Автомобілем володів дідусь і ніколи не використовувався дуже багато. Утримується в гаражі і ніколи не використовується під час холоду чи дощу. Зараз я хочу використовувати машину, але вагаюся через побоювання щодо пломб та шин тощо. Чи можете ви оглянути та дізнатися дуже багато про стан?

Так, ви можете зробити огляд і дізнатися багато про його стан. Якщо ви не знайомі з тим, що перевірити, можливо, варто звернутися до експерта, щоб оглянути його (якщо це класичний автомобіль, у вашому клубі місцевого власника часто буде багато захоплених членів, які будуть раді розповісти, що це потрібно)

Як керівництво:

Шини - вони, мабуть, загинули (тріщини в гумі), тому я рекомендую замінити їх - безумовно, робити це, якщо їм більше 8 років.

Шланги та ремені - також, мабуть, варто замінити - гальмівні лінії, шланги охолоджуючої рідини, шланги палива, ГРМ і ремені генератора, будь-які інші гумові компоненти

Гальма - якщо вони стоять тривалий час, вони цілком можуть просісти і потребуватимуть відновлення. Я б також запропонував змінити гальмівну рідину, колодки / взуття та диски.

Паливо - будь-яке паливо в баку буде «пішло», якщо воно стояло, тому вам може знадобитися злити його та заправити свіжим паливом.

Двигун - надайте цьому повний сервіс, нове масло, фільтри, штекери, виводи тощо. Перекладіть його вручну (використовуючи розетку на кінці довгої штанги, або покладіть машину спочатку або назад і натисніть), перш ніж намагатися запустіть його, якщо він перебуває під оглядом. Замініть теплоносій і промийте радіатор.

Акумулятор - знову ж, якщо він стояв, мабуть, термін його дії закінчився - я замінив би його як звичайно.

Крім цього, можливо, знадобиться лише добре очистити, щоб позбутися всього пилу!

Схоже, дідусь доглядав за його речами. Тож незважаючи на те, що виглядає як невеликий пробіг, його можна було регулярно обслуговувати. Перевірте будь-які документи, які він може зберігати, або якщо він все ще збирається, то запитайте його про історію обслуговування.

Відповідь NickC - це хороший перелік речей, на які слід звернути увагу, але ознайомтесь, перш ніж замінити їх. Я б запропонував поставити вольтметр на акумулятор і прочитати показання. Якщо його більше 10,5 Вольт, то батарея, мабуть, нормальна, але плоска, тому підключіть до зарядного пристрою мінімум пару днів.

Шини - перевірити наявність тріщин, потім надути тиск (нижчий тиск допомагає проявити тріщини) Оскільки він був у гаражах, він, ймовірно, значно менше піддається прямому УФ.

Навколишнє середовище - перевірити підлогу гаража на наявність плям та протікань. Якщо щось просочиться, воно буде або лущитися на підлозі, або звисати внизу, і зробить вологу область. Це дасть вам уявлення про те, що може витікати.

Паливо - Перевірте карбюратор або паливний насос і спробуйте відчути запах бензину / газу. Якщо він пахне дивно, його буде вимкнено, тому злийте резервуар і наповніть свіжим, тоді очікуйте, що це займе деякий час, щоб піймати при запуску, оскільки старе паливо в лінії не згорить.

Нафта - змінити холодне моторне масло буде важко. Якщо клейстер виглядає чорним, тоді злийте все, що можете, залийте дешевою олією і знову поміняйте її через пару днів, як тільки ви запустите її. Якщо масло там виглядає нормально, то його зараз достатньо.

Словом, перевіряйте все, а потім доливайте рідину. Почніть це і залиште на холостому ходу ~ 5 хвилин, щоб осісти, а потім спробуйте кілька ніжних маневрів на під'їзді. Пам’ятайте, що гальма можуть бути поганими / відсутні, тому тримайте руку на гальмовому / аварійному гальмівному / стоянковому гальмах.

Якщо це все добре, тоді візьміть його навколо блоку, приємно і тихо. ТІЛЬКИ, коли його повністю прогріється і йде добре, потім натисніть на педаль і дайте їй кілька оборотів у нейтралі

Керування автомобілем `80-х років

Це може бути інше питання, але коротко очікуйте деяких сюрпризів, якщо ви звикли до більш сучасного автомобіля.

Холодні старти - Неможливо, що цей транспортний засіб задушиться, якщо для цього потрібна допомога вручну, щоб отримати суміш для холодного старту. Проведіть його обережно протягом перших кількох миль, щоб зменшити витрату палива та викиди. Поступово штовхайте дросель у тире, коли мотор прогрівається.

Гальмо - буде гірше, ніж сучасний автомобіль. У ньому не буде ABS або будь-якого з цих спалахів. У кращому випадку це може бути якась рудиментарна система допомоги гальму, попередник ABS та потужність сервоприводу. Якщо припустити, що колодки або черевики знаходяться у справному стані, ви зможете заблокувати гальма; і в надзвичайній ситуації ви можете просто зробити це. Upshot збільшить наступні відстані

Паливо - Не впевнений, де ви знаходитесь у світі, але ця машина може бути досить старшою, щоб вимагати добавки для заміни свинцю, якщо їй не вистачає затверділих крісел клапана. У моїй країні у нас дешевше 91, 96, а іноді і 98 октанове паливо. Якщо цей автомобіль налаштований на 96 або 98, він стане рожевим і стукатиме на 91. Використовуйте правильне паливо .

Рульове управління - це може бути гідропідсилювач керма, а може й ні. Старий гідропідсилювач керма повинен працювати нормально, але він стає дуже важким, якщо мотор зупиняється або система втрачає тиск.

Ще одна річ несе перевірку ...

Іржа! *

Хоча це може не здатися великою справою, якщо іржа стає досить серйозною, вона може буквально з’їсти отвори через підлогу транспортного засобу. Я бачив одну машину з 80-х, на якій ви могли буквально просунути ногу через підлогу, якщо б не були обережні.

Якщо серйозно, оскільки його зберігали в гаражі, я думаю, що це зовсім не проблема, але я би просто перевірив, як працює основний каркас, і переконайтеся, що ви не ризикуєте втратити вихлопну трубу чи щось таке по цих лініях. Перевірте рівень іржі, перш ніж пізно.

_{* Можливо, тут є трохи упередженості, оскільки у нас тут великі проблеми з часом ...}

Я не механік низки довгострокових розгортань або загальних поїздок далеко від мого автомобіля, який є досить старим. Ось що я навчився усвідомлювати.

Шини - кількість разів, коли я приїжджав додому і виявляв, що в моїй шині була повільна течія, яка не виснажувалася, поки в певному положенні не буде добре. Іншим разом це були просто старі шини.

Акумулятор - взагалі якщо це домашня машина. Вони завжди є на прикурювачах (що я люблю). Я так довго припаркував свою машину, поки сидів там зарядний пристрій, що це повністю знищило акумулятор. Ви можете заряджати акумулятор звичайно

Запобіжники - замініть будь-які старі зношені або видуті запобіжники, які можуть керувати датчиками або внутрішніми фарами електроніки

Також домовтеся з anonymous2 про іржу! Сидячи під дощем та / або снігом, можливо, це виробило деякі корозійні металеві частини. Як правило, навколо області колеса. Хоча і на нижній стороні. У мене була корозія газопроводу, яка протікала під час мого старого автомобіля. Це було дуже небезпечно.

головні та задні ліхтарі - це може бути не очевидно, але люди, що говорять, можуть не помічати. Особливо CHMSL. Вони часто ігноруються, і в деяких містах не можна їздити з нею.

гумові шланги, гумові прокладки, каструлі та інші контейнери та транспортні засоби для рідини - вони часто виходять з ладу та зношуються через використання та історію. Крім того, ви не хочете їхати просто, щоб зрозуміти, що в ньому є витік, і ви проїхали 1000 миль при відсутності речі.