Очистіть карбюратори на Yamaha XJ 600


4

Мій XJ 600 відмовляється запускати. Я перевірив акумулятор та свічки запалювання. Я вірю, що в карбюраторах є вода. Він залишається невикористаним занадто довго взимку. Крім того, він стоїть зовні під покривом, яке має тенденцію утримувати вологу, якщо це має значення.

Я знайшов гвинти для продувки карбюраторів:

Чистки карбюратора

Під час продувки я отримав шар, близький до прозорої рідини (вода?) З жовтим шаром зверху (газ?). Я припускаю, що моє припущення (вода в карбюраторах) правильне. Картина не така гарна.

Вода / паливна суміш із очищення вуглеводів

Я спробував запустити двигун ще раз. Немає успіху. Знову очищений. Той самий вихід.

Потім я перевірив вихід бензобака, відключивши трубку після газового клапана. Якщо знаходиться на PRIположенні, газ тече і він виглядає добре, однорідно жовтуватим.

Паливний клапан

Ліворуч сума всіх очищувачів карбюратора (не настільки прозора, як сказано вище, тому що балон уже забруднений), праворуч газ з бака:

Вуглецеві та резервуарні продувки

Мої висновки:

  • Бак виглядає нормально (в запасі може бути вода, хоча я не можу сказати з цього випробування)

  • Вода в карбюраторах, але я не вийду її за один раз. Схоже, мені потрібно кілька циклів запуску / продувки. Вода повинна бути не тільки в самих вуглеводів, але і в трубах зверху, в бензонасосі тощо.

Чи правильні ці висновки?

Як слід діяти? Чи варто продовжувати запуск / продувку, і це буде добре після декількох циклів? Або є інший метод промити воду газом, не намагаючись запустити двигун? Я залишив клапан у положенні, PRIале навіть через дві години або близько того нічого не вийде з продуву вуглеводів.

(Мені не вистачає обох навичок, інструментів та часу, щоб зняти вуглеводи та очистити їх, так що або я можу піти з цим, очистивши на місці, або підштовхую велосипед до ремонтної майстерні.)


Ласкаво просимо до обслуговування та ремонту автомобільних транспортних засобів! Я б запропонував, що у вашому резервуарі є вода, і вам потрібно злити все, що є, і почати зі свіжого палива. Те, що ви маєте у правій банці, виглядає так, як у вас на нижній частині лівої банки для мене (нижня картинка).
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Дякую. Під час продувки вуглеводів у чистій банці явно було два шари, прозорий та жовтуватий, тоді як те, що вийшло з бака, було однорідним, а колір виглядав ближче до верхнього шару вуглецевої продувки. Я усвідомлюю, що це трохи важко сказати з картини. У всякому разі, я не проти викинути газ з бака, щоб спробувати чистий газ. Спасибі за ваш відгук.
Jérôme

Як слід діяти після заміни всього пального в баку? Цикли запуску / продувки, як описано у питанні? Скільки циклів знадобиться, щоб припустити, що брудне паливо з труб і карбюраторів вимивається і замінено новим?
Jérôme

Позбавтеся від усього газу в баку. Потім заправляйте хорошим газом. Покладіть в паливо якусь "Теплову" чи іншу очистку води, щоб позбутися від залишків. Вичистіть усе з вуглеводів, перш ніж покласти в нього чистий газ. Потім відкрийте бак до вуглеводів, щоб заправити їх. Після цього вам більше не доведеться чистити. Просто спробуйте розпалити його і подивіться, як це робиться. Переконайтесь, щоб переконатися, що ви не забруднили вилки.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Дякую @ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2. Я замінив газ в баку і все очистив, і воно почалося. Чистка не була тривіальним кроком. Я описую, як діяв у своїй відповіді, якщо це може допомогти будь-кому. Досить непрофесійно, але це спрацювало.
Jérôme

Відповіді:


5

Нарешті я отримав мотоцикл на старт!

Як запропонував @ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 у коментарях до запитання, я очистив і вуглеводи, і резервуар.

Зображення не таке велике, але пальне в правій банці на останній картині було чистим. Однак у баку справді було трохи води, як я незабаром виявив.

Для вуглеводів використовуйте гвинти, показані на першому фото. Для резервуара від'єднайте шланг після клапана (див. Третє фото) і встановіть клапан у PRIположення.

Добре, але як у вуглеводів, так і в баку залишається трохи палива, і після натискання кнопки запуску, коли шланг для палива вимкнений, я чітко бачу, що паливо, що надходить з клапана, забруднене (шар води на дні ).

Мені вдалося видалити решту палива, натиснувши кнопку пуску при відкритій витяжці карбюратора і відключеному шлангу палива. Для карбюраторів натисніть кнопку пуску 2 або 3 рази. Для бака потрібно стільки більше, що мені довелося зарядити акумулятор. Я вважаю, що правильним способом було б вийняти танк.

Я закінчив так:

  • Встановити клапан у RESположення (резерв)
  • Сильно струсіть велосипед (стоячи ліворуч, відсуньте його, а потім встаньте на педаль центральної підставки, щоб повернути її назад) два-три рази
  • Встановити клапан у PRIположення -> клапан випльовує невелику краплю

Після безлічі ітерацій танк порожній.

Загалом операція була досить брудною ...

Як тільки це було зроблено, я заправив новим паливом, двічі натиснув кнопку запуску, щоб перевірити, що виходить з паливного клапана, потім підключив паливний шланг, і мотоцикл почав досить легко.


Радий, що ви змогли це виправити, а потім опублікували тут дію виправлення. Не забудьте вибрати свою відповідь як відповідь, коли це дозволяє.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Так, це може бути не найпрофесійнішим та найефективнішим методом, але він працював як дешевий трюк. Принаймні сподіваюся, що фотографії можуть допомогти іншим новачкам знайти чистки та все. (Я імпортував їх на stack.imgur, щоб переконатися, що вони не зникнуть.) Дякую за вашу підтримку.
Jérôme
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.