Автомобіль моєї дружини часто використовується для під’їзду до сусіднього продуктового магазину, який знаходиться занадто близько до нашого будинку (близько 2 миль). Хтось сказав мені, що я повинен частіше міняти моторне масло, тому що двигун наполегливо працює на короткому приводі. Я не знаю чому.
Відповіді:
Холодний пуск поганий для всіх двигунів При холоді витрата масла недостатня для належного змащення двигуна, оскільки масло занадто густе; насправді жодна олія, доступна за сьогоднішньої технології, не забезпечить достатній потік при холоді, а також зможе захистити двигун при робочій температурі. Вибір, таким чином, - вибрати масло, яке буде працювати погано при запуску. Як результат, запуск холоду двигуна - це майже найгірша нормальна робоча процедура, яку ви можете йому завдати. Короткі приводи означають більше холодних стартів у відсотках пройдених миль, тому мотор буде відносно більше зношений.
Конденсація не випаровується . Коротка поїздка не дасть достатньо часу для конденсації в масляній системі, що може призвести до накопичення залишків на масляній кришці та інших холодних частинах системи. Це не є шкідливим, строго кажучи, але може ускладнити діагностику інших проблем, які спричинили б за собою подібні симптоми (наприклад, збій прокладки голови).
Двигун може чи не працюватиме важче. Я не переконаний, що в сучасному двигуні масло, яке рухається навколо, навіть холодне, призведе до значних додаткових навантажень на сам двигун чи масло, якщо ми не говоримо про надзвичайно холодні умови, в такому випадку потрібно використовувати синтетику, оскільки звичайні олії фактично перестануть текти.
Який інтервал заміни масла використовувати, оскільки ваш пробіг, імовірно, буде низьким, ви будете змінювати нафту залежно від часу, а не відстані. Це важливо зробити, оскільки олія з часом згущується (навіть на зберіганні), що посилює проблему старту холоду. Шість місяців вважається стандартним, і вкрай малоймовірно, за будь-якого типу звичайного використання ви хочете змінити його частіше, ніж це.
Який вид масла використовувати Synthetics згущується менше, ніж звичайні масла, як при холодному, так і при зберіганні, тому синтетичний продукт буде кращим вибором у вашій заявці.
Висновок Синтетика дорожча, а часті заміни масла дорогі. Реальність полягає в тому, що якщо у вас не дуже приємний двигун, який ви хочете побалувати, жодне з перерахованого вище не особливо актуально, оскільки короткі диски, швидше за все, не матимуть помітного впливу на довговічність вашого двигуна. Тож ви повинні вирішити, чи варто коштувати. Якщо ви говорите про налаштований на гонку 4A-GE, який ви хочете зберегти назавжди, то міняйте масло кожні півроку ретельно підібраним синтетиком (але тоді, якщо це так, ви вже все це знаєте). Якщо у вас є 1ZZ-FE, до якого ви не особливо прив’язані, то я дійсно взагалі не переймався б проблемою короткої поїздки. У будь-якому випадку, найкращий спосіб дізнатися, чи правильно ви це робите, що стосується нафти, - це надіслати свою олію на аналіз використаного масла, але знову ж таки,
Якщо ви будете дотримуватися 3-х місяців або 3000 миль, то вам слід буде добре. Але короткі поїздки не дають оливі часу циркулювати або нагріватися і розріджуватися. Забруднення також не видаляються ... Не кажучи вже про те, що різниця у в'язкості гарячого та холодного масла значна, і так, це означає, що мотор працює сильніше, аби його віджимати, а також перекачувати в усьому двигуні
Оскільки жоден двигун не на 100% ефективний при спалюванні палива, що потрапляє в камеру згоряння, трохи палива просочиться повз поршневі кільця і ввійде в корпус кривошипа та моторне масло.
Це проблема, оскільки вона розріджує масло і може завдати шкоди деталям двигуна.
Однак, коли масло нагрівається, воно допомагає згорілому паливу випаровуватися та залишати двигун через систему вентиляції картера. Але якщо двигун рідко піднімається до робочої температури, то паливні паливи не вийдуть з картера і будуть розріджувати моторне масло.