Я наткнувся розібратися в цьому питанні, яке виникло у мене з Hyundai Tucson 2006 року з автоматичною коробкою передач і двигуном i4.
Тому я відчуваю деяке відчуття втрати електроенергії, однак я придбав машину не надто багато місяців тому, і мені довелося відновити передачу. Тож наразі я не отримую жодних кодів, але помітив, що коли я ношу свою сім'ю (дружина, 2 немовляти), їй не вистачає сил для підйому на круті пагорби.
Я зробив цифрову лазерну перевірку температури на моєму першому коті, і вгору за течією було зареєстровано близько 350 F, а мій нижній течії був приблизно 425 F при роботі двигуна при 2,5 к / хв, ніж я просканував свою другу кішку, яка знаходиться під машиною, і вона була зареєстрована ~ 345-350 з обох кінців, як би не було реакції каталізатора. Я шукаю тут неправильну річ чи у мене є проблема з 2-ю кішкою?
2-я кішка, здається, є болтом тільки, але болти повністю іржавіють, інакше, можливо, її було зручно зняти і оглянути.
Як сконструйовано мій вихлоп, він починається з 4-2-1 випускного колектора, і 1-я кішка приварена до нього, ніж є вигин L, гнучка труба та пряма труба до другої кішки, ніж вона йде в напрямку глушник. Мої датчики O2 розташовані до і після першого кота, у другого кота немає жодних датчиків O2.
Я також відчуваю приблизно 15% зниження MPG.
З іншого боку, я отримую цей дивний стукіт з-під машини, коли я повертаюся зі свого приводу на повороті, де якщо одне переднє колесо на рівній тротуарі, а інше колесо на моєму похилому проїзному шляху, є цей дивний кабумп звук. Може, саме там я повинен дивитись замість кота?
Дякую всім за будь-яку допомогу, яку ви могли б надати.