Чи моторне масло насправді погано від простого сидіння в двигуні, який не отримує використання? Я відчуваю, що звичайне моторне масло сидить під землею протягом мільйонів років, перш ніж його видобувати та очистити. Але я маю морський двигун Mercruiser 350 (невеликий блок Шеві) 1995 року, на ньому менше 200 годин, який не міняв свою олію з 2004 року. Я наношу цьому мотору значно більший збиток, не змінюючи масло зараз перед його запуском. на цих вихідних?
Відповіді:
Коротка відповідь .... НІ !!
Зараз це одна з тих серйозно суперечливих тем, на які люди будуть лунати з усіх галузей життя, досвіду та вуду.
Я промовляю [кричати] свою частину і надягаю мої розв’язки Nomex:
Олія стає "поганою" з двох речей:
Довгі ланцюги виходять з ладу через зношення. Але запитайте будь-якого триболога з унцією моралі, і вони скажуть вам, що сучасного моторного масла достатньо, щоб прослужити ВЕЛИКІ тисячі миль, можливо, 10-20 кілометрів. (Я розумію, що ти говориш годинами - я лінивий перекладати це на вузли.) І це хороший старий сік динозавра. Сучасні синтетичні сполуки мають чудові властивості і можуть тривати вдвічі довше, ніж органічні речовини. Насправді, за винятком пункту №2, правильний синтетичний може тривати 50 000 миль. (х 0,868976 вузлів)
АЛЕ АЛЕ ... Але масло забруднюється . Маленькі частинки сажі та продуктів згоряння та дрібні комахи та детриси, сміття та шмут та вода накопичуються у вашій «зоні» для зберігання олії. Дійсно хороший масляний фільтр [наприклад, Oberg] може фільтрувати до 5 мкм або менше, але потребує частого очищення. Отже, ви бачите цей тип фільтрів лише у гоночних та спеціальних програмах.
2А. І що? Деякі з цього бруду абразивні. Ніщо з цього не допомагає. Він циркулює під тиском. Тепер уявіть, що вашим дуже дорогим синтетичним маслом циркулюють маленькі крихітні абразивні шматочки навколо цих критичних мастильних точок інтерфейсу. Не має значення, скільки коштує "допоміжний засіб" [велике слово], що ви створили - ріжуча рідина - неважливо, наскільки дорого. Розмір маленьких відсікачів обмежується лише вашим масляним фільтром. А ваш стандартний масляний фільтр - це баланс між довговічністю та розміром частинок.
Так Так Так?
Масло забруднюється . (Я не кричу , що ще?) І МАСЛО брудниться НА ОДНОГО RATE це ВИКОРИСТОВУВАНЕ «Wolfshead» OIL фільтрується через WONDERBREAD АБО ULTRA-SYNTHETIC ОТРИМАНОГО ВІД СИБІРСЬКОЇ ANT ЗАЛОЗ ТА ВИТРАТИ $ 5000 / унція.
(ну, добре, я затамував подих)
Отже ... "відповісти на своє фактичне запитання" [кашель] Одне, що НЕ забруднює масло, - це не використання. Якщо ви не припарковані в безлюдному мусоні чи щось подібне. Це навіть не річ. Це просто не відбувається.
Я знаю, що такі заяви привернуть до мене негативну увагу. Але підсумовуючи, олія не «псується», і невикористання, безумовно, не розриває молекули довгого ланцюга.
Так, волога, що накопичується від побічних продуктів згоряння, повинна випаровуватися раз у раз, але олія не є гігроскопічною, а тривале зберігання не призведе до поганих речей. Єдине питання - "провал", або тривале зберігання, яке спричиняє витік нафти з критичних показників зносу ... що робить перший "холодний старт" сезону, можливо, згубним. Однак, знову ж таки, це НЕ є функцією масла, типу масла або частоти зміни.
[ Отже, чи можете ви перестати кричати і мати крапку? ]
Суть полягає в тому, що ви будете набагато краще обслуговувати свій човновий двигун щомісяця на хвилину-дві в сухій доці. Навіть без охолодження, якщо ваш пристрій черпає морську воду. Це дозволить "повторно змочити" важливі поверхні маслом і запобіжить жахливі пошкодження "холодного старту". Якщо ви не можете цього зробити, я б запропонував збільшити тиск масла, видаливши всі свічки запалювання та закрутившись досить довго, щоб досягти тиску масла. Або збризкуйте масло в циліндрах перед запуском. Але ВСЕ, це не вік нафти, це нестача нафти в критичних місцях.
Маркетингова ідея, що "олія псується! ПОВИННА заміняти кожні півроку!" це трохи маркетингових кінних пір'я, що змушує мене любити, як я роблю зараз. Масло не стає пліснявою, воно не псується, і воно не втрачає мастила від невикористання. Так само, як ви згадали, це дуже стійкі молекули, які можуть існувати тисячоліттями (сама причина, чому не слід виливати відпрацьовану олію на бур’яни).
Але з 2004 року? Я б поклав у неї свіжу олію лише для вправи, і закрутив свічки з запаленнями та кількома шприцами в кожному циліндрі. Знову ж таки, це не вік нафти, це факт, що всі важливі шматочки за 13 років пересохли.
У редагуванні: [Я пізніше зрозумів, що ви сказали, що масло не змінювалося з 2004 року, і що ви не керували судном з тих пір. Все краще.]
YMMV. Удачі...