Чи варто міняти шини, щоб вони відповідали всім?

Ось моя ситуація:

• Рекомендується Honda Civic EX, 1,8 л з шинами P205 / 55R16
• Три шини (як передній, так і лівий пасажирський) - це шина OEM Continental ContiProContact P205 / 55R16 89H з приблизно 20 000 мішаними автомобільними / міськими милями, середня швидкість 20 - 65 МПГ
• Одна (права пасажирська) шина - це абсолютно новий Michelin Primacy MXV4 P205 / 55R16 89H з приблизно 60 милями на ньому. У мене був місцевий шиномонтажний магазин і врівноважував його. Мені довелося придбати нову шину, тому що правильна пасажирська шина OEM перебігала великий болт, який я професійно заткнув і закріпив, але шина просочується повітрям і спрацьовує TPMS приблизно кожні 6 - 12 днів.

Чи є якісь вагомі недоліки для роботи з шинами різних марок, за умови, що кожна шина має абсолютно однакові розміри, рекомендації щодо тиску, номінальну швидкість тощо?

Я думаю, що шина Primacy, безумовно, більш високої якості: вона має набагато кращі оцінки за дорожній шум, комфорт та довговічність. Але я не впевнений, якщо це питання безпеки, контролю, продуктивності чи надійності для шин різних виробників, де одна шина відрізняється своїми моделями протектора, ніж решта (окрім шаблонів протектора та сприйнятої твердості гуми, Первинна шина по суті така ж, як і інші.)

Якщо хтось виявить справжню проблему з цією конфігурацією, я, ймовірно, замінюю свої шини OEM такими ж, як і шина Primacy, перш ніж мій дилерський центр рекомендує замінити свої шини OEM через зношеність протекторів. Але якщо це принципово обгрунтована конфігурація, і єдиним недоліком є ​​те, що мої шини матимуть різний рівень зносу через різницю пробігу, то я буду працювати з моєю поточною конфігурацією і терпіти нижчий дорожній шум шин OEM.

Залежить від того, кого ви запитуєте. Будь-який магазин шин скаже «так», це впливає на керованість та гальмування. І це буде.

Але в якій мірі? Не багато. Якщо термін експлуатації протектора у всіх шин схожий, показники аналогічні тощо, ви можете зменшити це. Тим не менш, різні малюнки протектора спричинять різну обробку. Під час дощу, можливо, одна шина буде менш ефективною, ніж інші при очищенні води.

Значний? Напевно, ні. Я б не переймався цим. Різний малюнок протектора буде більше турбувати мене як косметичний дефект, ніж будь-яка, ймовірно, невидима зміна в роботі.

Багато чого залежить від того, куди і як ви їдете - для нормальної вуличної їзди я б не надто хвилювався. Ззаду виникне невеликий дисбаланс зчеплення, який може трохи вплинути на гальмування (але майте на увазі, що передні колеса вносять приблизно 70% до загального гальмівного зусилля), і там буде незначна різниця у зчепленні між обома сторонами машина. Чесно кажучи, якщо ви робите помітити , що під час водіння вулиці ви можете уповільнити ближче до правових швидкостям :).

Якщо ви автокросс або відстежуєте автомобіль, це зовсім інша бальна гра. У такому випадку вам захочеться замінити хоча б іншу задню шину, оскільки ви набагато більше залежите від збалансованого зчеплення.

Ось що я рекомендую, переведу Michelin на запасну шину і покладу запасну на транспортний засіб на її місце, тому що це зазвичай та сама марка, що і на кожному куті від заводу