Чи може літій-іонний акумулятор дійсно запустити вантажівку?


14

На ринку є кілька компактних літій-іонних пристроїв, які стверджують, що вони можуть запускати автомобілі та вантажівки. На Youtube повно відео з оглядами, і люди, які насправді починають з них машини. І тисячі позитивних відгуків про Amazon ... Зазвичай я купую їх негайно, але враховуючи те, що я знаю про акумуляторні літієві акумулятори, я просто не можу повірити, що вони здатні заводити машини.

Хтось здійснив схованку тут: https://www.youtube.com/watch?v=VlRqu-Iwd0g

Вони рекламують це як стартовий стрибок "1000A". Деякі навіть оцінюють 4000A!

На відео ви добре бачите акумулятор - літій-іонний акумулятор на 12 Вт-год. Ймовірно, 3 комірки послідовно ємністю 2Ач. Як може літій-іонний акумулятор 3S зробити навіть імпульсний розряд 100A, не кажучи вже про 1000A? Найбільший розрядник, який я бачив на ринку, дає 40A. Жоден автомобіль не почне з 40А. Це просто не здається можливим. Але якось тисячі людей можуть запустити машини з цього. Я щось тут пропускаю? Вони патентували якусь чудо-технологію? Як це можливо?


Ще одне відео, де хтось робив тест малювання підсилювача: https://www.youtube.com/watch?v=2mwkIRDCfLU

Ви можете побачити на фіксаторі, що пристрій гасить 350А протягом 10 секунд, і він залишається вище 8В за цей час, тому я здогадуюсь, що він може запустити машину, якщо відео справжнє. Приблизно 40 разів за один заряд. Але я все ще спантеличений, як вони можуть це зробити за допомогою сучасних літій-іонних технологій ?! Як такий маленький акумулятор видає 350А за 10 секунд? Рейтинги 1000A-4000A, які я вважав, є частиною звичайних маркетингових послуг, але 350A все ще багато для такої невеликої літій-іонної батареї.

Ще одне, що я помітив тут: https://www.youtube.com/watch?v=_LurYulow0Y Внутрішня батарея надрукувала на ній 11.V, 120C, 8000 мАг. 120С ?? Це просто божевільно. Майже 1000А. Мені не відомий жоден LiPo, що має щось наближене до норм скиду. Якщо хтось знає, будь ласка, опублікуйте посилання на офіційний лист із такими специфікаціями.


Дуже, дуже великі зони реакції.

1
Майк каже так: youtube.com/watch?v=AsTJKSH7mCU
PlasmaHH

або велика кількість осередків, з'єднаних паралельно
Іван Дворак

Мені цікаво, якщо така велика кількість комірок є економічно життєздатною та з точки зору безпеки.
Джон Дворак

Наскільки великим може бути це число, якщо батарея має розмір телефону? Ви говорите, що там є крихітні клітини, які здатні розряджати велику кількість струму? Тоді як тоді 18650-ті можуть здати лише 40А на даний момент?

Відповіді:


7

Так, літій-іонні акумулятори здатні забезпечити потужність, необхідну для перемикання двигуна . Мені найбільше подобається - це батареї, які ви ставите в дистанційно керовані пристрої, тому я використовуватиму їх для довідки. За всіма намірами та цілями вони в основному є зручною для споживача версією голих осередків, які ви знайдете на пристроях, про які ви говорите.

Скільки потужності (спростіть її до струму, оскільки струм є функцією потужності, напруги та опору, а для всіх намірів і цілей напруга та опір відносно постійні) літієва іонна батарея може доставити - це залежність від кількості поверхні області електроди в акумуляторі. Скільки напруги має акумулятор - це залежність від кількості осередків.

Оскільки більша площа поверхні = ефективніші можливості струму, більший акумулятор зазвичай означає пакет, який може подавати більший струм. Швидкість розряду акумуляторів вимірюється як залежність від його ємності в результаті цього. Акумулятор, який становить 10000 мАг (10 Ач) і має 15С постійний розряд - С, який відповідає ємності упаковки - означає, що акумулятор можна постійно розряджати при 15 х 10А = 150А. Іншими словами, ви сьогодні можете придбати акумуляторну батарею, здатну доставити 150А на 14,8 В з полиці від хобінгу (я не можу запропонувати підключити один із акумуляторів безпосередньо до вашого автомобіля).

Щоб додати до цього, пристрої, про які ви говорите, - це не лише акумуляторний блок, він також включає в себе всі види зарядки і все, що виробник вклав у них ... в результаті цього я б сказав можна небезпечно здогадатися, що вони не простоакумуляторні батареї, як те, що я описав тут (незважаючи на те, що ми прийшли до висновку, що акумуляторна батарея самостійно може забезпечити потужність, необхідну для переключення сучасного двигуна досить розумних розмірів), я б сказав, що, ймовірно, є невеликий банк конденсаторів поряд акумулятор. В основному конденсатори можуть подавати значно більш високий стійкий струм, але не мають великої ємності. Подумайте про конденсатор як відро, про кабель від акумулятора до конденсатора як про шланг, а про акумулятор - як 50-літровий барабан. Заливати відро можна лише так швидко, як вода рухається по шлангу, але як тільки відро наповниться, ви можете скинути все відро відразуна все, що вам потрібно. Оскільки стартеру потрібен лише піковий струм дуже короткий час, ви можете використовувати конденсаторну банку як буфер від акумулятора до стартера, щоб перевернути двигун з дуже високими струмами.

Коротше кажучи, лише акумулятор міг би відновити двигун відносно легко, але акумулятор поряд із банкою конденсаторів зробив би це, не порушуючи поту. Увімкніть якусь схему для захисту від надмірного струму, і ви зможете змусити цілком справно працювати, не хвилюючись, що воно піде не так і підірветься вам в обличчя.

Що стосується запиту аналогічної батареї в Інтернеті ... можливо, виробник пристрою постачає напряму від виробника акумулятора відповідно до їх бажаних специфікацій. Це досить важкий пакет послуг, який, я не можу уявити, має велику привабливість масового ринку через те, що було б неймовірно швидким часом розрядки, що працює при його номінальному навантаженні ... Ви можете знайти ліпос 2S 8000mAh 60C в Інтернеті, поставивши два з цих паралельних і у вас фактично є 4S 8000mAh 120C lipo ... це 1S по відношенню до того, що є на відео, але ви зрозуміли, що це ідея. Ви можете, можливо, об'єднати 1S і 2S, але я б переживав за отримання надто різних осередків .. принаймні з 2 однакових пакетів у вас є більше шансів, щоб вони були майже однаковими. Можливо також, що рейтинг 120С є рейтингом "сплеску" пакета, а не його постійним поточним рейтингом.це швидше, оскільки дуже легко знайти пакети 3S 60C 8000mAh з рейтингом вибуху до 120С, виробник може похвалитися рейтингом вибуху для цього конкретного продукту, оскільки це біт, який буде мати значення для цього, оскільки пікове навантаження з коротким часом.

Якщо ви хочете побачити, наскільки високим безперервним навантаженням ви можете пройти цей маршрут, також є такі продукти, як ця упаковка 5600mAh, 90C , це постійний струм 504A. З цією швидкістю ви зможете доставити 504A за ~ 30 секунд до вивантаження упаковки. це набагато краще, ніж 350A за 10 секунд, про які ви говорите у своєму запитанні, і знову це - лише від приладів-любителів з полиці. Виробник цих пристроїв, напевно, має набагато ширший спектр постачальників на вибір, я не можу сказати, чи є вони виробником акумуляторної батареї в пристрої (оскільки вона брендована так само, як і фактичний пристрій) або якщо вони повторно -брендування пакетів, але це лише посилює аргумент того, що це пакети, виготовлені спеціально для цієї мети.


вау, що відповідає на це. Я не знав, що існують ці речі. Тож я досі не розумію, як може акумулятор на 300 г дати 500А безперервно, але 300 г останніх 18650 комірок, парних у будь-якій комбінації, не можуть нічого подібного доставити ..
Алекс,

18650-ті - це інша ціль, ніж призматичні сумки. Мішечки призначені для високих показників розряду за рахунок ємності.
Брайан Боттчер

@ Алекс, як я кажу, скільки струму може подати пачка - це залежність від площі поверхні електрода. У циліндричних осередках, як 18650, наскільки я знаю, вони "намотують" електроди, щоб поміститись у пакет, це очевидно обмежує кількість площі, яку вони можуть втиснути, тим більше, що є визначені розміри, щоб залишатися в них. За допомогою мішечка вони можуть просто зробити так, щоб електроди розташовувались плоско до площі поверхні упаковки і робили пакет таким же великим або малим, як вони бажають. Ось чому ці упаковки можуть доставити краще, ніж ваша типова циліндрична клітина.
Trotski94

6

Я також сумніваюся в цифрах, які вони заявляють на упаковці, але справжнє питання ... чи можна запустити з неї вантажівку? Так, ти можеш!

Що ви, здається, забуваєте, це те, що автомобіль або вантажівка, до якої ви підключаєте цю батарею, має свій власний акумулятор, який може справлятись із значно більшим струмом. Як тільки ви підключите стартовий пакет стрибка, він почне заряджати акумулятор вантажівок. Якщо струм заряду 10А, можливо, ви вже передали достатньо енергії через 30 секунд (зараз достатньо дати 100А на 3 секунди від батареї вантажних автомобілів, додайте до цього ще 20-30А від стрибка стартера і там ви їдете).


1
в одному відео я побачив, що вони відключили акумулятор автомобіля.
Ясен

2
Так, багато відео показують автомобіль, що починається з підключеного акумулятора автомобіля, тому це не відповідає на питання (приклад: youtube.com/watch?v=m-mg8RfCNCY )
Alex 21

3

По-перше: звичайно, акумулятори можуть подавати струм набагато перевищує рекомендований рівень даних. Однак це може бути небезпечно (загроза пожежі чи вибуху), якщо стан існує занадто довго. Наприклад, посилання на акумулятор 18650 показує, що він здатний до 35 А протягом значного періоду часу. Скоротіть період часу і терпіть падіння напруги на терміналі, і, очевидно, ви можете отримати більше струму, як показано нижче: З цього веб-сайту.

введіть тут опис зображення

По-друге: стартерний мотор в автомобілі не тягне сотні амперів постійно.
Як і будь-який двигун з навантаженням, він спочатку забирає достатню кількість енергії, щоб двигун обертався, але, коли він долає інерцію, струм знизиться. Щоб запустити сучасний автомобільний двигун, може знадобитися всього кілька секунд (особливо з впорскуванням палива), і критичним параметром є те, що напруга на клеммі не повинна опускатися нижче, ніж потрібно для роботи електрики.

Чітке виведення дуже великих імпульсів струму протягом більш тривалого періоду скоротить життя літій-іонних клітин. Вам також потрібні хороші механічні з'єднувальні тиск і розміри проводів для проведення великого струму. Сумнівно, що для запуску більшості сучасних транспортних засобів вам знадобиться більше 200-300 піків, тому Li-Ion акумулятори пристойного розміру повинні бути життєздатними.


Так ви кажете, що пристрій короткозамикає акумулятори, щоб вимкнути 200А?
Олексій

1
Клітинні сумки зазвичай подають значно більше струму, ніж циліндричні.
Хтось десь підтримуєMonica

1
Можливо, я помиляюся, але я думаю, що струм короткого замикання не має значення для цього обговорення і є трохи червоною оселедцем. Це просто використовується для обчислення внутрішнього опору акумуляторної батареї для його використання у додатках, отже, чому він вказаний на аркуші даних.
Trotski94

@JamesTrotter .. фактично в більшості таблиць не відображаються рівні струму короткого замикання. Виробники не рекомендують осередки короткого замикання через проблеми безпеки. Як було зазначено у коментарі вище, клітинки, які часто використовуються в продуктах Car Starter, мають значно більшу здатність до імпульсного струму за рахунок значно більшої анодної площі.
Джек Крісі
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.