Дивлячись на допомогу для усунення цієї проблеми, будь ласка, на 2007 350GT Skyline з двигуном VQ35HR, імпортованим з Японії.
Після натискання акселератора автомобіль злегка здригається. Ми не здаємось загубити будь-яку потужність але revs крапля коротко ca 200 rpm та тоді збираємось до нормального знов.
Це відбувається;
- На будь-якій передачі
- Коли двигун теплий, не коли двигун холодний.
- У режимі автоматичного або tiptronic зміни
Кроки для відтворення;
- Їздіть на будь-яку швидкість
- Беріть ногу повністю від прискорювача до узбережжя
- Обережно торкніться прискорювача
Однак, якщо прискорювач натискається сильно після вибігу, проблема не з'являється. Також якщо я не беру мою ногу з педалі акселератора повністю та тоді висуваю назад на акселераторі питання не з'являється.
1
Чи можете ви надати деякі дані, як tps vs rpm і такі? перевірити з'єднання у?
—
Ben
Мені цікаво, якщо у вас виникли проблеми з блокування в конвертер крутного моменту? Я побачив такий сорт речі у інших автомобілях (не специфічно Nissan) коли torque converter lockup загвинчений та не disengage повністю або що ви. Це тільки помітно, коли ви зняли ногу з акселератора, а потім знову. Це могло б пояснити невелику кількість втрат оборотів в хвилину, тому що не існує величезної втрати оборотів в хвилину, коли блокується удар, але є деякі. Я не знаю, як ви можете перевірити це, але транзитний магазин зможе діагностувати, якщо це проблема.
—
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Дякуємо за ці пропозиції. це автомобіль друзів, який скоро перенесе його в інший магазин передач (перший магазин передач вважав, що це електричний, але ми не впевнені)
—
ajayel