Чому я постійно не шокуюсь?

Нубі питання тут; ПРИМІТКА: Я мало розумію електрику.

Якщо електрична система автомобіля спричиняється до кузова (як правило, до негативного терміналу), щоб електрика текла через метал автомобіля, чому б я не був шокований, доторкнувшись до лакофарбового покриття або торкнувшись самих майданчиків, коли акумулятор все ще підключений а машина працює?

Я ніколи не розумів електроніку, і це просто змусило мене думати, що кузова зазвичай також металева, то чому б це не зробило нічого з точки зору шокування вас?

Єдине, про що я можу трохи здогадатися - це те, що я не торкаюся позитивного клеми акумулятора та / або що-небудь підключеного до нього, щоб привести себе у відповідність до ланцюга, але це пояснення не звучить правильно, тому що я можу торкнутися обох термінали і нічого не дістати. Я не розумію, як електроніка взагалі працює в машині, як ви, напевно, можете сказати, хаха. Привіт заздалегідь! :)

Причина полягає в тому, що в кузов автомобіля протікає дуже мало струму, а струму - лише 12 вольт, що недостатньо для проникнення в суху шкіру людини. Наприклад, якщо людина покладе сухий палець через клеми 9В акумулятора, вони нічого не відчують (але якщо людина прикладає батарею до язика, вона відчує поколювання).

Якби струм активно надходив до кузова автомобіля, то це було б "коротким" і спричинило б швидке зливання акумулятора.

Щоб легко пройти шкіру середньої людини, потрібно близько 50 вольт. Якщо людина пітна, кількість може бути значно нижчою. Якщо струм піддається впливу крові, потрібна дуже мала напруга. В одному випадку хлопець вдарив електричним струмом 9-вольтовий акумулятор, підключивши зонди до кожного клеми, потім тримаючи кожен зонд в руці і пробиваючи великий палець зондами. Це дозволило струму безпосередньо отримати доступ до його крові і пройти через його серце.

1. Якщо ви не торкаєтесь обох елементів акумулятора, ваше тіло не завершує ланцюг від - до +
2. Напруга недостатньо висока для подолання опору вашого тіла (за більшості обставин)

Найнебезпечнішим аспектом автомобільних акумуляторів є те, що вони виділяють газ водню. Якщо ви створюєте іскру близько до акумулятора, можливо, вона може запалити газ, внаслідок чого вся батарея вибухне і обсипає вас сірчаною кислотою.

Детальніше читайте тут

Електрика як кулі. Це може нашкодити вам лише в тому випадку, якщо воно пройде через вас. Якщо куля гуде вашим обличчям, або електрика тече через метал в машині перед вами, це вам не зашкодить.

Зараз до цього є кілька застережень. Перший полягає в тому, що якщо ви торкаєтесь чого-небудь, що пов’язане з позитивною стороною акумулятора і чимось металевим, то електрика буде протікати через вас з позитивної сторони акумулятора в бік металу (і, зрештою, негативної сторони акумулятора). На щастя, це, як правило, ненормативно, тому що ти не такий хороший провідник електрики. Однак, Paulster2 зробив хороший коментар у коментарях: якщо ви можете втримати батарею з ювелірним виробом, таким як кільце, це набагато кращий провідник і може нагріватися дуже швидко. Це тепло може спалити вас.

Інший застереження полягає в тому, що якщо ви торкаєтесь кузова автомобіля в двох місцях, теоретично через вас тече струм. Не потрапляючи в деталі електротехніки, в цьому випадку крізь вас буде протікати дуже невелика кількість струму ... набагато менше, ніж те, що трапляється, коли ви биєте ногами по килимовій підлозі.

Якщо електрична система автомобіля грунтується на кузові (як правило, до негативного клему), щоб електроенергія протікала через метал автомобіля

Електрика (електричний струм) не протікає через метал автомобіля. Він тече до металу.

Є причина, що його називають "струмом"; це дуже схоже на воду. Воді потрібна різниця висоти для течії. Для подачі електроенергії потрібна різниця напруги. Немає різниці напруги = Немає електричного струму = Немає електрики.

Метал машини служить "землею". Знову, як вода (яка хоче текти в землю), електрика хоче текти в землю. Якщо двічі торкатися металу, різниці напруги немає, і електрика не тече. Там поза велика різниця напів-летальної напруга між позитивним (+) клемою батареї , а негативний (-) клеми акумулятора.

Аналогія вода-електрика не є досконалою, але вона корисна для таких простих питань.

Електроенергію часто порівнюють з водою, оскільки в ній багато поведінки, яка добре відображає поведінку, яку спостерігають у воді. Однією з таких поведінок є тенденція йти шляхом найменшого опору. У випадку, про який ви запитуєте, ви (і фарба) набагато менш електропровідні, ніж кузов автомобіля, і тому електрика вважає за краще текти через кузов автомобіля.

Це не означає, що через вас не протікає електрика, це просто так мало, що ви не помічаєте. У типових умовах дотик до кузова автомобіля спонукає деякі (мікроскопічно невелика кількість) електронів мігрувати через ваше тіло. Вони також мігрують через шини, повітря і навіть через корпус акумулятора. Це одна з причин, чому типові акумулятори не залишатимуться постійно зарядженими, якщо їх не використовувати. (Практичне існування провідності та опору - це не чорно-білі абсолюти, але зазвичай корисно ставитися до них так, ніби вони були.)

Також 12В звичайного автомобільного акумулятора або 24В двоавтомобільного автомобіля (як дизель) недостатньо для подолання стійкості вашої чистої сухої шкіри.

Якщо ви мокрі або жирні, або металеві стружки пронизують у кров, або активно кровоточать, то все стає дещо інакше.

12 В автомобільного акумулятора низької напруги: для цього вам потрібні досить вологі руки. Хтось запропонував доторкнутися до мови, це зробить це іншим досвідом. Ну, я все-таки сподіваюся, що розтягнення язика від одного терміналу до іншого нанесе більше шкоди, ніж струм за короткий дотик (ви можете коротко торкнутися мовою акумулятора 9 В акумулятором: це досить неприємно але не завдають пошкоджень терміналу).

Однак у ланцюгах високої напруги автомобіля, що ведуть до свічок запалювання (починаючи з котушки запалювання), все стає зовсім інакше. Не чіпайте нічого там, особливо не маючи зв’язку із землею. Там є кілька десяти тисяч вольт і достатньо струму, щоб завдати набагато більше шкоди, ніж статична електрика (килими можуть легко виробляти подібні напруги, але розряд набагато менш енергійний).

Це територія, небезпечна для людської плоті. Автомобільні термінали, навпаки, небезпечні для металевих деталей: гайковий ключ, що падає на клеми акумуляторної батареї вантажного автомобіля, загине, завдаючи великої шкоди (корпуси автомобільних акумуляторів зазвичай не надто радіють розплавленому металу). Так будуть будь-які металеві прикраси.

Ви не будете шоковані з тієї ж причини, що птахи, що сидять на високовольтних кабелях, не впливають.

Якби ви вийняли один з проводів з акумулятора і схопили його за одну руку, в той час як поклавши другу руку на клему, тоді ви могли б отримати травму, оскільки тоді ви будете частиною ланцюга.