Камрі моєї дружини зайшов у магазин 2 місяці тому за непрацююче простою. Ми купили автомобіль, використаний у лютому, за 72 км. Ми наділи 10K і вирішили механіком подивитися його і сказати нам, що йому потрібно. Магазин зазначив, що ліві та праві кріплення двигуна порушені, і запропонував ми їх змінити (на $ 600). Я вирішив, що можу виконати цю роботу і заощадити кілька баксів.
Отже, вчора я замінив три кріплення під двигуном на заводські деталі Toyota у дилера. Також замінили собачку вгорі. Замінено чотири кріплення. Зараз проблема полягає в тому, що вібрація змінилася. Автомобіль мав досить стійку вібрацію, найбільш помітну на холостому ходу в передачі. Він також бідкався, коли проїжджав із зупинки. Тепер біда пішла, і машина відчуває себе більш гладкою під час руху, і ховається від зупинки.
Але вібрацію я маю лише тоді, коли на зупинці і машина знаходиться в русі. Поміщення в зворотному, нейтральному або парковому режимі і без вібрації. Я також можу відчути таку ж частоту вібрації, коли повертаю машину вліво. Це для мене немає сенсу. Сьогодні вночі я очистив корпус дросельної заслінки, як детально описано тут: DIY 2AZFE Очищення дросельної заслінки Gen 5, Gen 5.5, Gen 6 - жодних змін на холостому ходу.
Я витягнув колеса і звів його, піднявся під нього, і дивився скрізь, коли моя дружина приводила його в рух і тримала гальмо. Двигун добре вібрує, але кріплення виглядають чудово.
Я не можу зрозуміти, чи має це щось спільне з кріпленням двигуна ... Чи я щось зробив не так чи щось змушує працювати двигун з низькою швидкістю? Я отримав несправне кріплення? Як я можу це усунути? Мені страшно взяти його до механіка і поїхати на дорогу гусячу погоню після того, як витратив 400 доларів лише на кріплення. Будь-які пропозиції вітаються!