Як правильно міняти свічки запалювання?

Я розглядаю, як змінити свічки запалювання на 4-циліндровому 2005 Mazda 3.

Все, що я знаю, це:
1: Відкрити кожен циліндр.
2: Використовуйте гніздо свічки запалювання (з гумовою вставкою), щоб вийняти стару свічку запалювання в кожному циліндрі.
3: Вставте нову свічку запалювання в кожен циліндр і затягніть її (не перенапружуйте).
4: Закрийте циліндр назад.

Зважаючи на те, що я не такий досвідчений в роботі на машинах, я відчуваю, що це занадто просто. Що-небудь мені не вистачає? Заходи безпеки? Що-небудь, що мені потрібно поставити на свічки запалювання, перш ніж ставити нові?

Вони насправді такі прості - доки ти їх правильно закручуєш, не так багато може піти не так. Вони розроблені максимально просто - вони не потребують калібрування, вимірювання тощо.

Переконайтесь, що роз'єм надійно розташований у верхній частині свічки запалювання, і переконайтеся, що на контактах не потрапляє масло та жир. І робіть їх по черзі, щоб переконатися, що ви підключили правильний кабель назад до правильного штекера.

Ви навіть можете швидко перевірити працюючий двигун після зміни кожної свічки запалювання - таким чином, якщо ви її не затягнули належним чином, ви зможете почути це відразу.

Мені подобається нанести трохи антизахоплення на нитки перед тим, як вставити нові пробки. Це допомагає забезпечити виходи красивих і легких при наступному наступному кроці. Це не потрібно дуже багато, і переконайтеся, що не потрапляйте на електроди.

Також знайдено це для регулювання зазору для свічок запалювання:

1. Ретельно очистіть свічки запалювання і не забудьте прокладку датчиків.
2. Щоб знайти правильний датчик, шукайте специфікацію для вашого автомобіля в посібнику користувача. Вставте між електродами вимірювальний пристрій.
3. Якщо він звужений, ви не ввійдете. Спробуйте трохи зігнути електроди.
4. Коли вимірювальний пристрій знаходиться між електродами, обережно натисніть на верхній електрод або натисніть на тверду поверхню.
5. Спробуйте витягнути і знову вставити датчик. Він повинен торкатися електродів, але не чинити опір.

Як правило, це просто, якщо ви не маєте двигун Ford Windstar 3.8L 1996 року, як я. Якщо у вас дуже довгі руки і маленькі руки, ви не можете досягти нічого з-під транспортного засобу, і ви не можете досягти верхньої частини двигуна, оскільки капот перешкоджає доступу.

1. Щоб зробити вилки, вам доведеться витягнути кришку над двигуном, щоб мати можливість дістатися до всього. На це знадобилося 30 хвилин, щоб зняти верхню і нижню частини.
2. Тоді може знадобитися спеціальний кабельний знімач, якщо дроти свічки запалювання важко відключитися. Одного я зламав, коли я його відтягував.
3. Тоді мені довелося скористатися спеціальним 3-кратним гнучким гайковим ключем, щоб встановити між кабелями / шлангами і витягти кожну свічку запалювання.

Я згадую це, оскільки ви не хочете вважати, що всі машини легкі для цього, і якщо у вас є вітрова зірка, це має допомогти!

Це була найскладніша заміна свічки запалювання, яку я коли-небудь робив. Для завершення я переконався, що у мене є антизахоплення на нитках свічки запалювання та мастило завантажувача на черевиках свічки запалювання.

Мені подобається використовувати стиснене повітря, щоб видалити бруд навколо свічок запалювання, перш ніж видаляти їх. Особливо, якщо штепсельні вилки зверху двигуна і спрямовані вниз. Важливо - під час роботи зі стисненим повітрям (або під час роботи на будь-якій частині автомобіля) завжди надягайте захисні окуляри або захисні окуляри.