Випробування третього гальмівного світла (LED)

У мене Honda Civic 2008 року, і 3-е гальмівне світло має проблеми. Здається, вранці (перший холодний старт) він працює, коли я натискаю гальмо (я бачу, як загорілося заднє скло). Але через кілька насосів світло перестає працювати. Це світлодіодний масив, і я завжди вважав, що вони повинні тривати довше, ніж звичайні лампочки, так як насправді я навіть не замінив жодних задніх вогнів, які мали б проблему з цим 3-ою лампою розриву.

Перш ніж поїхати і витратити $ 120 - $ 200 на заміну та встановлення, чи є спосіб переконатися, що щось спричиняє проблему з підключенням? Все, до чого я можу дістатись, здається, прикріплене і, як я вже сказав, при першому запуску і за перші кілька ударів на гальмі воно загоряється.

Мені це потрібно для роботи, щоб пройти наступний огляд транспортного засобу тут, у штаті Массачусетс, США.

Якісь перші місця, які слід подивитися, або кроки, щоб усунути проблеми, які я можу зробити?

Те, що світиться світловий бар означає, що воно працює. Якщо несправність послідовна, я б більше спокусився знайти несправність на педалі гальма - там, де перемикач світла.

Оскільки ваші існуючі гальмівні світильники справно працюють, наступним кроком буде перевірити, чи вони використовують той же перемикач, як у коментарі @ Брайана. Можливо, світлодіодна панель провідна повністю незалежно від оригінальних ліхтарів.

Після довгих роздумів про те, щоб поїхати в ремонтну майстерню, я подумав, що я хоч би поворухнувся, бо це не могло зробити нічого гіршого.

Тут була проблема. Точка пайки негативного кінцевого дроту була вільною.

Я це зафіксував так:

1. Відключіть світлодіодний масив. (Фотографії в майбутньому) Відео про процес видалення тут на YouTube

2. Зніміть задню пластикову обшивку (з декількома вгору лясками), склавши задні сидіння і засуньте край санника вгору. Просуньте плащ вперед, оскільки є вкладки, в які частина найближчого до вікна засувається (і потім утримується за допомогою кліпів, які ви випустили, "ляпаючи вгору").

3. Відкрутіть світлодіодне кріплення та круглий пластиковий ободок динаміка (ободок виглядає як прокладка, а не частина динаміка.)
4. вийміть світлодіодний масив із задньої кожуха. Я знайшов свою проблему, включивши світло і торкнувшись. Це мерехтіло, тому я знав, що щось розкуто. Після натискання на місце неглимного припою я помітив, що це виглядає суцільно, але це не так.
5. Нагріли паяльник, постукали трохи припою і випробували. Світлодіоди працювали! Тримаючи натиснуту педаль, я імітував удари тощо, поки вона була включена, не мерехтіння, все твердо.

Збирається в зворотному напрямку.

Це заощадило мені понад 200,00 доларів частинами та працею.

Хороший сервісний посібник матиме великі діаграми проводки та, можливо, процедури усунення несправностей та місця з'єднання. За допомогою цього та мультиметра ви можете легко відстежити проблему. Я віддаю перевагу фабричним посібникам з обслуговування Haynes / Chilton / тощо, але вони не дешеві. Схоже, що вам знадобиться 150 доларів від Helm .

Якщо ви можете переконатися, що світло отримує потужність, але не світиться, ви можете спробувати замінити його. Якщо він не отримує живлення, коли повинен, я підозрюю, що виникає проблема з проводкою або комутатором. Однак я схильний би погодитися з Рорі в тому, що вимикач є головним підозрюваним. Щоб підтвердити / заперечити цю гіпотезу, вам потрібно буде перевірити проводку, що йде в комутатор і вимикається під час його вмикання. Це приблизно настільки, наскільки ви можете пройти без деяких діаграм проводки. Якщо вимикач нормально, вам потрібно буде промацати решту проводки між вимикачем і світлом. Ось тут корисна фабрична інструкція, в якій буде показано, як проводиться електропроводка, які з'єднувачі можуть бути, щоб ви могли зондувати між вимикачем та світлом та де вони розташовані тощо.

Ви можете перевірити запобіжник, переконайтеся, що він не розпущений, а клеми / лопаті не забруднені / піддаються корозії.