Дешеві зимові шини порівняно з високою якістю у всі сезони

Мій автомобіль honda CR-V дуже відчайдушно потребує нових шин. Я відклав невелику суму від своїх останніх кількох зарплат, але це не вся партія. Мені цікаво, чи вважаєте ви, що кращим вибором буде придбати дешеві зимові шини (GT Radial, Falken Tire, Ironman тощо) або якісну весь сезон? Я можу трохи просипати, якщо це означає, що не потрібно купувати знову через 6 місяців. До речі, взимку я взагалі не їзжу за місто. Я лише заїжджаю на роботу та на головних проїжджих дорогах та парах бічних вулиць, щоб вийти зі своєї громади. Дякую всім! Прочитавши ці відповіді, я обов'язково йду з зимами.

У мене є літні шини Toyota RAV4, які характеризуються як "всесезонні шини". Їх не безпечно використовувати взимку. Нещодавно я їхав за допомогою цих літніх шин на легкому снігу надзвичайно обережно, і світло керування тягою блимав, коли гальмував навіть легке. З іншого боку, зимові шини, які я встановив після цього, відмінно працюють навіть у сильному снігу, і я не пам’ятаю, щоб в цьому році блискавка світлового ходу блимала навіть один раз на сильному снігу. Недолік? Зменшена тяга та біг протектора на тротуар.

Зимові шини - це не місце для економії. Літні шини? Можливо, так. Але не зимові шини. Якщо у вас немає грошей на якісні зимові шини, продовжуйте купувати дешевші. Вони, безумовно, кращі за всесезонні шини. Але я все-таки рекомендую вам розглянути більш дорогі зимові шини. Якщо у вас ще немає всесезонних шин і ви маєте можливість купувати якісні всесезонні сезони, ви повинні мати можливість купувати якісні зимові шини. Вони, як правило, не набагато дорожчі принаймні там, де я живу.

Якісна зимова шина прослужить довгий час. Я проїхав на 22-річній шині Nokia Hakkapeliitta, і можу підтвердити, що ці 22-річні зимові шини були кращими за «всесезонні шини», ніж 1 рік. Я не рекомендуватиму 22-річні шини іншим; зміна на 5-10 років забезпечує кращу тягу.

Я б рекомендував купувати пристойний або якісніший зимовий комплект. Так, це не незначна кількість грошей, які потрібно заплатити, але набір не триватиме лише один сезон **. Деякі дешеві зимові набори - це більше плацебо, ніж справжні вдосконалення. Крім того, дотримуйтесь "правила 4":

4. Використовуйте зимові шини на всіх 4 колесах.
4. Використовуйте один набір не більше 4 сезонів.
4. Використовуйте шини з різьбою не менше 4 мм. (Для вантажних автомобілів і вантажних автомобілів це 6 мм)
4. Використовуйте зимові шини принаймні 4 місяці (принаймні з листопада по лютий).
4. Використовуйте зимові шини, коли температура опускається нижче 4 ° C.

Аргумент, що ви їдете лише в межах міста та на великих дорогах, взагалі не дійсний. Зимові шини працюють на морозі та на снігу / льоду. Раз на сезон сильний сніг, і всі дороги, незалежно від того, основні вони чи незначні, важко їхати на деякий час. Безумовно, ви хочете мати шини, які можуть безпечно їздити навіть у тих виняткових умовах.

Через 6 місяців ви придбаєте другий комплект шин, і знову вони прослужать кілька сезонів **.

Усього цього року ви збираєтесь заплатити 8 шин цього року і можете використовувати їх протягом 3-4 років.

** Якщо ваш стиль водіння не є "Якщо ви сумніваєтеся, виправтеся", або ви їдете більше 6000 миль на місяць.

Поради, які я отримав для спортивних автомобілів з турбонаддувом з дуже широкими шинами, полягав у тому, щоб їхати на зимові шини на меншому колесі. Вужча пропорція шини може мати однаковий зовнішній діаметр, тому колеса мають однаковий оберт.

Останній автомобіль, який я зробив для цього, був Dodge Neon SRT-4, дуже легкий автомобіль з приводом на переднє колесо 240 к.с. Тільки їзда на мокрому асфальті була хитра з оригінальними шинами, але зі сніговими шинами на менших колесах це було чудово у снігу.

Мені подобається досліджувати шини в Інтернеті, на шинах рейкових точок є дуже детальна інформація про шини для конкретних автомобілів. Мені також пощастить, що поруч є невеликий магазин для шин, який із задоволенням дозволить мені придбати онлайн-покупки шин, і вони встановлять їх за мінімальну плату. І вони ніколи не кажуть мені, що мені потрібно вирівнювання або азот.

Зимові шини позначені значком сніжинки на боковині порівняно з усіма сезонними шинами. Континентальний екстремальний контакт для зими та Goodyear Eagle Sport весь сезон. Очікував зняти сезонні шини, але цього не робив за останні 2 роки. Сімдесят відсотків шосе / тридцять міста. Дуже гарна шина в снігу та льоду. Не очікував цього. Переваги: ​​пробіг газу приблизно до 50 км на цистерну, краща керованість на тротуарі (менше каламутного на шосе) через меншу кількість пробігу в протекторі. Чудова керованість, менший закат, чіткі повороти Зимові шини: транспортний засіб з приводом на переднє колесо, тому краще зчеплення під час дощу на морозі. Рішення - зменшити швидкість. Думка: транспортний засіб безпечніше їхати з усіма сезонами на тротуарі. під час жорсткого гальмування. Завдяки нашим погодним умовам я більше їзжу на тротуар, ніж лід чи сніг. Близько 60-70%. Застереження у всьому цьому ви отримуєте те, за що платите. Чим більше грошей ви витратите, тим краще шина. Наче подібні садові шланги. Примітка. Відмовляйтеся купувати шини у тих, хто каже, що вам потрібно вирівнювання переднього кінця. Це грошове захоплення, як ті клоуни, які намагаються продати без крадіжок поліцейські наклейки та азотне повітря. Поїхали в інший локал і заощадили 100 доларів.

Один з варіантів, який ви, можливо, не врахували, - це шини для погоди. Повітряні шини підходять для м’якого зимового клімату, на відміну від всесезонних шин, які справді хороші лише в тепліших кліматичних умовах, коли температура ніколи не опускається значно нижче + 7С.

Повітряні шини, на відміну від всесезонних періодів, на боковині мають індикатор "зима" (піктограма снігової лусочки), оскільки вони відповідають стандартам використання взимку. На відміну від зимових шин, вони також придатні для використання влітку, коли температура значно тепліша. Хоча вони підходять для будь-яких умов, вони є компромісною шиною. Вони не такі гарні, як спеціалізовані зимові шини, ні настільки ж хороші, як літні шини, у відповідний сезон. Компанія KalTire, комерційна сторінка, має коротке порівняння між типами шин , показуючи, що каучук у шинах , що працюють у будь-яку погоду, залишається гнучким при широкому діапазоні температур, при цьому не пропонує зовсім такого ж зчеплення, як присвячені зими, в холодних умовах. Ця стаття в водінні.caвідзначає ще один недолік шин для погоди. Оскільки гума повинна бути розроблена, щоб переносити широкий діапазон температур, ви не отримаєте однакового пробігу з шин.

Згідно з цією статтею у глобусі та пошті, шини для погодних умов можуть бути хорошим компромісом у таких місцях, як Ванкувер чи Торонто. Якщо у вашій місцевості багато снігу або особливо багато холоду, вам потрібні справжні зимові шини. Я живу в Альберті, Канада, і не подумав би їхати у нашу сніжну, -35С погоду з усіма сезонами або всепогодними шинами. Зими, з іншого боку, прекрасно справляються з умовами.

За інших рівних зимових шин краще, ніж у всі сезони для зимових умов. Хоча всі пори року досить добре справляються з льодом, якщо лише близько 0 ° C, але коли температура повітря нижче -20 ° C або холодніша, гума зимових шин може а також бути цегляним і виконувати краще, ніж весь сезон, наприклад, пробка незабаром і краще зчеплення.

Я використовую два набори: літній та зимовий. Взимку роблять два сезони і змінюються. Минулого разу використовували шину більш високої якості: Michelin Alpine 5 ...

Раніше я використовував дешеві зими, але ви дійсно помічаєте різницю в якості, захваті тощо

Ви дійсно отримуєте те, за що платите, і я живу в Швейцарії, в Альпах ...

Шини, я особисто спробував, поза дорогою та в снігу на CR-V.

1. Yokohama Geolander AT-S (G012): Це були найкращі з партії, я мою єдину скаргу, вони слизькі в піску та грязі порівняно з іншими. У будь-якому випадку вони не випускаються, крім Таїланду.

2. Yokohama Geolander AT (G015): оновлена ​​версія G012, це дуже агресивно, поза дорогою та в снігу, на асфальті ви втратите прискорювач завдяки своїй схемі ниток, ось що додаткове зчеплення отримує вас.

3. Контакт із континентальним рельєфом: пройшов 60-денний пробний процес, повернувши їх після 2-тижневого використання, вони хороші в усьому світі, але трохи шумно. І ковзнувши, забираючи кут занадто швидко (G012 і G015 ніколи не ковзають як такі), не отримали шансу спробувати їх у снігу.

4. Pirelli Scorpion AT-R: Я загнав CR-V свого друга з встановленими, вони підривають, куди їхати куди завгодно, якщо я коли-небудь знову буду модернізувати, це буде моїм вибором. У 6 дюймах води, 8 до 9 дюймів снігу, 3 дюйма гравійно-галькової суміші та належному піску вони справляються як чемпіон.

Рішення зимових або снігових шин проти всіх сезонних шин буде залежати від місця проживання та умов, в яких ви їдете.

Якщо ви бачите лише кілька снігових завісів щороку і гладкі, крижані дороги - це швидше, ніж щорічні випробування, всесезонні шини, мабуть, дорога. Але якщо ви знаєте, що настає період, коли крижані дороги завжди є проблемою, монтаж зимових шин не є надмірним запобіжним засобом - це важливий захід безпеки, який може врятувати ваше життя.

Щоб прозвучити, я маю досвід з обох боків огорожі. У моєму Subaru Legacy встановлені дешеві снігові шини марки Snoways, і вони дивовижні. На початку цього року, коли Великобританія була затьмарена несподіваною хуртовиною, мені потрібно було відвідати родича в лікарні (не пов'язаний між собою), і "Спадщина" здійснила подорож по незаписаних дорогах без проблем, прогулюючись на 40MPH повз непідготовлені машини на зовнішній смузі, повзаючи на < 20MPH. Мінус полягає в тому, що снігові шини за конструкцією більш м'які, гумові і дозволяють значно погіршити економію палива на сухих дорогах. Перевага протектора є набагато глибшою, тому зчеплення відмінне, але вони можуть коштувати вам більше в паливі.

Моя мати володіла Toyota Hilux Surf, яка оснащувалася дешевими позашляховими шинами (я забув бренд). Одного разу, коли ми взяли вантажівку на зелену смугу (через сільські сліди бруду, не повну позадорожню дорогу) під час епічної зими 2010 року, немодифікований Hilux не відставав від сильно модифікованих чистих позашляховиків у нашій групі і навіть показав деякі з їх вгору, не драматично піднімаючись на пагорби, які Land Rovers та Range Rovers повинні були відвалитися на лебідках, щоб пройти. Напевно, дуже важка конструкція Hilux працювала на його користь.

У вашій ситуації, не потребуючи виїзду з міста, я б припустив, що ви, напевно, можете розраховувати на те, що дороги будуть зимувати / солити. CR-V більше "м'який дорожник" і не створений для чистого позашляхового використання - на мою думку, це не виграло б від снігових шин. Якщо ви не розраховуєте зіткнутися зі снігом, моєю порадою були б усі місцевості. Ви отримаєте більше користі від них, і вони заощадять гроші на паливі.