Що таке білий компонент на верхньому пленумі повітрозабору? Дякую

Це образ Subaru EJ253 з білим компонентом від верхнього пленуму повітря. Компонент, про який йде мова, має червоне поле навколо нього.

Що це за компонент?

Дякую.

engine subaru

— NitrusInc
джерело

Електрично керований клапан, але відсутність деталей не дозволяє сказати більше, спробуйте зблизитися, щоб ми могли бачити, куди він йде

— Solar Mike

i.imgur.com/jmCuaYw.jpg

— NitrusInc

Я думаю, що це соленоїд для PCV.

— Ben

Погодьтеся з @Ben тут. Шланг виглядає, як він спускається до кришки клапана.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Це, безумовно, спрямовує до клапана PCV. Я просто не пам'ятаю, якщо це сенсор або соленоїд. Не вдається знайти його в службовій інформації.

— Ben

Це роз'єм діагностики PCV (E51). Це маршрутизує до D12 на ECU, а інша сторона заземлена.

Це датчик роду, а не соленоїд або клапан. Це дійсно не що інше, як механічне "перемикання", що шорти, коли шланг підключений. Якщо від'єднати шланг, він відкриється і змушує ECU генерувати фірмовий DTC Subaru P1xxx:

DTC P1491 ПОЛІТИВНЕ ВЕНТИЛЯЦІЯ КАНАЛЬНОЇ КАНАЛЬНОЇ КАРКИ

Ви можете відстежувати його в ROMRAIDER. Це завжди "1" або "ON" ... якщо ви не від'єднаєте шланг. Вона не говорить абсолютно нічого про функцію клапана PCV, тиску, потоку, витоку або якщо інший кінець шланга від'єднаний.

Думаю, це досить нерозумно. Нема чого турбувати, якщо ви не покладете в турбокомп'ютер Perrin або щось, що видаляє запасну систему PCV. У цьому випадку ви просто короткі два дроти в роз'єм, або постійно заземлити D12 в ЕБУ. Або вимкніть P1491 за допомогою програми ROMRAIDER. (Звичайно, всі бездоріжжя ...)

— SteveRacer
джерело

Ах, я думав, що це було, але Мітчелл не посилається на нього на не турбо-додатки, тому я не був впевнений. Вони навіть не показують її в нетурбовій схемі підключення

— Ben