Це останнє питання до моєї серії DIY ренджера ремонт серії. Тут можна побачити перші два:
1) Гаряча погода пустелі джерело моєї періодичної проблеми автомобіля
2) Процедуру для дросельної заслінки і холостого повітряного контролю замінюють фордером
З тих пір я замінив корпус дросельної заслінки, прокладку корпусу дросельної заслінки, клапан холостого повітряного регулювання і прокладку клапана керування холостого ходу. Я слідував за процедурою, описаною тими людьми у другому з перелічених повідомлень ... Ну, я слідував всім, крім останнього кроку відновлення моєї батареї.
Проблема полягає в тому, що коли я підключаю батарею назад (спочатку підключається позитивна, потім земля), момент, коли я доторкнувся до кабелю заземлення до негативного терміналу мій автомобіль починає покладаючий на ріг! . Не просто гудок, а суцільний лежачий на розі.
Що я зробив для виправлення неполадок:
- Очистіть всі накопичувачі кислоти від кабелів акумулятора та клем
- Перевірили, що з'єднання, вилучені під час заміни тіла дросельної заслінки, були втягнуті, а не назад, а саме:
- електричний роз'єм датчика положення дросельної заслінки
- електричний роз'єм регулюючого клапана повітря
- Перевірив три неелектричні кабелі, підключені до корпусу дроселя
- кабель прискорювача
- кабель керування швидкістю
- зворотна пружина
- Перевірив, що всередині автомобіля нічого не було "на позиції" (вогні, двірники, зміна / тепло, тощо)
- Перевірено, що батарея не була в зворотному напрямку
- Замінено новою батареєю (все одно старе)
- Я ідентифікував запобіжник рогу в коробці схеми, і я переключив цю схему з одним із сусідів. Але це все ще гортає.
- Останнє, що я зробив Я взяв ріжок запобіжник і підключив акумулятор. Ніякого гудка. АЛЕ двері відчинені chimed erratically, пасивне анти крадіжка система світло (під моїм спрямовуючим колесом) blinking, разом з малим клацаючим звуком (люблять можливо індикатор сигналу обігу).
Я не можу зрозуміти, що я зробив неправильно! Автомобіль specs: 2004 ford ranger край, v6, 3l, газ, vin u, 130000 миль