2014 Hyundai Elantra не запускався

Кілька тижнів тому наша Елантра 2014 року не почалася. Коли ви повернули ключ, замовкніть. Увімкнули підсвічування приладної панелі, але звуку абсолютно немає. Через деякий час спробували ще раз, але цього разу все почалося як слід. Ми забили її до однієї з цих гикавок і рушили далі. Приблизно через три тижні, вчора, знову не почалося. Увімкнули світло, але звуку не було, просто мертвий. Пізніше ввечері все почалося знову, моя дочка використала, якщо для швидкої подорожі, і повернулася. Приблизно через годину вона намагалася знову вийти ... ви здогадалися, не почнеться. Друг, який має друга-механіка в іншому стані, який сказав ... "Він каже, що він майже впевнений, що це циліндр блокування запалювання. Він знаходиться в рульовій колонці, і він каже, що він буде ганяти людей, намагаючись визначити проблему. Він каже, що якщо ви повертаєте ключ, і нічого не відбувається,

Незважаючи на те, що вимикач запалювання може викликати ваші проблеми. Я б запропонував відвезти його до магазину, якщо вам не зручно поставити діагноз.
Коли проблема виникає, перевірте S-термінал на стартері. Якщо у вас є акумулятор, то це стартер. Якщо живлення не працює, ви повернетесь до вимикача запалювання. Пам’ятайте, що це також може бути нейтральний перемикач безпеки (автоматична коробка передач) або запобіжний вимикач зчеплення, залежно від того, що у вас є. Сигнали тривоги також можуть викликати цю проблему. Удачі.

Я також зіткнувся з подібною ситуацією, і в моєму випадку винуватцем виявився акумулятор, спочатку ні я (показання мультиметра), ні місцевий цех не могли визначити проблему, оскільки акумулятор, здається, працював нормально і всі показання були нормальними, навіть конкретні Гравітація клітин була нормальною, але колись нізвідки машина взагалі не запустилася. Нарешті, уповноважений сервіс із обслуговування акумуляторів вказав, що несправність у акумуляторі, і оскільки заміни акумулятора досі не виникало жодних проблем.

Більшість людей не знають проблеми між стартером та проблемою з акумулятором. Денний або слабкий акумулятор - найпоширеніша причина, чому ви не можете запустити свій автомобіль . Якщо акумулятор слабкий, але не повністю знищений, стартер може повільно повертатися. Хоча, повністю мертвий акумулятор не забезпечить стартера необхідною енергією. Швидкий спосіб перевірити потужність - це просто включити фари. Ще один спосіб перевірити акумулятор - використовувати мультиметр і встановити його на напругу. Хороший акумулятор повинен мати 12,6 вольт при вимкненому двигуні. Наступного разу переконайтесь, що вимкнули світло автомобіля, коли виїхали.

Стартер автомобіля - це механічний компонент, який перевертає двигун. Без нього двигун не перевернеться. Симптомами поганого пускача є: ні клацання, ні пускач не видають шліфувальний шум. Зніміть стартер і огляньте приводні редуктори та зубці маховика, замініть пошкоджені деталі стартера, якщо це необхідно. Інша проблема, через яку ваш автомобіль перестане працювати, випуск іскри, проблема з подачею палива, помилка системи безпеки, вимикач паркування або зчеплення зламаний або неправильно налаштований, погані електричні з'єднання на клемах акумулятора.

Хоча те, що вам сказали, може бути правильним, компанія Hyundai ще не відкликала свої вимикачі запалювання протягом того року, а також не мала жодних проблем із стартером / акумулятором від заводу. Я б сформулював їх спочатку, поки їх НЕ ТРІБУТЬ тестувати або замінити. Що вам слід зробити, це замінити акумулятор, подивіться, як автомобіль працює на електричному рівні, також переконайтесь, що машина є статистикою кожного разу, коли ви її запускаєте. Акумулятори ДУЖЕ складні для тестування, а іноді досить легко обдурити будь-яке тестове обладнання. Я майже десятиліття займаюся електричними та комп’ютерними роботами на транспортних засобах, і батареї все ще є моїми величезними винуватцями, коли я отримую машини, які "ніхто не може виправити". Це порівняно дешево, і ви також можете повернути його.

Що стосується вимикача запалювання та стартера. Їх потрібно перевірити професійно в магазині, який займається діагностикою або електрикою. Звичайні отвори в стінових магазинах зазвичай не мають персоналу, який має знання, щоб робити ці речі, тому не варто дешево. Ви пошкодуєте про це.

Це також може бути проблемою з комп'ютером. Те, що ви згадуєте, сталося один раз, і не було проблем протягом 3 тижнів. 3 тижні - це незвичайна кількість часу, щоб щось повторилося. Що призводить мене до думки, що може бути прокладене якесь порушення проводка, або ваш модуль запалювання може бути на фритці. Це часто періодичні діагностичні випробування, оскільки у них є все обладнання OEM для тестування. Якщо ви не зможете знайти спеціалізований магазин, як, що я роблю. Сподіваюся, що це мало допомогло, побажаємо вам удачі!

У мене однакова проблема з моїм IX35 Hyundai. Замінив кнопку перемикача гальма безрезультатно, тоді я замінив реле двигуна стартера в коробці запобіжників і на цьому етапі усунув проблему. Я замінив реле лише реле для демістер заднього скла, оскільки я живу в субтропічній Австралії, я ніколи не використовую демістер, тому це було виправлення без витрат.