Відповіді:
Ви повинні замінити всі прокладки, які будуть порушені заміною труб. Очистіть будь-який старий матеріал ущільнювача від поверхні, щоб ущільнювач сидів ножем для шпаклівки або щось подібне. Ви хочете приємну чисту поверхню для нової прокладки, щоб запечатати. Після того, як все буде знову зібрано, запустіть двигун і покладіть руку біля з'єднань труб, щоб відчути витік.
Прокладка нарізної поверхні - це мистецтво і наука. Так, завжди замінюйте прокладки, коли поруч із сусідніми частинами порушуються. важливо мати чисту, рівну, герметичну сполучувану поверхню на кожній частині так, щоб прокладка могла виконувати свою роботу. різні матеріали та форми потребуватимуть різних підходів. я б уникнути використання шпателя в цілому на алюмінії через ризик подряпин спарювання поверхні. Більш тверді метали, як чавун і сталь, більш стійкі до подряпин, так що шпатель може бути тут нормальний, але будьте обережні, щоб не випасти. наждачний папір може бути використаний, але тільки на рівній поверхні з шліфувальним блоком, і знову, будьте обережні, щоб не викривити або створити низькі плями, і ви хочете використовувати зменшення розміру зерна пройти після проходу, щоб отримати більш гладку поверхню. переконайтеся, що сміття не залишилося в пастці каталітичного конвертера. ретельно очистити територію. Гарне ущільнення на вашій вихлопній системі є важливе уникнути carbon monoxide poising водія ведучого до фатального зіткнення. якщо ви не можете отримати ущільнюючі поверхні плоскі, чисті і гладкі, мають деталі, оброблені машинним цехом за кілька доларів.