Яке призначення пластикових кришок двигуна?

У мене Toyota Corolla 2010 року. Яке призначення великої пластикової кришки, яка тягнеться над моєю кришкою клапана? Чи має вона певну функцію? Вони тільки для зовнішнього вигляду? Або вони розроблені інженерами для захисту електропроводки? Я вважаю, це називається кришкою двигуна. (Я купив машину, на якій не вистачало цієї деталі, і мені потрібно знати, чи є її критичною)

ОП, ось приклад пластикової кришки двигуна моєї VW Jetta VR6 2001 року:

Я не можу говорити про вашу машину зокрема (якщо ви не вкажете, що це таке), але в моєму випадку вона має ряд некритичних функцій:

• Естетика. Це виглядає набагато приємніше, ніж бачити купу вихлопних заголовків (запасні ніколи не є гарними), просочування масла на моїй кришці клапана, впорскування палива та іншу проводку тощо.

• Маршрутизація дротів свічки запалювання. Це тримає їх організовано і подалі від будь-яких гарячих компонентів двигуна, які б танули або погіршували їх.

• Зберігання рідини під кришкою. У машині, що має 150 км + милі, я зазвичай бачу більше бризок масла та охолоджуючої рідини, що викидаються навколо, на капот тощо. висушеного теплоносія під ним.

Тепер, якби я його видалив, я б не надто хвилювався, окрім моїх довших, ніж потрібно, проводів свічки запалювання, які я зашпилював би на шляху. Однак це виглядає приємно, тому, якщо ви дбаєте про подібні речі, придбайте заміну.

Я вважаю, що найбільш поширене використання - це зменшення шуму. Оскільки двигунів стало менше, вони обертаються вище. Глушники перемістилися на задню частину машини. Більше немає реву вихлопу двигуна. Результатом є шум двигуна, шум, стуки тощо. Кришка приглушує клацання інжектора, шум ременя тощо. Він також просто виглядає крутіше, щоб побачити Vortec, Turbo, SFI.

У мене VW Jetta 1.8T. Фабричний сервісний посібник, виготовлений Bentley (для Volkswagen), спеціально називає цей компонент upper sound absorber panel. Певною мірою це цукерки для очей, але їх основна функція - приглушення звуку.

Попри це, я знаю, що багато людей видаляють їх, коли вони демонструють компоненти післяпродажного продажу, або тримають кришку клапана, виглядаючи непорочною. До недавнього часу у мене просочувалася прокладка кришки клапана, тому найкраще залишити мій звукопоглинач :)

Кришки зменшують шум двигуна і захищають двигун від пилу, сміття тощо, додаючи при цьому більш чіткий вигляд у відсіку двигуна.

"ізоляція" з нижньої сторони витяжки не є шумом, її пожежною ковдрою. Її слід було впасти на вогонь двигуна, коли пластикові вкладки, що тримають його на місці, плавляться. Пілінг фарби капота - це не від тепла двигуна, а від пошкодження сонця та нехтування автомобілем. Кришка двигуна повністю там для виду, інших причин немає. машини бігали без них чудово протягом 100 років. Перше, що я роблю, - це вийняти мій і зберігати його. Це лише перешкоджає та приховує протікання, затримує тепло у відсіку двигуна тощо ... для хлопця, який запропонував йому залишитися на місці, щоб рідина не бризкала навколо .... ха ... ви, можливо, захочете насправді мати можливість щоб побачити ці витоки рано, а потім виправити .... не використовувати прикриття, щоб їх приховати? Зменшення шуму? не схоже. Мій чохол v8 nissan зовсім не зменшує шуму. Вони для зовнішності.

Я припускав, що вони зменшують рівень шуму, але я не помітив великої різниці у відключенні шахти. Так як там, де я живу, зазвичай тепла до гарячої, я вважаю за краще мати повітряний потік над верхніми компонентами споживання, навіть якщо це невеликий%. Звичайно, коли погода знову почне охолоджуватися, я поверну її, щоб переконатися, що двигун швидко прогрівається, щоб не отримати світловий світловий темп двигуна до низького. Також зручно, коли ви працюєте над проблемами, не мати.

У мене є 2018 джип Wrangler з 2.0 Turbo. Кришка двигуна фабрично позначена як "естетична кришка двигуна".

Кришки зазвичай допомагають від шуму і тепла. Зауважте, як новіші машини не спалюють фарбу з капотів, як автомобілі з середини 1980-х. Але якщо зняти його, ви отримаєте більше охолодження повітря на верхній частині двигуна. Кришка на: пошкоджений дротяний ткацький верстат. Кришка: чистіший двигун.

Для вашого автомобіля кришки пропонують певний захист компонентів під ними, але ви теоретично зможете зняти пластмасу, не зашкодивши довговічності. Шум двигуна буде помітнішим. У деяких випадках це може бути набагато помітніше. На передньому куті для ваших водіїв одне з кришок має повітряний совок, який спрямовує свіже зовнішнє повітря до вашої повітряної коробки. Видалення цього може спричинити незначне зниження продуктивності, але не обов'язково довголіття. Крім того, коли настане час продати автомобіль будь-який із знятих вами пластиків моторного відсіку, буде зараховано до складу відсутніх деталей, і це може стати вимикачем угоди. На мою професійну думку, залиште їх включеними та замініть будь-яке відсутнє обладнання. Більшість деталей у вашому автомобілі є там не просто так.

Як щодо економії грошей. Для механізатора, який працює на вашому автомобілі ... 20 хвилин, щоб вийняти та замінити ці дурні та марні пластикові панелі з цукерками для очей, перш ніж він навіть виправить те, що не так, коштує вам грошей. 90 баксів на годину. Я хочу бачити витоки та проблеми. Зніміть їх.

Основна функція кришки відсіку двигуна - поглинати тепло. Це зменшує кількість тепла, яке надходить на ваш капот.

Поліпшення mpg, я не так впевнений.

Основна функція кришки відсіку двигуна не полягає ні в поглинанні шуму, ні в тому, щоб залишок виглядав гладким. Але поглинати тепло. Використовуваний матеріал - пластик, плоский пластик не поглинає звук, скоріше "піна" на внутрішній стороні вашого капелюшка використовується для поглинання звуку.

Маленький шматочок пластику навіть не торкнеться рівня гучності двигуна. Це буквально так само, як і маленька пластикова шапочка двигунів. Оскільки мотори випускалися на початку, вони дуже старалися зберегти їх естетично. Це потребувало трохи техніки, щоб побудувати двигун, який вони хотіли, і все ще зробити його виглядом гладким і сексуальним. Це також ускладнило роботу над тим, що кабелі та компоненти повинні бути сховані поза зору, або збоку від двигуна, або під ним. З пластиковою кришкою вони зробили це так, щоб невідомий клієнт міг зазирнути під капот, полюбити, як це гарно, і купити машину. Звичайно, це допомагає на автосалонах тощо. Якщо ви багато працюєте під капотом свого автомобіля, ви можете залишити його, особливо якщо минуло 200 000 миль, тому що ви будете багато знімати! Це ' Також допоможемо легше побачити витоки або проблеми. Однак якщо ви пишаєтесь своїм автомобілем, ви можете залишити його ввімкненим, адже коли ви надягнете капот, він виглядає краще. Що стосується потоку повітря, то ваш автомобіль побудований з системою охолодження, яка піклується про будь-які проблеми з опаленням. Він все ще отримує велику кількість повітря та потоку теплоносія. Якщо є кабелі свічки запалювання або щось, що проходить уздовж верху або прикріплене до нього, ви, ймовірно, хочете тримати його, щоб зберегти ці речі на місці. Що стосується вашого питання, важко зрозуміти, що це необхідність, не знаючи автомобіля та шматка, який зійшов. Він все ще отримує велику кількість повітря та потоку теплоносія. Якщо є кабелі свічки запалювання або щось, що проходить уздовж верху або прикріплене до нього, ви, ймовірно, хочете тримати його, щоб зберегти ці речі на місці. Що стосується вашого питання, важко зрозуміти, що це необхідність, не знаючи автомобіля та шматка, який зійшов. Він все ще отримує велику кількість повітря та потоку теплоносія. Якщо є кабелі свічки запалювання або щось, що проходить уздовж верху або прикріплене до нього, ви, ймовірно, хочете тримати його, щоб зберегти ці речі на місці. Щодо вашого питання, важко зрозуміти, що це необхідність, не знаючи автомобіля та шматка, який зійшов.

У мене були проблеми з друзями 2007 camry. Весь роз'єм котушки запалювання зламався і розпадався (тріскався). Я підозрював причину пошкодження з'єднувачів через пластикову кришку зверху кришки клапана. При цьому пластикове покриття нагрівання значно вище, що призводить до крихкості з'єднань. Тому я думаю, що краще видалити їх, щоб мати гарну циркуляцію повітря у верхній частині головки циліндра.

Основне занепокоєння для мене - це зупинка мишей, що жують пластик на дротах двигуна, трубах та паливному насосі (довелося замінити це двічі). Тож коли я міняю машину, кришка двигуна - це необхідність!

Візьміть, якщо вимкнено. Двигун працює крутіше без кришки, тому ваш двигун буде більш ефективним та працюватиме краще, забезпечуючи кращі показники та кращі миль / год. Я знаю, тому що я запустив мотор із включеним і вимкненим чохлом. Двигун працює набагато краще без того грудочки пластику, що обмежує потік повітря над двигуном. Факт.