Чи все ще застосовуються механічні реле для ланцюгів повороту? Якщо ні, звідки походить шум клацання?

Я помітив, що коли я активую поворотник мого джипа 2017 року (повний комп’ютеризованої електроніки), мигалка видає дуже механічний звук, подібно до того, як це робили машини протягом багатьох десятиліть.

У ці дні вам не потрібні механічні реле для перемикання струму; напівпровідникові пристрої можуть зробити цю роботу і зробити це з набагато більшою надійністю та довговічністю.

Мене це не замислилось: чи навіть новітні машини все ще використовують електромеханічні мигалки точно так, як це робили роками і роками, або звук від пристрою, який просто шумить, а лампи включаються і вимикаються транзисторний перемикач?

electronics

— Антоній X
джерело

Відповіді:

У моїй машині індикатори керуються твердотільною електронікою, і тому можна було б беззвучно перемикатися, оскільки немає реле чи двометалевого смугового контактора, який би шумів під час їх активації. Однак є звук клацання, який видається з динаміків автомобіля, щоб забезпечити звуковий зворотний зв'язок про те, що індикатори активовані як для впевненості в тому, що вони працюють, так і як нагадування про їх вимкнення після завершення маневру.

— uɐɪ
джерело

Погоджено - у багатьох транспортних засобах, де електроніка віддалена від водіння (наприклад, автобуси, вантажні автомобілі), є звукові сигнали або звукові сигнали для створення звукового попередження.

— Нік С

Більшість (всіх?) Автомобілів General Motors з 2008 року направляють шум сигналу повороту через стерео, який відтворює звук клацання через динамік водія.

— Ерік Хауенштейн

@EricHauenstein Я виявив, що це досить неймовірно, але, здається, "особливість" виявляється на деяких їхніх машинах із OnStar (див. Дискусію на сайті gmtruckclub.com/forum/threads/… ). Мабуть, це гарантує, що ви не можете просто встановити фабричну стереосистему та відключити OnStar, не втративши при цьому аудіо приладів, і вам потрібен адаптер під час встановлення нової звукової системи. Мені б хотілося подумати, що бритва Хенлона застосовується тут, але я не повністю сприймаю це [ ніхто в команді дизайнерів не сприймав це як погану ідею?].

— Даррен Рінгер

@DarrenRinger Я можу підтвердити з особистого досвіду, що транспортні засоби, на яких не встановлено Onstar (можливо, це був варіант з більш високою обробкою), також використовували цей метод. У моєму випадку сам заводський динамік зламався (!?!?!) І його довелося замінити, щоб відновити звук.

— Ерік Хауенштейн

У старі часи спалахом керував невеликий прилад, який містив біметалічну смужку. При подачі струму на лампи-мигалки смуга нагрівається, згинається та вимикає лампи. Потім біметалічна смуга охолоджувала б і знову підключала живлення. Цей процес повторювався, створюючи миготливі лампи. Вимкнення біметалічної смуги вимкнено, створюючи клацання звуку.

Сьогодні терміни роботи флешерів контролюються комп’ютером. Комп'ютер вмикає та вимикає механічне реле, яке, в свою чергу, живить лампочки. Це реле знову видає знайомий звук клацання.

Сучасна електроніка може замінити реле, що використовуються в автомобілях, однак реле коштують дешево, дуже міцно і їх легко замінити, якщо вони несправні, тому їх продовжують використовувати.

— HandyHowie
джерело