Чи перебільшені критерії заміни ременя?

Коли я перевіряю в Інтернеті, коли мені слід змінити ремінь ГРМ, то перед заміною його критерії здаються не більше 100 кілометрів. Час також здається важливим, тому навіть якщо машина не їхала так далеко, якщо вона стара, скажімо, 10 років, ви все одно рекомендуєте її замінити. Але чи можна це трохи перебільшити?

Я купив Honda Accord 2002 року нещодавно, і її ремінь часу ніколи не був замінений; принаймні не був замінений з 2006 року, коли він був на відстані близько 70 000 км, а зараз він становить близько 170 000 км. Я вирішив сьогодні змінити це згідно рекомендації. Але коли я подивився на старе, я дуже шкодував, що заплатив за це близько 1000 доларів. Батько сказав щось подібне, коли кілька років тому він замінив ремінь ГРМ для свого 2004 року Camry.

Тож рекомендація справді точна? Або це надзвичайно перебільшено?

honda accord timing-belt

— Рафід
джерело

Ласкаво просимо на сайт!

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Якщо двигун, на який ви надягаєте ремінь ГРМ, є двигуном перешкод, він, безумовно, НЕ перебільшений. Причина тут полягає в тому, що ремінь ГРМ - це дешеве страхування від порушення старого, що може призвести до повного знищення двигуна (в гіршому випадку). Ви не можете просто подивитися на ремінь ГРМ і побачити, чи погано / добре. Ви, можливо, можете подивитися на принт на задній частині пояса. Якщо друк дійсно чіткий, це може бути нормально. Дійсно, єдиний спосіб, який ви могли сказати, - це якщо ремінь почне зламатися, але зазвичай до цього часу вже пізно. Я змінив ремінь одного разу (на двигуні без перешкод), де тільки зуби на поясі на колінчастому валу лущилися. Рукоятка просто сиділа б і крутилася, коли ви її закрутили, а ремінь кулачка залишився нерухомим. Сам пояс виглядав нормально, поки я не зняв його з двигуна. Тоді ви могли бачити, де відсутні конкретні зуби на поясі. Справа в тому, що ви ніколи не знаєте, скільки життя залишилося в поясі хронометражу, поки ви не зміните його, то можете почати відлік до наступного інтервалу змін. Хоча 100 доларів можуть витягти шматок з гаманця, плата за заміну двигуна (або заміна машини, тому що замінювати двигун не варто) забирає набагато більший шматок з гаманця.

Підсумок полягає в тому, що якщо ви не знаєте, як довго ремінь ГРМ був на двигуні, коли ви отримуєте автомобіль, ви не можете помилитися, змінивши його на новий.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
джерело

Абсолютно міняйте пояс просто для того, щоб бути впевненим, занадто часто це невеликі зміни порівняно з пошкодженнями, які можуть статися.

— Сонячний Майк

У мене було те ж саме багато років тому - відрізали зуби від пояса, що призвело до катастрофічної несправності двигуна. На щастя, у друга була запасна головка циліндра для того ж двигуна, інакше це було б дійсно дороге виправлення ...

— Nick C

Варто зауважити, що інтервали ременя ГРМ збільшилися. Моя віночка '98 року повинна була робитись кожні 70 000 миль / 7 років (і минуло 10 років з моменту останнього зміни перед мною). Мій Peugeot 3008 каже, що це кожні 150 000 миль / 10 років до зміни. Гума, мабуть, така сама, як і тоді. Але, як ви кажете, пояс на 10 фунтів є дешевшим варіантом порівняно з відновленням двигуна на 1000 фунтів стерлінгів, якщо він зафіксується. І навіть вони можуть заступитись перед керівництвом виробника за рідкісних випадків.

— mickburkejnr

@mickburkejnr - Я б підозрював, що це пов'язано з тим, що використовуються кращі матеріали, швидше за все, Kevlar.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Дякую @ paulster2. Я розумію, що не можу судити, просто дивлячись, але річ у тому, що мій автомобіль був "масово" прострочений для заміни ременя ГРМ (можливо, його ніколи не змінювали). Я маю на увазі, що я не суджу лише за зовнішнім виглядом, а за тим, що ремінь працював далеко за критерії його заміни.

— Рафід