Індикатори BMW E46 не працюють

Автомобіль: BMW E46 3-Series 318i (модель 1998-2005)

Нещодавно я повернувся з роботи за кордон на чотири тижні. На жаль, мені довелося залишати машину, припарковану на вулиці, на тривалість (зазвичай це роблю два-три рази на рік).

• Акумулятор був повністю вичерпаний повз точку неповернення (виміряно 5,2 В). Замінено акумулятор на новий
• Я не можу керувати лівими / правими ліхтарями повороту на ніжці. Ні лівого / правого індикаторних ламп на тире, ні клацання звуку, ні зовнішніх вогнів.
• Фари небезпеки справно працюють (клацання реле, індикатори ліворуч / праворуч блимають на тире, усі зовнішні світильники працюють)

Сподіваємось, той факт, що небезпеки спрацьовують, але лівий / правий стебло не повинен дати усвідомленій людині досить хорошого підказки щодо того, що пішло не так. Цікаво, чи будь-яка електрична несправність викликала це, також виснажив акумулятор.

Я поки що акумулятор відключився.

Будь-які ідеї високо оцінені.

Дякую,

Тім

Виправлено це. Вийняв модуль управління світлом (п’ятихвилинна робота, оскільки це частина складання ручки фари) і помітив деяку шкоду на друкованій платі. Поміняв його на ще один, який я отримав у місцевих скребків за £ 5, і всі проблеми пішли. Я припускаю, що на друкованій платі був короткий час, який виснажив акумулятор.

Єдине незначне роздратування полягає в тому, що LCM також з певних причин зберігає пробіг автомобіля, тому заміна його на LCM з іншого автомобіля спричиняє появу крапки поруч із одометром. Позбавлення від нього вимагає перепрограмування LCM. Мене не надто турбує.

Проблема, швидше за все, є самим вимикачем стоп-сигналу. Е46 використовує те саме реле для небезпек та поворотників, а оскільки небезпеки працюють, реле, проводка, перемикач небезпеки та сигнали, ймовірно, добре, залишаючи лише перемикач штанги.

У e46 також є ліхтарі для паркування, які вмикаються, залишаючи шток сигналу повороту на стороні, яку ви хочете засвітити, тож можливо, могло не вийти з лампи увімкнути акумулятор. Однак чотири тижні сидіти досить довго, і навіть невеликий стік міг би вбити батарею в той час, тому це може бути не пов’язане між собою.