Чи можна мій видув шини віднести до нижчого показника швидкості?


10

Вчора у мене вибух шини. Після цього я відвідав магазин шин (Центр шин Costco), там людина сказала мені, що мої шини недооцінені для мого автомобіля. Мій транспортний засіб - Honda Accord 2002 року, за яким комп'ютер компанії Costco говорить, що вимагає V-рейтингу. Вибухла шина має рейтинг H.

Коли у мене були встановлені попередні шини (у клубі «Сам Клуб»), вони не згадували про швидкості руху. Я просто довірив їм зробити все правильно. Тепер представник Костко говорить, що мій видув типовий для шини з низьким рівнем рейтингу. Зокрема, він сказав мені, що нижчий показник швидкості означає слабкіші бокові стіни, тому шанс на такий вибух збільшується. Він продовжив, що підвіска мого Аккорд налаштована на певний показник швидкості, тому навіть якщо я не досягну V швидкості, для моїх шин все одно важливо V-рейтинг.

Я їзжу по кривій шосе двічі на день, тому роблю багато поворотів / вигинів на швидкості 60-70 миль / год, тож я можу побачити, як це може бути проблемою для бічних шин шини. (На цій дорозі вибухнула шина.)

Чи згодні ви з твердженням, що нижчий показник швидкості може призвести до вибухів?

видування шини.


Який показник навантаження видутої шини?
NitroxDM

Здається, що вони просто хотіли продати вам більш дорогі шини. Якщо ви купували їх під цією оманливою інформацією, я б повернувся назад і поговорив з менеджером і заперечувати, поки вони не повернуть різницю в ціні. (Вони, звичайно, не хочуть їх обмінювати; робоча сила буде набагато більшою, ніж різниця в ціні.)
R .. GitHub ЗАСТАНІТЬ ДОПОМОГУ ДВІ

Відповіді:


10

Інформація, яку надає COSTCO, є правильною на папері, якщо ви сказали, що використовуєте шину зі швидкістю 118 миль / год (Т), а ви знаходились у Німеччині, що курсує зі швидкістю 140 миль / год, шина може перегрітися і спричинити цю проблему.

Однак у вашому випадку у вас просто була рівномірна шина. Якщо вони перевіряють протектор, площу або шток клапана, у шини для зльоту, вони виявлять прокол, який спричинив первісну втрату повітря.


2
Домовились. Рейтинг швидкості не є проблемою в цьому конкретному випадку. Ваша шина для зльоту H оцінює 130 МПГ. Справа в тюнінгу підвіски - це, на мій погляд, BS. Вибух майже напевно був спричинений недостатньо надутою шиною, яка спричинила перегрів шини через все згинання.
мак

NA та Turbo MR2 мають точно таке ж шасі. NA поставив шини з рейтингом H, а Turbo поставив шини з рейтингом V (обидва випадки відповідають максимальній швидкості конкретної конфігурації). Рейтинг швидкості - це саме це, швидкість . Однак більш високі показники швидкості також мають і більше допустиме навантаження. Якщо у вас шина з низьким рівнем навантаження, у вас може виникнути видув.
Брайан Ноблеуч

2

Справа в тому, що шини (H) і (V) за показниками швидкості дуже схожі. Насправді вони знаходяться поруч один з одним за шкалою швидкості: 130 МПГ для (Н) і 149 МПГ для (В). Через швидкість, з якою ви їдете по цьому шосе, різниця між верхнім кінцем цих оцінок незначна.
Ваш автомобіль також не є 5000 фунтів Porsche Cayenne. Хороші (H) рейтингові шини здатні справлятись із помірними поворотами у Accord.
Однак це правда, що ви завжди повинні відповідати вашим шинам рейтингу швидкості для автомобіля. Якби ви їхали на шині (Q) з швидкістю - що добре лише для 99 МПГ - я б з більшою ймовірністю поклав провину на її швидкість.


2
Ваш приклад Q з шинами все ще буде проблемою лише під час подорожі понад 99 км / ч. З іншого боку, оцінки навантаження повинні враховуватися з будь-якою швидкістю.
мак

@mac Відмінна точка.
i-vtec ... ти

1

Рейтинг швидкості не повинен бути проблемою, відповідно до вашої максимальної швидкості. Однак інші фактори можуть спричинити вивітрювання шини. Враховуючи номери швидкості шин на цьому веб-сайті, рейтинг швидкості в шинах , вам слід добре. Але може бути розглянутий прокол, під або над надутою шиною та низький показник навантаження.

Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.