пов'язане з цим, можливо, на ранніх стадіях термінальної проблеми.