Бензин капає з гумової трубки, що виходить на дні мого мотоцикла - це нормально, чи це проблема?

Який велосипед?

Модель BMW 650, 1996 року.

В чому проблема?

Я помітив повільну, але стійку крапель бензину з однієї з двох гумових трубок, які виходять на дно велосипеда. Я думаю, що інша гумова трубка є там, щоб забрати воду з карбюратора, вона капає воду, якщо я їздити на велосипеді в дійсно спекотні літні дні.

Бензин витікає з однієї з двох трубок.

Додатковий контекст

Я щойно забрав велосипед із сховища та заправив його маслом та газом, а також повернув повністю заряджений акумулятор назад. Чомусь він відмовляється запускатись - не знаю, чи не виникає проблема із запуском пов'язаний, це не те, що мене хвилює. Я переживаю, коли балончик витікає з пробірки, коли я не знаю, для чого це. Можливо, я залив двигун паливом, і ця трубка є для його зливу?

На більшості мотоциклів карбюратор має переливний порт, який стікає трубочкою до землі. Це важливо, якщо поплавок прилипає. Зазвичай ви можете постукати поплавковою мискою викруткою і відклеїти її, але якщо це повториться, капітально відремонтуйте вуглеводи.

Крім того, не паліть навколо велосипеда, який капає газ.

Мій велосипед робить це кожні пару років після зберігання протягом зими. Я виявив, що поплавок затримує деяке паливо і, таким чином, рівень переповнює. Я трохи скоригував це (важко дістатись прямо на моєму), але найкращою ставкою для мене було замінити флоат.

У будь-якому випадку воно НЕ повинно капати і не просочувати паливо. У магазині я не бачив жодного BMW, за винятком випадків, описаних вище.

О, тільки щоб було зрозуміло, мій R60 / 6, так що трохи старше - і він має жорсткий піноплав, як запас. Якщо у вас є BMW, у нього повинен бути петух - я звикаю закривати шахту після кожної їзди, оскільки іноді зміни тепла призведуть до витоку палива.

Я не паркуюсь збоку (їздити на стійці тримає це на рівні), але у мене є друг, який іноді це робить, і він час від часу зробить невелику краплю, якщо він не закриє петлюка.

РЕДАКТУВАЙТЕ ПРИМІТКА: переконайтесь, що це НЕ з розтріскується паливного бака. Ви не кажете, чи це серія R або серія F (хоч на малюнку схоже на серію F). Я думаю, в один момент був відкликаний танк серії F.

Також врахуйте, що мотоцикли, що впорскуються паливом (GS, Dakar, CS, G650X) мають паливні лінії під тиском. Повертаючи клавішу в положення увімкнення, ви повинні почути, як паливний насос тисне на лінію. Щойно після того, як ви відключите велосипед, паливна лінія все ще буде під тиском.

Це витік просто під час їзди або під час зупинки? Чи просочиться він лише після того, як ви також зупинитесь? Тиск може тривати досить довго, якщо це так, і невеликий витік може бути виявлений на деякий час після вимкнення запалювання. У цьому випадку вам можуть знадобитися нові затискачі та паливна магістраль. Я б рекомендував, щоб кваліфікований сервіс-технік замінив у цьому випадку.

Спробуйте зняти сидіння, дивлячись на паливну систему з включеним ключем, щоб побачити, чи не спостерігається витік / збір палива, як це теж може статися - майте на увазі, що паливо під тиском форсунок.

Підсумкове зауваження: у серії F було відкликано паливну систему - ви можете шукати і ті, хто має конкретний номер моделі.

http://faq.f650.com/FAQs/ServiceBulletinsFAQ.htm

Чи є у цієї моделі вапняк? Можливо, вам просто потрібно вимкнути газ, коли ви припаркуєтеся?

Я вважаю, що це може бути каналом для відпливу / переливу паливного бака. Наскільки заповнений (був) ваш танк на той час? Мій K75 (впорскуване паливо, на відміну від вашого) має таке розташування. Якщо це насправді так, велосипед, швидше за все, працює як задумано.