Чи цей заглушка забруднюється через занадто холодний?

При зміні вилки на моєму 99 Nissan Almera 1.6L я помітив, що кінці всіх вилок виглядали трохи дивно з цими білими відкладами (всі чотири виглядають так):

При найближчому огляді я зрозуміла, що вилка була однією тепловою лінією занадто холодною. Це було NGK BKR6E11 , і двигун закликає a NGK BKR5E11 або подібні. Згідно з веб-сайтом NGK:

Для NGK, Denso і Pulstar, чим вище число, тим холодніше вилка. У ідентичних типах свічок запалювання, відмінність від одного повного теплового діапазону до наступного є здатність видаляти 70 ° C до 100 ° C з камери згоряння.

Далі йдеться:

Запуск занадто холодної вилки може тільки призвести до його викривлення , тоді як робота надто гарячої вилки може призвести до серйозних пошкоджень двигуна.

Я дивуюсь якщо що білий crud являє собою різновид fouling вони розмовляють про через надто холодний вилка, або це щось інше? Я запитую, тому що, коли я думаю про забруднення, я схильний думати про нарощування чорного вуглецю.

EDIT:

Я знайшов Ще кілька прикладів з картинками які виглядають дуже схоже на шахту, яка каже, що це обростання попелу:

Зовнішній вигляд депозитів Симптоми: Електроди - центр і земля - ​​покриті пепельним покриттям. В результаті цього маскування електродів, ваш двигун може виникнути осечка. Це накопичення відкладень згоряння може в кінцевому рахунку (але не зазвичай) заповнювати простір між двома електродами.

Інший :

Як показано нижче, накопичення відкладень згоряння відбувається в основному від спалювання нафти і / або добавок палива при нормальному спалюванні. Вони, як правило, не проводять. Однак, коли більш важкі відкладення дозволяють накопичуватися протягом тривалого періоду пробігу, вони можуть "замаскувати" іскру, в результаті чого виникне стан занурення запалювання.

tl dr: Я не думаю, що це тому, що вилка занадто холодна.

Тепер, коли я бачу зображення, вони виглядають як відкладення золи. Згідно з цього веб-сайту , зольні відкладення:

Викликається використанням етилованого палива, паливних добавок та / або масляних добавок. Перевірте наявність зношених поршневих кілець та / або напрямних клапанів. Можливе виникнення осікання за рахунок відкладень на електродах.

Ось як виглядає їх:

Хоча той, що зображений на картинці, розсипається, здається, він дуже схожий на те, що виглядає.

Білі відкладення або пухирі зазвичай означають, що він працює занадто спекотно або надто мізерно. Занадто холодне буде проявлятися як почернілий наконечник, оскільки паливо не горить повністю.

Дивно, що ви керували тепловим охолоджувачем і мали вилку, яка, здається, працює занадто спекотно.

Моя порада була б перевірити ваш запалювання timing з timing світло переконатися це не бігає надто просунуте, та також переконуються ви ставите у правильному паливі - я підозрюю це вимагає регулярного unleaded, хоч посібник власника газовий ковпачок повинен сказати вам. Іншими причинами може бути поганий датчик температури всмоктуваного повітря, датчик витрати повітря (або еквівалент) або датчик кисню попереднього кота.