Чому механік використовував масло 20/50 у нашому Mazda 1598 cc у тропічній країні?

Нещодавно я перевірив машину моєї дружини та її технічний облік і побачив, що агентство замінює моторне масло на 20/50 під час планового технічного обслуговування. Ми живемо в тропічній країні, де температура ніколи не опускається нижче 10 градусів Цельсія, або вище 40.

Раніше я використовував цей сорт (20/50) при виконанні технічного обслуговування мого мотоцикла.

Я планую робити технічне обслуговування в майбутньому, оскільки він витримав до того моменту, коли більше не варто давати агентству це зробити.

Чи слід продовжувати це, або перейти на 30 або 40 вагу нафти, як це рекомендується для цього клімату?

20/50 повинно бути добре для температур, про які ви згадували - я використовував 5/50, щоб впоратися з холодною роботою на дорозі взимку і влітку і уникнути необхідності переходити від зимового до літнього сорту тощо.

Регулярне обслуговування та зміна фільтрів матимуть більший ефект, ніж використання масла трохи близького до "країв" його діапазону - продуктивність масла оцінюється на "смугах", тому вона не вище x, і вона повинна бути ...

однією з причин було б, якщо ви хочете запустити синтетичну олію, більшість основних брендів навіть не роблять "прямий 30" або 40 синтетичних. Чи вказують ваші облікові записи марку / тип нафти?

Також ви дивилися на фактичні рекомендації для вашого фактичного автомобіля? Як правило, вони "рекомендують" кілька мульти ваги для всіх кліматів і "дозволяють" пряму вагу в теплому кліматі.

... здається, ваше запитання має на увазі інше: чи може використання нафти 20W50 у тропіках завдати шкоди ... на відміну від прямої в'язкості, такої як 40-мас.

У більш ніж кількох випадках, що постачальник послуг буде встановлювати, це те, що він вирішив у власному економічному інтересі, щоб тримати під рукою, так що питання може бути: чому тропічно розташований відділ обслуговування не зберігати або мати на складі, скажімо, прямий 40-ваговий або 50-ваговий?

Ну, швидше за все, економічніше зберігати менше, ніж більшу кількість нафтових сортів; і, отже, якщо мова йде про вибір в'язкості між одномасовими і зимовими сортами, то останній є кращим з двох причин:

1. Оскільки більшість нових виробників автомобілів НЕ рекомендують одинарні масла тому що машини повинні працювати в тропічних і помірних умовах, і
2. Оскільки мастило (у вашому випадку) мастило 20Winter50 (літо), де ніколи не відбувається зима, рівносильно, на практиці, змащенням 50-ватним маслом в умовах навколишнього середовища, що ніколи не змінюються від таких, у тропічному кліматі, оскільки зазвичай вимагає або сумісна з маслом 50-мас.

Що стосується Вашого власного обслуговування, то, дотримуючись зазначеної рекомендації з нафти, якщо вона є, не зашкодить.