15В занадто високий для стандартного автомобільного акумулятора?

Сьогодні я дозволю моєму зарядному акумулятору зарядити автомобільний акумулятор близько 8 годин і досліджував напругу близько 15В з ще 2 ампер, які прокачуються через зарядний пристрій (хоча струм повільно падає з часом). Зарядний пристрій є стандартним, призначеним для автомобільних акумуляторів не імпровізованим.

Я вважаю, що "автомобільний зарядний пристрій" ви згадуєте у вашій посаді є старої школи типу, який не має вбудованого регулювання заряду?

Якщо акумулятор приймає до 15 вольт, а це сучасний, регульований зарядний пристрій, мені здається, що він несправний. Через 8 годин жоден поважаючий себе сучасний зарядний пристрій не повинен заряджатися на 15 вольт. Якщо це стара школа, це досить нормально, і настав час припинити зарядку.

Отже, щоб відповісти на ваше запитання, так, 15 вольт занадто високі. Більшість автомобільних генераторів, які зазвичай заряджають акумулятор після кожного запуску та забезпечують живлення, коли двигун працює, зазвичай регулюються напругою від 13,8 до 14,0 вольт. До цієї напруги і при нормальних температурах, батарея буде тільки газу дуже незначно. Вище цього, і він буде газ все більше з підвищенням напруги. Це пошкодить ваші пластини, викликаючи лущення матеріалу пластини і скорочуючи термін служби батареї. Газованість небажана.

Зверніть увагу, що за допомогою газів я не маю на увазі кипіння. Газоутворення - це розпад (електроліз) води (H2O) в електроліті в газоподібний H2 і газ O2. Це відбувається, коли пластини не можуть приймати більше заряду (тобто немає PbSO4 залишилося перетворити, тобто платівки повністю заряджаються), якщо напруга йде занадто високо. Регульоване зарядний пристрій буде тримати напруга від 13,5 до 13,8 вольт після досягнення піку напруги, для запобігання газів і перезарядки, а струм знизиться майже до нуля в здоровій батареї. Газоутворення внаслідок перезарядки також "використовує" воду у вашому електроліті, а в герметичних батареях досить скоро зіпсує акумулятор. Можливо, ви також помітили, що акумулятор почав нагріватися / гарячий. Це ще один ознака перезарядки, а також пошкодження акумулятора внаслідок розширення та деформації пластин.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Цей газ є вибухонебезпечною сумішшю, тому будьте дуже обережні, щоб не створювати іскри поблизу акумулятора під час продовження газовиділення або деякий час після цього. Вибухи акумуляторів дуже неприємні і небезпечні. Ви отримаєте сміття і кислий політ у всіх напрямках.

Я не можу відповісти, чи буде пошкоджена батарея. Якби воно нагрівалося, можливо, і було. Якщо рівень електроліту знизився, його потрібно долити дистильованою водою. Близько 10-12 мм (1/2 дюйма) вище верхньої частини пластин є типовим, але почекайте, поки газифікація не зупиниться, потім кілька разів розгойдуйте батарею, щоб випустити спочатку газові бульбашки з пластин.

Щоб дізнатися про стан акумулятора, або перевірте його, або покладіть його назад у машину і подивіться, як він іде.

Сподіваюся, що це допомагає!

15V не є реальним читанням. Це артефакт бульбашок, що утворюються на пластинах від перезарядки, які самі по собі мають анод і катод. Це створює помилковий "потенціал напруги, який насправді не існує. (Ну, технічно це там , але бульбашки діють як маленькі клітини послідовно, але не мають фактичного накопиченого потенціалу. Високий імпеданс DVOM не достатньо навантаження, щоб розбити бульбашки, так що ви отримаєте перебільшене читання напруги відкритого контуру (OCV), що не є гарним показником справжнього стану заряду (SOC).

Швидкий спосіб перевірити це - навантаження акумулятора до деякої міри, що може призвести до вибуху бульбашок або виходу з пластин. Я використовую автомобільну лампу фари у гнізді протягом хвилини або двох. Перевірте ще раз з DVOM, і ви побачите, що ваші 15 вольт зараз 13.2 або щось - набагато точніше і вказують, що батарея повністю заряджена - не пошкоджена.

Тільки розширено надмірна зарядка, що викидає електроліт, може пошкодити акумулятор. Ваше найкраще рішення - купити інтелектуальний зарядний пристрій, який спостерігає за різними параметрами і піднімає зарядку до кінця.

15vdc є гранично високою. Перш за все, відключіть зарядний пристрій, якщо ви цього ще не зробили. Далі перевірте, чи є якісь видимі ознаки кипіння. Будьте обережні, якщо є, тому що це кислота, яка може спалити вас. Далі зондуйте акумулятор на терміналах за допомогою мультиметра, щоб побачити, що напруга читається. Якщо він читає десь в середині 13vdc без зарядного пристрою на ньому, ви, ймовірно, в нормальному стані. Дійсно, я сумніваюся, що ви зробили занадто багато шкоди батареї, але це точно не добре. Пам'ятайте, однак, зарядний пристрій буде вище 12vdc для того, щоб зарядити акумулятор, так що це причина, вона виглядала так високо, я впевнений.