Чи потрібен мені новий акумулятор або стартер?


1

У мене в 2013 році Honda Accord 2.4L, і я намагаюся вирішити питання про те, щоб отримати акумулятор з більшою напругою або отримати новий стартер. Я відчув незвичну стартову проблему. Якщо я увімкнув машину в положення «включене», не працюючи двигун, і пробуду в машині протягом 30+ хвилин, воно не заткнеться. Я натисну тут шум, і це здається, що він перевернеться, але через дві секунди відключається. Вогні на приладовій панелі миготять відразу. Я перевірив свій акумулятор, стартер, генератор і всі вони пройшли.

Ось кікер; якщо я зачекаю 10 = 15 хвилин, а потім спробую запустити машину, вона запускається прямо вгору! Також не впливають світло, аксесуари, двері тощо ...


Яку батарею вищої напруги ви розглядаєте?
cory

@cory - Я б сказав, що ОП використовував "більш високу напругу" в неправильному контексті і фактично мав на увазі акумулятор з більшою потужністю (CCA), але я дозволю ОП говорити за себе.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

1
Ви прав, Полстер, у мене зараз є 12В акумулятор, і я вирішую, чи отримати його з більш високою напругою
Ной

Ваша honda може використовувати лише акумулятор автомобільного типу. Всі вони номінально однакової напруги, яка становить приблизно 12,6. Звичайно, цілком можливо, вам потрібен новий акумулятор, але він повинен бути того ж типу, що і оригінал.
agentp

Перевірте тест навантаження акумулятора, я думаю, що це погано, замініть його.
Моаб

Відповіді:


1

Так як мотор не працює, я би виключив генератор, оскільки він запускається пізніше.

Я б перевірив наявність корозійного та / або розпущеного свинцевого дроту до стартера, увімкнення перемикача запалювання може спричинити дугу у свинцевому проводі, що дозволяє зменшити струм струму і перегрівання в області дуги, що ще більше обмежить потік струму. , вимкнення запалювання тоді дозволило б охолонути та дозволило б збільшити потік струму, тільки мій затвор.


0

Те, що ви описали, дуже ймовірно акумулятор, який ось-ось вийде з ладу. АБО генератор не тримає акумулятор повністю зарядженим.

Замість того, щоб просто здогадуватися, було б розумно перевірити як акумулятор, так і систему зарядки.

З стартером це, мабуть, не проблема. Якщо стартер працює так, як очікувалося, коли в батареї достатньо енергії, то це не проблема, і новий не вирішить проблему, яку ви відчуваєте.


Я, мабуть, забув згадати про це. У мене були перевірені акумулятор, генератор та стартер, і вони були все добре.
Ной

1
Ну так, це було б важливо знати. Ви можете додати це до свого питання.
CharlieRB

0

Очистіть клеми, як чоловічі, так і жіночі. Навіть тонка корозія може перешкоджати потоку смородини, іноді як діоди.


0

Топ-7 причин, чому ваш автомобіль не запуститься? Це проблема з акумулятором, генератором, свічкою запалювання або стартером? Можливо, ця стаття допоможе вам знати проблему. Погані електричні з'єднання на клемах акумулятора. Коли контакт паль головою поганий, це може спричинити занадто великий опір, завдяки чому живлення не можна успішно передавати на стартерний двигун, найпростіший спосіб перевірити - струсити позитивну та негативну головку ворсу, якщо нещільно, будь ласка, використовуйте відповідний замок інструменту. Іншою проблемою буде проблема подачі палива. Для руху автомобіля потрібні іскра, повітря та газ. Забитий паливний фільтр не дозволить паливу проходити у достатній кількості, щоб можна було дістатися до двигуна. Паливний насос також може вийти з ладу, це означає, що автомобіль не може підкачати газ до двигуна.


0

Описана вами проблема - майже напевно акумулятор.

Найімовірніше, що акумулятор дійшов до кінця свого життя і його потрібно замінити.

Ви можете пройти тестування, для цього потрібен тестер, який піддає його навантаженню, просто вимірювання напруги на клемах не означає вам багато.

Коли запалювання увімкнено, автомобіль буде використовувати певну кількість електричної потужності, а якщо акумулятор вже розряджений, це може виснажити його досить, що він не запуститься. Це не незвично, якщо акумулятор лише занадто плоский, щоб перетворити двигун, він може відновити достатньо лише за 10 хвилин.

Початок - це найбільше навантаження на акумулятор з точки зору струму, тому він може бути занадто рівним для запуску автомобіля, але все-таки зможе запалювати вогні тощо.

Якщо це трапляється лише тоді, коли машина деякий час була увімкненою, то це настійно говорить про те, що акумулятор виходить на вулицю, як правило, акумулятор прослужить приблизно як 5-7 років, але його може бути менше, якщо дозволено їхати повністю рівно. наприклад, якщо автомобіль не запускається кілька місяців.

Можливо також, що якщо ви проїжджаєте в основному на невеликих відстанях, акумулятор ніколи не заряджається повністю, тому ви можете спробувати зарядити акумулятор зарядним пристроєм та переконатися, що це вирішує проблему.

Також може виникнути проблема з генератором або якоюсь іншою частиною системи зарядки, або якщо у вас десь електрична несправність, яка розряджає акумулятор швидше, ніж зазвичай, але якщо проблеми виникають лише після того, як він був залишений для деякий час це менш вірогідно.


Насправді вам не потрібен тестер завантаження, вам потрібен тестер ємності. Проблема, здається, полягає в тому, що акумулятор може забезпечити достатню потужність для навантаження, але не може цього зробити, якщо він злився. Якщо залишити на деякий час відновлення, воно може знову забезпечити достатню потужність для навантаження. Таким чином, тест на навантаження вказує на те, що акумулятор є нормальним, особливо якщо він виконується на батареї, яка відпочивала, але тест на ємність міг би вказати, що у нього є лише ампер-годину або дві ємності.
juhist

Справа в тому, що вам потрібно перевірити акумулятор під навантаженням, щоб перевірити його стан, тобто вам потрібен новий акумулятор чи ні.
Кріс Джонс
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.