Мій механік не може знайти витік теплоносія мого автомобіля навіть після випробування на тиск. Який наступний крок?

Мій автомобіль просочує теплоносій на підлогу гаража під радіатором, але мій механік не міг знайти витоку навіть при тесті на тиск. За його словами, він тримав тиск протягом 20 хвилин. Тож він замінив кришку радіатора на випадок, якщо це була проблема. Але все одно просочується теплоносій. Який наступний крок?

coolant-leak

— жаба
джерело

Він провів випробування з гарячим двигуном? Це може змінити значення.

— MooseLucifer

Це тече, поки він зупинений і холодний, або просто коли він працює? Якщо ви не знаєте, це наступний крок?

— GdD

@MooseLucifer Це гарне запитання. Я побачу, чи зможу це дізнатися.

— mrog

Додайте в систему трохи УФ-барвника.

— Бен

Шланг для переливу та пляшка не знаходяться під тиском. Вони піддаються впливу атмосфери. Шланг не потрібно затискати, оскільки тестовий адаптер ущільнюється нижче шланга. FYI, якщо у вас є розширювальний бак, це знаходиться під тиском.

— Мобіус

Ви перевірили шланги? У мене була така проблема, як у цьому році тому, з крихітним (і я маю на увазі крихітним) отвором у трубі, близькій до затискача, яка, коли двигун працював і гарячий, кількість, що вийшла, просто випарується, оскільки охолоне, хоча тоді він утворить калюжа.

Отже, скільки ви знайдете під машиною - ложку, чашку чи галон?

— Сонячний Майк
джерело

Зазвичай я бачу на підлозі невелику калюжу (можливо, чверть чашки або менше), коли машина виходить з гаража. Резервуар переливу був повністю порожнім, коли я перевірив його сьогодні, і він був заповнений два тижні тому. Тож мені цікаво, чи в основному він протікає під час руху. Шланги зовні здаються сухими. Мій механік каже, що перевірив їх.

— mrog

Я думаю, що у мене те саме відбувається. Витік переривчастий і, здається, трапляється лише на більш тривалих дисках. Ось чому тест тиску не міг знайти. Я додав УФ-барвник і перевірив його через пару днів. Я не можу бачити витоку, але, виходячи з того, де я бачу краплі в моторному відсіку, це здається з місця, де верхній шланг підключається до радіатора. Я думаю, я міг би надіти другий затискач, щоб побачити, чи це допомагає, але я думаю, що мені потрібен новий шланг.

— mrog

Я ніколи раніше не замінював шланг радіатора, але, здається, він не повинен бути важким. Оскільки це верхній шланг, чи можу я уникнути лише зливу половини теплоносія перед тим, як поміняти шланг? Чи безпечне повторне використання охолоджуючої рідини, яку я видалив? Якщо ні, то як я розпоряджаюся цим?

— mrog

Якщо це верхній шланг, то вам потрібно лише злити до рівня трохи нижче шланга (іноді мені вдається змінити шланги, швидко заблокувавши отвори), але вам все одно потрібно правильно знебарвити системи ... Щодо утилізації - вам потрібно Виконувати правила, де ви проживаєте - але каналізація - це не гарне рішення ... Зрештою, ви приймете мою відповідь?

— Сонячний Майк